Но – дорога домой, где она? Хельсинки город незнакомый, карта-то есть, но на ней не обозначена дорога на Санкт-Петербург. Какой номер, как ее искать? На мое счастье от вчерашней хмари не осталось и следа – ни облачка. Солнце взошло прямо перед окном моего гостиничного номера. Я посмотрел карту Европы – мне на северо-восток. Посмотрел на Хельсинки: туда, вдоль берега залива, – солнце должно светить в правое ухо, чуть сзади. И я рву. Гололед. Мои всесезонные колеса визжат на льду, финны проносятся мимо, клацая шипами. Ничего, доедем. Потихонечку. На трассе к Питеру я был уже через десять минут, вцепился в трассу и попер! Никакая сила не может меня с нее сбить.
Около ста километров с финской стороны очередь фур к российской границе. Это все из-за снегопадов. Господи, да дальнобои просто живут здесь! Бедненькие...
Погранпост российской стороны Торфяновка меня ждал: минуты заняло проникновение на родину. Только в окошке паспортного контроля получилась заминка.
– Вы когда из России выезжали? Почему нет выездной таможенной декларации?
Напрягши все остатки памяти, я вспомнил:
– Двадцать первого... сентября выезжал. А таможенную декларацию сохранить не получилось.
– А где вы выезжали?
– Паромом выезжал. Под Владивостоком есть такой поселочек, от... Забыл.
– А куда из Владивостока выезжали?
– В Корею. Южную.
– Ничего не понимаю. А машина? Вы откуда на ней едете?
– Из Москвы.
– Ничего не понимаю – это ваша машина?
– Моя. Но вы понимаете – кругосветка!..
Девушка-пограничник поняла все тогда, когда ей позвонил начальник: пропустить без досмотра! Но для верности она попросила меня предъявить мой «внутренний» паспорт. Пришлось долго искать в багажнике. Нашел. Предъявил. Свободен. Девушка-пограничник в зеленых погонах была, правда, обескуражена, но совершенно ошалевшей была очередь соотечественников, молчаливо слушавших наш диалог.
Вперед! Домой! И это уже Россия. Когда мимо проплыло скромное слово на синем фоне: «Россия», я не выдержал – рванул руку вверх и трижды прокричал: «Ура, ура, ура!! Я сделал это!» Через пять километров, у второго шлагбаума, с флагами «Авторадио» меня ждали. Я не разбирал лиц, имен. Я рванул к первому – это был сын. Мишка. «Папа!» – распахнул он свои крепкие руки. А я зарылся в его куртку. И долго не мог из нее вынырнуть: «Мишка! Мишка...»
А потом! Потом пошли километры по родной земле. По России. Женя Калугин, мой верный спутник по всей тяжелотрудной России, был тут же – ему не дали, ну не дали шенгенскую визу, и он не смог ехать со мной по Европе. Но он заслужил право закончить со мной это безумие под названием «Кругосветка „Авторадио“». И он сел за руль. Почему за руль? Да потому, что на заднем сиденье «Спектры» нашлась бутылочка роскошного французского вина. Это не считая, естественно, того ящика, который я сохранил невероятными усилиями для коллег по «Авторадио». И я ее открыл! Надо было снять стресс: «За Россию!» За Россию. За дом.
Встреча в Санкт-Петербурге – восторг! Наркоры, родные лица, наивные вопросы.
Жена прилетела с гастролей, рухнула в мой скромный номер – такая чужая, незнакомая, с новыми запахами...
А утром – на Москву! Семьсот километров национального позора под названием «Е-95» – и Тверь. А здесь!... Самовар, пирожки, еще родные лица, пресс-конференция в зале, забитом до отказа, прямой часовой эфир тверского «Авторадио», ужин – и спать, как можно раньше спать, потому что снегопад, потому что ждут нас на «Авторадио» к девяти утра. А значит, встать надо опять в половине четвертого...
Встали. Продрали глаза. Сын сказал: «Пап, я всего сутки с тобой, а уже с ног валюсь – как же ты два с половиной месяца?!»
Поехали. Гололед. Доехать во что бы то ни стало. Последние несколько километров из нескольких десятков тысяч самые опасные. Расслабляющие. Не расслабляться! Доехал.
Встреча. Какая? Фантастическая. Плохо помню. Помню, отвечал на вопросы. Правду. Помню, младший сын, Гришка, мелькнул в толпе встречающих. Я успел его поцеловать. И опять вопросы:
– Ваши планы? Вы бы поехали в кругосветку еще, в третий раз?
Отвечаю так, как сказал мой сын Мишка:
– В конце обеда есть не хочется. Если и поехал бы, то только за большие деньги.
– А зачем вы все это придумали и организовали?
– Только ради своих друзей, ради тех, кто меня слушает, ради форумчан сайта www.avtolikbez.ru Мне хотелось их прокатить по миру.
