С. В. Иванов
Боевые корабли древнего Китая 200 г. до н. э. -1413 г. н. э
(Война на море — 19)
«Война на море» № 19, 2005 г. Периодическое научно-популярное издание для членов военно-исторических клубов. Редактор-составитель Иванов С. В. При участии ООО «АРС». Лицензия ЛВ № 35 от 29.08.97 © Иванов С. В., 2004 г. Издание не содержит пропаганды и рекламы. Отпечатано в типографии «Нота» г. Белорецк, ул. Советская, 14 Тираж: 300 экз.
Введение
Солдаты династии Мин в сампане отражают нападение японских пиратов (вако). Вако действовали на Дальнем Востоке в XIV–XV вв., нападая на побережье Китая и Кореи.
Настоящее издание посвящено боевым кораблям Китая, Кореи, Японии и других стран Юго-Восточной Азии. В описываемый период отмечено заметное совершенствование военных технологий, что дало весьма впечатляющие результаты.
Для Китая мы рассмотрим период от начала династии Хань до конца первого пятидесятилетия царствования династии Мин. Этот период охватывает более 1600 лет истории, в течение которых боевые корабли постоянно совершенствовались. Рассказ о Китае завершится описанием морского сражения на озере Поян в 1363 г. Это сражение выиграл человек, который пять лет спустя станет первым императором династии Мин.
Китай теснейшим образом был связан со странами Юго-Восточной Азии. Между двумя областями шел активный обмен военными технологиями. Кроме того, в период правления династии Юань Китай провел кампанию против Вьетнама и Явы. Поэтому объединить Китай и страны Юго-Восточной Азии нам представляется логичным.
Поскольку объем издания ограничен, мы не будем рассказывать здесь о таких технических устройствах как требюше и зажигательные снаряды. Описание этих устройств можно найти в книгах, посвященных осадным машинам. Вместо технических подробностей мы остановимся на том, как подобные устройства применялись на практике: на многоэтажных китайских кораблях и камбоджийский боевых баржах.
Классическая китайская морская джонка участвует в неудачной попытке монголов вторгнуться в Японию, 1281 г.
Использование в военных целях лодок типа сампан зафиксировано на настенной росписи гробницы, датированной 147 г. н. э.
Боевые корабли и морская война на Дальнем Востоке в древности и средние века
Китайские боевые корабли с древних времен до династии Таи
Государства, о которых мы расскажем ниже, издавна применяли боевые корабли и вели войну на море. Военный флот был также характерен для Китая, как и осадная техника.
Уже в 486 г. до н. э. в период Чунь- Цю («Весна и Осень») мы встречаем упоминания о боевых кораблях, по характеристикам похожих на те, что применялись и веком позже. В 219 г. до н. э. боевые действия вел флот императора из династии Цинь. Большие флоты применялись правителями династии Хань (202 г. до н. э. — 220 г. н. э.). Особенно крупной была экспедиция в Корею в 108 г. до н. э. Известны подробности боевого применения кораблей в период Трех Царств (221–265). Это был период расцвета китайского военного романа, письменные источники сообщают нам о двухкорпусных кораблях, которые атаковали небольшие лодки, на носу которых стоял окованный железом таран. Огромные корабли сыграли роль в падении государства У в 285 г. Тремя столетиями позднее, в 584 г. гениальный флотоводец Ян Су сверг династию Чень, а позднее построил однокорпусной корабль с пятиэтажной башней. В годы правления династии Тан в VIII в. трехэтажные корабли имели «бастион, гербы, флаги и катапульты». В это же время китайцы освоили «греческий огонь» и стали активно применять его в ходе морских сражений.
Боевые корабли династии Сун
Династия Сун, пришедшая на смену династии Тан и правившая с 960 по 1279 г. активно развивала флот. С этой целыо была основана крупная верфь в Ханчжоу и ряд других верфей. Первый император династии Сун уделял кораблестроению большое внимание и часто лично посещал верфи. Поначалу флот строился для борьбы с пиратством, но вскоре флот оказался кстати и в войне с государством Цзинь. На протяжении XII века династии Сун и Цзинь воевали друг с другом. В 1126 году династия Сун потеряла свою столицу — Кайфын. С этого момента гегемония государства Сун ограничивалась югом Китая, эта династия получила известность как Южная Сун. Война с государством Цзинь продолжалась и в дальнейшем, когда новой столицей государства Сун стал Ханчжоу.
