Читать интересную книгу Земля необходимых - Владимир Стрельников

– Привет, Хамза.– к нему подходил со стороны кукурузного поля пасечник, с переброшенным через плечо коротким карабином-трехлинейкой. Его одногодок, тоже привезенный в Новую Землю детьми из Крыма. Пасека стояла за полем с кукурузой.

– Салам аллейкум, Кузьма. Кофе будешь? Холодный, прям ледяной. И сигару?

– Давай. День какой хороший. Пчелы трудятся, как заведенные. Хороший сегодня взяток будет. Кроме твоего хлопка луга цвести начали за кукурузой. О, смотри, твоя внучка с ухажером едут,– дед, пыхнув дымом, повернулся на звук мотора старого квадра. Вздымая пыльное облако, к ним подъехали молоденькие парень и девушка.

– Привет, дедушка. Добрый день, Кузьма Федорович. – поздоровалась с ними черноволосая и черноглазая, стройная как тростинка девушка.

– Здравствуйте.– поздоровался рыжий как огонь парень.

– Здравствуй, внучка. Здравствуй, Георгий.

– Привет, Жора, Айгуль.

– Мы вам позавтракать привезли,– девушка шустро постелила на стол чистую белую скатерть, передвинув пистолет как тарелку. Впрочем, на тонкой девичьей талии была кобура с ПМ, а у паренька на квадре был перекинут через спину ППШ с рожковым магазином и ТТ на поясе. Покормив дедов, собрав посуду в сумку, девчонка чмокнула деда в бородатую щеку, помахала рукой пасечнику, и они укатили.

– Красивое у твоей внучки имя, Хамза. Лунный цветок. И сама красавица. Они с Жоркой вроде в техникум в Демидовске хотят поступить?

– Ага, только Георгий сначала отслужить должен, знаешь же, он осенью призывается. Впрочем, он Айгуль на год старше, она как раз еще год в школе учиться будет.

Деды, разговаривая о внуках, немного посидели, и пошли работать дальше, до сиесты еще было время. Раскаленный воздух дрожал над горизонтом.

Протекторат РА, Демидовск. 23 год, третий месяц, 12. 11-02.

– Константиныч, времени у меня точно нет, до роддома смотаться? Я на такси, за сорок минут управлюсь, – подошел я к Артемьеву, назначенному Туговым над нами старшим в этой командировке. – Блин, рядышком ведь, а только позвонил сегодня! А, Константиныч?

– Володь, не ной, не маленький. Сейчас дождемся электронщиков, и выезжаем, караван-баши ясно сказал! – Виктор Константинович кивнул на сухого, совершенно седого мужика возле головной четырехосной Скании. – Нам еще по Северной дороге до форта-заправки доехать нужно на территории Конфедерации, а это около трехсот км. Мобила в кармане? Звони, нефиг экономить. И проверь еще раз, правильно ли переписали ящики с инструментом, какие по каким грузовикам положили. А то в Бейджинг увезут чей-либо ящик, сами в тридорого будете в Порто-Франко покупать!

Я огорченно отошел от нашего старшего, и направился к своим мужикам, что толпились возле небольшого магазинчика. Куплю замороженной минералки пару бутылей, в дороге лишней точно не будет. Мы толпились на площадке возле грузовой проходной химзавода. Караван, в составе которого мы должны ехать до Порто-Франко, состоял из десятка грузовиков. Шесть Сканий и четыре Вольво. Грузовики не новые, годов по пятнадцать, переделанные из основательно поработавших карьерных самосвалов и перекрашенные в любимые здесь серо-зеленые цвета. Впрочем, разобрать, какой родной цвет у грузовиков был никаких проблем не составляло, на кабинах во многих местах краска ободрана и поцарапана, а закрашивают здесь только царапины до железа, «гайцев» то нет с весенними техосмотрами. Рамы на грузовиках, по словам Никиты, водилы грузовика, в котором предстояло ехать мне, уже здорово ношена для полных нагрузок, тридцать пять тонн уже не выдержит. Так что с них кузова-ковши срезали, уменьшили количество рессорных листов, просто выбрав поломанные, и поставили обычные низкие фуры, чтобы товар не пылился. Китайцам, например, волокно капроновое нужно чистым привезти. Ну и больше десяти тонн пряжи в фуру не влазит. Тем более, все равно мосты по дороге что Северной, что Южной больше двадцати пяти тонн грузоподъемность не имеют.

– Мария Семенна! Когда наконец бисовы электронные души приедут? – рявкнул старшой диспетчеру, полной, но очень приятной женщине в застекленной будке под навесом.

– Вадим Сергеевич, та чекайте ви хвилинку. Сказали, выехали уже, – ответила женщина через громкоговоритель на будке. – Минута, ну пять. Приедут.

Да, похоже, точно не отпрошусь. Я отошел в сторону от мужиков, достал мобильник и набрал номер жены.

Пока звонил, разговаривал, приехал оранжевый потертый микроавтобус и выгрузил двоих, блондинистого парня лет тридцати, и красивую шатенку, может быть, помоложе лет на пять. Оба одеты так же, как и мы, в дорогу, у обоих АК-74 с деревянными прикладами и небольшой оптикой на тюнингованном цевье и небольшие пистолеты в поясных кобурах. Разгрузки тоже небольшие, на две спарки автоматных магазинов. Похоже, бисовы души пожаловали, причем минималисты. Парень вытащил из салона два рюкзака и пластиковый инструментальный ящик, а девица достала две сумки с ноутами. Автобус, гуднув на прощание, уехал, а парень и девушка подошли к седому, оставив вещи кучей лежать в тенечке. Автоматы грустно отдыхали на рюкзаках.

