Читать интересную книгу Эксперт № 48 (2014) - Эксперт Эксперт

В ближайшее время мы начнем поставку следующих десяти самолетов нашему стартовому заказчику — «Аэрофлоту». Мы признательны ему за огромную работу, проделанную в ходе введения наших первых самолетов в эксплуатацию. Важно, что мы продолжаем тесно взаимодействовать с «Аэрофлотом», постоянно совершенствуя систему послепродажной поддержки. Я уверен, что у самолета есть все возможности стать отличным дополнением к парку среднемагистральных самолетов и нашего национального перевозчика, и других авиакомпаний.

— Каких производственных и финансовых показателей вы ожидаете в этом году и в следующем?

— В этом году мы поставим около 100 боевых самолетов и самолетов специального назначения и еще 50 гражданских лайнеров. Прогнозная выручка составит порядка 300 миллиардов рублей. Показатель среднегодового роста выручки ОАК — 20 процентов, и мы не планируем его снижать. Сейчас мы находимся на этапе активного роста и, соответственно, больших инвестиционных программ, что сохраняет долговую нагрузку на высоком уровне. Это объясняется значительными инвестициями в техническое перевооружение и в создание инновационного задела для обеспечения конкурентоспособности нашей авиатехники в перспективе.

Я хочу подчеркнуть, что в последние три года ОАК очень динамично развивается. За это время мы продемонстрировали четырехкратный рост показателя EBITDA, он увеличился до 18 миллиардов рублей. А операционная прибыль при этом выросла в 4,7 раза, почти до 3 миллиардов рублей. Важно, что ОАК в этом году начала поставки новых военно-транспортных Ил-76МД-90А с завода в Ульяновске. То есть мы вовлекаем в активное производство авиатехники предприятия, которые, занимаясь гражданской транспортной авиацией, по сути, выпускали лишь единичные образцы авиатехники.

На следующий год у нас запланирован дальнейший рост. В общей сложности мы намерены нарастить производство до 170–180 самолетов. Это позволит увеличить выручку до 400 миллиардов рублей. Несмотря на трудности, я уверен, что мы идем по правильному пути.

Возвращение лидера Сергей Кудияров

Крупнейшая в стране Саяно-Шушенская ГЭС окончательно оправилась от катастрофической аварии 2009 года и запущена на полную мощность

section class="box-today"

Сюжеты

Энергетика:

Не расплескать мощность

Девятое сердце Богучанки

/section section class="tags"

Теги

Энергетика

Русский бизнес

Инвестиции

/section

Этот ноябрьский день для Саяно-Шушенской ГЭС стал историческим. Президент Владимир Путин из Владивостока дал команду по телемосту. Глава оператора гидрогенерации, компании «РусГидро», Евгений Дод и возглавлявший правительственную комиссию по восстановлению станции Игорь Сечин нажали на символическую кнопку. На экране монитора побежали, быстро сменяя другу друга, цифры растущей мощности гидроагрегата номер 2, единственного из десяти, который еще не был запущен после аварии 2009 года. Таким образом, полностью завершилось восстановление станции. Она снова заработала на полную мощность 6400 МВт — по этому показателю Саяно-Шушенская ГЭС вернулась на первое место в России и восьмое в мире (см. графики 1 и 2).

figure class="banner-right"

//var rnd = Math.floor((Math.random() * 2) + 1); var rnd = 0; if (rnd == 1) { (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({}); document.getElementById("google_ads").style.display="block"; } else { }

figcaption class="cutline" Реклама /figcaption /figure

Пять лет потребовалось на восстановление станции, фактически произведена ее глубокая модернизация: от старой станции остались только бетонные конструкции, в которых теперь установлено современное оборудование.

Были полностью заменены все гидроагрегаты, срок их службы увеличен с 30 до 40 лет, максимальный КПД гидротурбины теперь составляет 96,6%. Новые турбины оснащены более эффективной системой технологических защит, действующих на автоматическую остановку агрегата.

Заменено все устаревшее сопутствующее оборудование, даже то, что не пострадало в аварии. Так, например, Саяно-Шушенская ГЭС получила новые генераторные выключатели, 16 силовых трансформаторов, современное распределительное устройство закрытого типа.

