Читать интересную книгу Такая удивительная Лиговка - Аркадий Векслер

На территории Крестовоздвиженской церкви в 1895 г. жил учитель городского Воздвиженского училища, член общества вспомоществования бывшим воспитанникам Учительского института надворный советник Павел Иванович Попов, в 1909 г. жил инспектор Воздвиженского городского училища надворный советник Михаил Алексеевич Скородумов.

Крестовоздвиженскую церковь закрыли в 1920 г., однако она счастливо избежала судьбы других разрушенных храмов. Ее основной объем перегородили капитальными стенами и перекрытиями, приспосабливая под производственные нужды, и разместили в том, что получилось, проектно-строительную организацию. Тихвинскую церковь перестраивать, к счастью, не стали, а просто-напросто отдали под склад.

В 1991 г. комплекс вернули церкви – вместе с заботами о его восстановлении. Получившая его община сумела относительно быстро привести в порядок и приспособить для службы менее пострадавшую Тихвинскую церковь. Что же касается остального, то за десять лет сумели перекрыть крышу на Крестовоздвиженском храме да поставить несколько деревянных крестов. По счастью, комплекс не был разрушен настолько, чтобы потерять статус памятника федерального значения, что позволило вмешаться в ситуацию Комитету по контролю, использованию и охране памятников.

Ныне в состав комплекса Крестовоздвиженской церкви входят церковь Воздвижения Креста Господня (1748–1749; 1848–1851 – перестройка, арх. Е.И. Диммерт), колокольня с двумя часовнями и колоннадами (1810–1812, арх. А.И. Постников), церковь Тихвинской иконы Божией Матери (1764–1768; 1842–1844 – расширение и перестройка, арх. В.Е. Морган), здание бывшего Воздвиженского городского мужского училища (1820-е, арх. Е.И. Мартынов; расширено), дом П.А. Сальникова (1904, техник Д.Г. Фомичев), дома М. Курицына и М.П. Павлова (1908 и 1914, гражданский инженер Б.Я. Зонн).

19 мая 2002 г. около церкви Воздвижения Креста Господня и церкви во имя Тихвинской иконы Божией Матери открыли памятник императору Николаю Второму (скульптор Сергей Алипов). Бронзовый бюст императора высотой 84 см установлен на гранитном 140-сантиметровом постаменте. Установка памятника не была санкционирована городскими властями.

Часть IV

От набережной Обводного канала до Расстанной улицы

Здесь расположены дома от №№ 153 до 251 и от № 130 до 222; проспект пересекают Курская и Прилукская улицы.

Эта часть проспекта в более полной мере, чем предыдущие, сохранила черты патриархальной Лиговки. Здесь значительно больше, чем в части до Обводного канала, малоэтажных домов, и многие их них находятся в аварийном состоянии. В то же время здесь, особенно в глубине кварталов, в послевоенные годы построено немало многоэтажных домов, а в конце ХХ—начале XXI в. выполнен капитальный ремонт ряда зданий, перешагнувших столетие своего существования. Постройка современных зданий на месте исторической застройки привела к нарушению непрерывности нумерации, а память об уничтоженных домах и их обитателях сохранили только воспоминания когда-то живших здесь людей и архивные документы, сведения из которых мы приводим ниже, обозначив номера несуществующих домов курсивом.

С начала существования Московской Ямской слободы участки, занимаемые здесь, имея относительно малую протяженность по Лиговскому каналу, свободно простирались за современные Воронежскую и Тамбовскую улицы и вплоть до 1930—1950-х гг. имели значительные незастроенные площади. Первоначально отведенные ямщикам по обеим сторонам Лиговского канала участки по ширине редко достигали десяти саженей, правда, многие семьи владели несколькими участками, не всегда смежными. При этом границы участков были урегулированы только к концу 1860-х гг., что вызывало тяжбы и судебные разбирательства.

Дошедшие до нашего времени дореволюционные свидетельства о жителях этой части Лиговки малоинформативны, а документы советского времени чаще всего вообще отсутствуют. Определению соответствия исторических и современных адресов участков помогают не только архивные записи, но и топонимика, часто использующая как основу первоначального названия проезда фамилии домовладельцев: Радинский переулок – Прилукская улица, Меркулов (Шмелев) переулок – Курская улица.

Ново-Каменный мост

Ново-Каменный мост

Единственный на Лиговском проспекте Ново-Каменный мост через Обводный канал имеет длину 38,2 м при ширине 44,8 м. Название связано с видом материала, из которого построен мост.

До засыпки Лиговского канала его берега соединяли многочисленные деревянные пешеходные мостики. В середине XVIII в. через Черную речку был построен деревянный мост-акведук, по которому вода Лиговского канала подводилась к фонтанам Летнего сада и прудам Таврического сада. По нахождению в Ямской слободе он получил название Ямского водопроводного моста. В 1816–1821 гг. здесь по проекту инженера П.П. Базена построили однопролетный каменный арочный мост-акведук с гранитным сводом длиной 25,6 м, устои и фасады моста облицевали гранитом, а проезжую часть оградили чугунными перилами. Современники писали, что это «одно из самых смелых сооружений в сем роде» и «навсегда останется безошибочным приложением науки к делу».