– Здравствуйте. Вы старший?– дождавшись недовольного кивка, парень продолжил. – Я Алексей Ветров, это моя жена, Елена. Мы электронщики, вот наши командировочные предписания, – и протянул бумаги седому.

Тот так же недовольно пролистал их, протянул подошедшему Артемьеву.

– Так, Виктор Константинович, проверь. И в ту Вольву, третью. Раз вы муж и жена, езжайте вместе, – седой наконец взял в руки висящий на поясе матюгальник и радостно заорал. -Так, готовность десять минут, всем оправиться, проверить погрузку багажа и инструмента. Старшие, проверьте наличие отсутствия личного состава. Водители, моторы прогреть!

Тут из громкоговорителя диспетчерской донеслось:

– Вадим Сергеич, вас за городскими воротами будут ждать три микроавтобуса. Это волейбольная женская команда в Нью-Рино на соревнования едет, от «Трудовых Резервов». И вас к телефону просит подойти химкомбинатовский зампрофорг по спорту и молодежи.

– Да бип-бип-бип! Это не караван, это цирк с верблюдами! – матюкаясь, седой побежал в диспетчерскую. Вскоре до нас донеслись его вопли.

– Опять Чунин разоряется, – усмехнулся Никита.– У него никогда не бывает, чтобы караван отошел ровно по расписанию, всегда довески вешают. Впрочем, скажу по секрету, даже конвои РА редко выходят минута в минуту. Садитесь давайте, нечего ждать, – и шофер первый полез в пропахшую соляркой некогда роскошную кабину грузовика.

За воротами нас точно поджидали три полноприводных Фольксвагена, возле которых стояли высоченные девицы в количестве дюжины и восемь мужиков, повадками смахивающих на отставных вояк. Хотя, скорее всего, так и есть, в охране спортивной команды наверняка частники из «Синих Стрел» работают. Там армейцы, списанные по ранениям, но не желающие сидеть в каптерках и складах или работать в конторах промышляют.

Фольксы пристроились в аръергарде, и караван пошел на северо-восток, к Речному. А за Речным, уже возле московского перекрестка, нас поджидала еще группа из четырех микроавтобусов, трех «Соболей» и УАЗа. Как оказалось, московское Динамо тоже команду на турнир выставило.

– Точно цирк с верблюдами, – засмеялся Никита.– Сейчас Чунина кондратий хватит, это точно.

– А мы сюда ехали с циркачами и верблюдами, из Новой Одессы. У них старший такой квадратный мужик, Сысоев,помнишь, Володь? – дернул меня за разгрузку Малик.

– Помню. А его сына намного лучше помню, – я потрогал шрам на брови. Хорошо хоть, больше не сталкивался с этим товарищем.

Кондратий нашего караван-баши не хватил, после пяти минут ора ( но без мата, все-таки молодые и красивые девушки присутствуют, просто высоченные, особенно москвички, даром, что любительские команды) он распределил места в караване, и мы тронулись.

– Наконец-то. Все, поехали,– и Никита нажал на клаксон. Мощный рев сигнала потонул в хоре таких же, даже микроавтобусы побибикали, приветствуя дорогу. Машины неторопливо разогнались до сорока пяти км в час. Минут через сорок караван не спеша преодолел верховья Москва-реки по добротному бревенчатому мосту. Что интересно, железнодорожные мосты здесь тоже из дерева делают, как в старых вестернах. Да длинные порой, по километру, а то и по полтора.

– Никит, объясни, как танки-то переправляли через реки? Их же вроде на трейлерах везли? – поинтересовался я, придерживая автомат между колен. Сейчас я сидел на переднем сидении, а Малик развалился на лежаке сзади. Впрочем, мне в дороге на спалке валяться никогда не нравилось, даже не смотря на то, что кондиционер туда прохлады больше нагоняет.

– Ну, часть морем везли, но это позднее, самоходки в основном. А так да, на трейлерах. «Плывуны» на переправах сходили, и переправлялись своим ходом, а там снова грузились, а вот Т-55 на паромах. Вы через Мормонскую на пароме же переправлялись? Помните, на борту «Эри-понтон» по-англицки с номером нарисован? Так вот, лет пятнадцать назад пара ирландцев, О Нейли и О Брайан решили зарабатывать на переправах через реки. Построили по моторному парому, назвали компанию «Эри-понтон» в честь Эри-канала в США в том мире, и начали под заказ приезжать на реки для переправы конвоев. А геморроя с этими переправами было – словами если и опишешь, то только матом. Их сначала Орден на подряд взял, потом они еще пару построили, родственников шкиперами поставили, потом еще. Сейчас у них плоскодонок штук восемьдесят по континенту работают, почти монополисты. В любую дыру груз доставят, через любую реку перевезут. РА огород городить тоже не стала, наняли их. Удобно, привозим мы танки до места, там уже паром. Танк на паром своим ходом, мы через мост, если он есть, или тоже на паром следом, – водила крутил баранку, не забывая поглядывать на левую сторону. Я глядел направо, пытаясь контролировать местность.