Восстановительные и модернизационные работы обошлись в 41 млрд рублей. Сумма внушительная. (Для сравнения: достройка и запуск в октябре 2012 года ангарского долгостроя, Богучанской ГЭС, которая пока на полную мощность 3000 МВт не вышла, обошлись примерно в 90 млрд рублей.) Но, как оказалось, это на 2 млрд меньше первоначальной сметы. Все инвестиции — из собственных средств «РусГидро».

 

Почему устали шпильки

17 августа 2009 года поделило историю станции на «до» и «после». В то утро, в девятом часу по местному времени, второй гидроагрегат оказался разрушен, сорван мощным потоком с места. Большие массы воды под высоким напором хлынули в машинный зал, быстро его затопив. Все десять гидроагрегатов станции при этом были повреждены. Три из них оказались разрушены полностью, три получили повреждения средней степени тяжести, еще четыре пострадали несильно. При аварии погибло 75 человек — и работники станции, и сотрудники ремонтных организаций. Работа ГЭС была полностью остановлена.

Занимавший в то время пост главы МЧС Сергей Шойгу заявил: «Авария уникальна. Ничего подобного в мировой практике не наблюдалось».

Как утверждают в «РусГидро», еще более тяжелых последствий удалось избежать благодаря грамотным действиям сотрудников станции, которые в условиях отсутствия электроснабжения вручную сбросили затворы, перекрыв тем самым доступ воде.

Сток Енисея после аварии пропускался через эксплуатационный водосброс, который не был рассчитан на работу зимой. Поэтому в зиму 2009–2010 годов он обледенел. Водяная пыль намерзала на конструкциях плотины, образуя ледяные горы. Пришлось даже проводить нетипичные для практики эксплуатации ГЭС работы по борьбе с льдом (см. фото).

Авария произошла из-за разрушения шпилек крепления крышки турбины гидроагрегата. А вот по поводу того, что послужило причиной их усталости, согласия среди экспертов нет.

В соответствии с актом проведенного Ростехнадзором технического расследования причин аварии, « вследствие многократного возникновения дополнительных нагрузок переменного характера на гидроагрегат, связанных с переходами через нерекомендованную зону, образовались и развились усталостные повреждения узлов крепления гидроагрегата, в том числе крышки турбины. Вызванные динамическими нагрузками разрушения шпилек привели к срыву крышки турбины и разгерметизации водоподводящего тракта гидроагрегата».

Однако заместитель генерального директора и технический директор «Силовых машин» Юрий Петреня полагает, что дело не в одних только шпильках — имело место нарушение условий эксплуатации станции (см. «На черной частоте» в №39 «Эксперта» за 2009 год). По его словам, еще в марте 2009 года, когда на станции проводился ремонт, все было в порядке, но уже к августу вибрация раскачала шпильки до появления усталостных разрушений.

Доктор технических наук Виктор Кудрявый , в свое время занимавший должности начальника департамента науки и техники РАО ЕЭС, главного инженера РАО ЕЭС, заместителя министра энергетики России, утверждает, что авария носит системный характер, ее корни уходят в 1981–1983 годы, во времена крайне тяжелых режимов работы второго гидроагрегата еще с временным рабочим колесом. Якобы в гидроагрегате изначально были конструкционные дефекты, которые полностью так и не смогли устранить, несмотря на ряд ремонтов. А усталостные разрушения накапливались постепенно.

В «РусГидро» этот вопрос официально не комментируют, пока идет судебный процесс.

А вот жители пристанционного поселка Черемушки оказались крайне недовольны результатом технической экспертизы и три недели назад, в конце октября, даже потребовали в открытом письме генеральному прокурору России провести повторное расследование причин аварии.

Занимавший в 2009 году пост главы Ростехнадзора Николай Кутьин уверял, что подобные аварии были и ранее. По его словам, точно такое же разрушение крышки турбины гидроагрегата произошло в 1983 году на Нурекской ГЭС в Таджикистане. Однако тогда обошлось без жертв, и надлежащих выводов из аварии не сделали.

На этот раз все иначе. Как указали в «РусГидро», в нормативные документы после аварии внесено более 100 изменений, направленных на повышение безопасности как Саяно-Шушенской ГЭС, так и всех гидроэлектростанций страны. Эти изменения касаются всего жизненного цикла ГЭС — проектирования, строительства, эксплуатации, ремонта и модернизации.