В 1846–1848 гг. мост перестроил инженер Александр Николаевич Ераков. Обновленный мост длиной 42,7 м из гранита и кирпича назвали Ново-Каменным. Воды Лиговского канала протекали по открытому лотку вдоль оси моста. Однопролетный, арочной системы акведук с выносными гранитными тротуарами, огражденными чугунными перилами на металлических кронштейнах, имел четыре спускающиеся к воде Обводного канала гранитные лестницы. В Атласе 13 частей столичного города Санкт-Петербурга 1849 г. Н.И. Цылов назвал этот мост Ново-Обводным и показал неосуществленную подземную развязку Лиговского и Обводного каналов. В 1891 г. лоток перекрыли, поскольку Лиговский канал был заключен в трубу на участке от Таврического сада до Обводного канала. Тогда же на мосту появились новые перильные ограждения, их рисунок почему-то имел ярко выраженный узбекский орнамент. В 1896 г. мост расширили до 14 м; впоследствии его несколько раз ремонтировали, а после 1910 г. по мосту проложили трамвайные пути, занявшие пятиметровую полосу.

В 1950-х гг. в связи с интенсивным строительством в южных районах Ленинграда значение Лиговского проспекта как транспортной артерии возросло. Ново-Каменный мост уже не обеспечивал пропуск автомобильного транспорта. Положение осложнялось тем, что по набережной Обводного канала пролегал маршрут транзитного грузового транспорта.

В 1968–1970 гг. мост перестраивается в однопролетный железобетонный с двухшарнирной аркой по проекту инженера А.Д. Гутцайта и архитектора Л.А. Носкова (руководитель работ инженер Н.П. Агапов). Тогда же возвели транспортные сооружения: помимо моста – туннель на северном берегу под Лиговским проспектом и двухъярусная набережная. Новая планировка набережных предусматривала сдвиг оси русла канала на 7 м. Мост, спуски к воде, стены канала и парапеты туннеля облицевали гранитом.

Дом № 153

Набережная Обводного канала, 52

Дом № 153

В середине XIX в. два смежных участка (№№ 148 и 150 по Атласу Н.И. Цылова и Адресной книге 1854 г.) принадлежали Авдотье Петровне Сычуговой и Василию Авдеевичу Досикову. Границы их домовладений постоянно изменялись. Так, в 1846 г. к участку Досикова присоединили часть дворового места Сычуговой и изменили номера участков. Тем не менее, в 1868 г. городской землемер сообщал, что «означенное место, по набережной Лиговского канала в 580 кв. саженей до сего времени составляет нераздельное имущество наследников ямщиков Досиковых, из коего по любовному между наследниками условию ямщичке Пелагее Досиковой с дочерьми причитается лишь застроенное пространство, выходящее на набережную Лиговского канала, площадью 171 кв. саженей. Остальное за тем пространство состоит собственностью других совладельцев».

По уступочной записи, совершенной еще в 1862 г., оказывается, что дочери ее и ямщика Александра Кузьмича Досикова уступили Пелагее Досиковой доставшиеся им по наследству части данного дворового места, которое составляет в совокупности 332 кв. сажени. При этом дворовое место Досиковой может составлять отдельный двор. В 1867–1868 гг. Яков Петрович Сычугов содержал здесь кузницу, Парамон Кузьмин – легковой извоз.

На участке выстроены двухэтажный каменный жилой дом и деревянные надворные службы. Имение было оценено в 13 тыс. руб. и в 1879 г. по духовному завещанию перешло к дочерям Пелагеи Досиковой, крестьянкам Московской Ямской слободы Любови и Александре Васильевнам Досиковым. В 1874 г. участку присвоен самостоятельный № 155. За бывшим участком Сычуговой оставлен № 153.

В 1885 г. по духовному завещанию А.В. Досиковой, утвержденному 14 мая того же года, владение ее частью имущества перешло к Любови Васильевне Досиковой, а та по купчей крепости от 21 июля 1886 г. продала оба участка потомственному почетному гражданину Михаилу Никитичу Кобызеву. В 1889 г. архитектор В.Р. Курзанов при оценке имущества засвидетельствовал, что «каменный трехэтажный дом частью новый, а частью надстроен этим летом, снаружи еще не оштукатурен, прочной постройки, имеет простую внутреннюю отделку. Первый этаж занят питейным домом, закусочной и лавкой, второй и третий этажи заняты извозчиками и рабочими. Во дворе имеются деревянные постройки: жилая изба, конюшни, навесы – все ветхие. Стоимость имущества составляет 30 тыс. руб., годовой доход 3 тыс.».