Все. Я – дома. Осмысления, выводы и анализ потом. Дайте выспаться. Целую всех. Спасибо всем, кто встретился на моем пути. От Москвы до Москвы. Через весь земной шар. Я люблю вас. Мы не прощаемся.
* * *
Итак, кругосветное автомобильное путешествие «Автоликбеза» с флагом «Авторадио» вокруг земного шара завершено. За 75 дней пройдено на колесах и по воздуху 44 тысячи километров, по дорогам 12 стран пройдено 29 тысяч километров. Из них по России, от Москвы до Владивостока, и до Сеула – 11 тысяч, по Соединенным Штатам Америки с запада на восток и с севера на юг – 13 тысяч, по Европе – 5 тысяч километров. 12 стран, 55 городов.
Я бесконечно благодарен моим спутникам и друзьям на разных этапах кругосветки: Евгений Калугин, с которым мне посчастливилось проехать 12 тысяч тяжелотрудных километров по России, научил меня терпимости и надежности. Впервые за 35 лет автомобильной жизни я мог спать на правом сиденье, когда Калугин сидел за рулем. Но когда на границе Финляндии и России Женя сказал: «Юрий Васильевич, в Санкт-Петербурге „Спектре“ пора поменять масло в двигателе», я понял, что Женя Калугин уникальнее, чем я себе представлял. Спасибо тебе, Женя! Я проеду эти 800 километров до Москвы без замены масла.
Мой старый друг еще по «Комсомолке», Сергей Кожеуров из «Новой газеты», с которым мне посчастливилось проехать 13 тысяч километров по США, подтвердил, что «старая гвардия» не ржавеет и никогда не сдается: провести две ночи подряд за компьютером, не спать и ехать дальше, как он, я, наверное, не смог бы. Проехать после полубессоной ночи за световой день 1200 километров по США и поставить тем самым рекорд кругосветки – может, я и смог бы, но его поставил Кожеуров. Спасибо тебе, Сергей!
«Сам себе режиссер» – Алексей Лысенков за 5 тысяч километров колесной совместной американской жизни научил меня видеть вокруг немного больше, чем можно увидеть просто глазами: я словно бы обрел зоркость телекамеры. «Едрена вошь! Ради этого стоило лететь 14 тысяч километров!» – никогда не забуду его раскинутых рук и этого лысенковского восторга от потрясающего хайвея номер 70 на куске от Грин-Ривер до Денвера. Алексей сумел научить меня и английскому языку, представьте! Тому необходимому английскому, всего 15 слов которого позволяют решать почти все проблемы. Я панически боялся отлета Алексея на Родину. Но стоило ему улететь, как я... заговорил по-английски. С лысенковским акцентом!
Наши «колеса» под названием «КИА-Спектра» отечественной, ижевской, сборки за 29 тысяч километров кругосветки ни разу не подвели. Ни разу. И первое, что я сделал после торжественного финиша у «Авторадио», – я поцеловал «Спектру» в грязнущий капот.
Но что, как говорится, в «сухом остатке»? У меня и у вас, моих слушателей?
У меня – окрепшее, закалившееся чувство дома, Родины, России. У меня – гордость за ту «фирму», где я работаю, за «Авторадио», которое слушают миллионы по всему земному шару. У меня – около двух сотен новых телефонов в записной книжке. У меня прибавилось настоящих друзей в Америке, Франции, Германии, Финляндии. Наверняка есть и такие, о которых я еще не знаю, но они станут моими друзьями.
Но главное – у меня резко прибавилось «вас» – радиослушателей, и грядет трехмиллионный посетитель сайта www.avtolikbez.ru, просуществовавшего всего полтора года. А это уже ваш «сухой остаток». Это значит, что вам – огромному большинству – была интересна наша кругосветка.
У меня самые яркие впечатления остались от Соединенных Штатов Америки. От мощи и богатства этой страны. От ее великолепно отлаженной государственной машины. От ее потрясающих пейзажей. У этой страны есть, конечно, свои проблемы, и они немалые. Но оставим их для политологов и специалистов...
Прошло три дня с окончания кругосветки. Два из которых я отсыпался, выключив все телефоны. А на третий – шквал звонков. От друзей – это понятно, все поздравляли с тем, что ехал, работал и в конце-концов доехал. И второй шквал звонков от СМИ. Американская радиостанция хочет интервью, немецкая газета недоумевает, как я ее проскочил, журнал, газета, телеобъединение и несколько региональных газет: «Мы хотим опубликовать ваши путевые заметки! А книга о кругосветке будет?»
Не знаю, будет ли книга. Потому что в моей жизни книги не пишутся – они случаются. Я никогда не писал книг по заключенному договору. Я всегда жил, накапливал опыт этой самой жизни, писал о ней в газетах, делал передачи на «Авторадио», а потом мне звонили издатели и предлагали объединить публицистику в книгу. Книги – верстовые столбы моей шестидесятидвухлетней жизни.