«Песчаной лодкой» иногда называли китайские корабли, похожие на тот, что изображен на этом рисунке. Этот корабль имеет плоское днище, благодаря чему может плавать по мелководью, рядом с песчаными отмелями без риска сесть на мель.
Кхмерский боевой баркас в бою. Копейщики находятся в боевой готовности. Все держат щиты, у некоторых имеются простые доспехи.
Юго-Восточная Азия в XII веке
Последняя четверть XII века ознаменовалась активными боевыми действиями в устьях рек Юго-Восточной Азии. Пока государство Сун сражалось с государством Цзинь на севере, далеко на юге войну вели Камбоджа и государство тямов Чампа. Долгое время война шла с переменным результатом, но в 1177 году царь Явы Индраварман вторгся в Камбоджу с моря. Его флот поднялся по реке до столицы кхмеров Ангкора. Город был взят и разграблен, а тямы, воспользовавшись этим обстоятельством, оккупировали Камбоджу. Другие соседи также урвали куски. Цейлон отправил экспедиционную армию против кхмеров в 1180 году. Но вскоре началось восстание кхмеров, которое возглавил будущий царь Камбоджи Джаяварман VII. В 1181 г. повстанцы разбили тямов в морском сражении. В память об этом сражении были созданы барельефы на стенах Бантеай-Чмар и Байон в Камбодже. Морская война продолжалась еще 13 лет, когда царь Джаяварман VII не отомстил тямам за прежние обиды. Разбитый тямский царь Сурявармадева вместе с ближайшими сторонниками бежал. Джаяварман VII организовал преследование и сумел сжечь флот беглого царя, воспользовавшись беспечностью караульных.
Возвышение монголов
В начале XIII века усилились позиции монголов, которые начали экспансию на юг из своих степей. Поначалу ни о каких морских действиях речи не шло. Кочевники даже осадную войну освоили не сразу. Но когда они покорили государство Сися, правитель царства Цзинь решил укрыться от кочевников за водной преградой. С этой целью он покинул столицу Чжонду (Пекин) и прибыл в Кайфын, который лежал за рекой Хуанхэ. Монголы вскоре взяли Пекин и стали господствовать на севере Китая.
Несмотря на монгольскую угрозу государство Цзинь продолжало войну с Южным Сун, ведя при этом боевые действия и на море. Смерть Чингисхана в 1227 г. дало Китаю кратковременную передышку, но в 1230 г. хан Угэдей вторгся в царство Цзинь, заняв в 1232 г. Кайфын силами отряда Субедея. Монголы преследовали императора Цзинь до Чайджоу, где тот нашел убежище. В 1234 г. царство Цзинь прекратило свое существование.
Великолепный рисунок боевого корабля, похожего на дракона.
Океанская джонка на гравюре 1757 г. Хотя изображение сравнительно позднее, на нем заметны многие традиционные детали.
Появление монгольского флота
Смерть хана Мункэ в 1259 г. отсрочил падение царства Сун. Экспансию на юг продолжил Хубилай. Для этого ему пришлось приложить колоссальные усилия, так как на пути монголов стояло множество препятствий. Монгольская армия не умела вести войну на море, тогда как такое умение было обязательным, ввиду множества портов и крупных рек на юге Китая. Поэтому монголы начали обзаводиться флотом. С необходимостью действий на море монголы не сталкивались вплоть до 1231 г., когда они вторглись в Корею. Но эта кампания преподала монголам множество ценных уроков. Первоначально монголы действовали только на суше. Но при осаде Кудзю на территории нынешней Северной Кореи сложилась патовая ситуация. Корейский царь вместе со своим двором покинул Кэсон и укрылся на острове Канхва. Здесь царь создал правительство в изгнании. Монголы ничего не могли противопоставить ему, хотя от материка остров отделял пролив шириной несколько сот метров!
Экспансию на юг Китая сдерживало также то обстоятельство, что южные районы отделяли несколько крупных рек. Климат и растительность южного Китая также были незнакомы монголам. Первая операция монгольского флота произошла в 1265 году — крупное сражение при Дяою в провинции Сычуань. Монголы не только выиграли сражение, но и захватили 146 кораблей противника, которые и составили ядро монгольского флота. Скорость, с какой рос монгольский флот, достойна удивления. Один китайский историк отмечал: «Готовность, с какой монгольская нация кочевников, понятия не имевшая о море, занялась созданием военно-морского флота, поражает».
![Электронная Библиотека [Русские Книги] 📚 Читать На КулЛиб](https://cdn.coollib.biz/s20/3/1/7/0/4/3/317043.jpg)