28 января в 7 часов поутру сквозь мрачность показался страшный впереди бурун; тотчас привели к ветру, но и по этому направлению также встретили бурун, тогда поворотили на другой галс. Вскоре после сего ветер совершенно стих, между тем большая зыбь, бросая шлюпы из стороны в сторону, прижимала нас к каменным рифам, на которых разбивался бурун. В продолжение целого часа мы были в самом критическом положении; зыбь ежеминутно приближала нас к острым камням, которые были от нас только уже в полумиле: глубина при каменном грунте уменьшилась до 30 саж., и потому якоря едва ли бы нас задержали. Несметное множество пингвинов окружали шлюпы, киты проплывали мимо нас целыми стадами; волнение разбивалось о них как о гряду каменьев и в воздухе над ними был ряд фонтанов. Наконец, подул ветер от берега, и мы поспешили от него удалиться. К счастью, и течение моря нам благоприятствовало, потому что было также от берега.
29 января мы видели и описали три острова, названные именами Мордвинова, Михайлова и Шишкова. Средний из них – Мордвинова – лежит в широте 61°8' и долготе 55°21', имеет в окружности 60 миль, на западной его стороне находится высокая, снегом покрытая гора.
30 января с утра ветер начал свежеть; шлюп «Восток» был не в надежном состоянии, кницы лопались и вода сильно прибывала; беспрестанно выкачивали ее помпами. Мы идем теперь к северу, к Южной Америке.
1 февраля бежим к северу по 9 миль в час; в 11 часов вечера, в широте 56°35', долготе 40°30' западной прошли мимо небольшого ледяного острова и навсегда с ними простились. Едва ли кто-нибудь из нас опять их увидит: путешествия к Южному полюсу принадлежат к числу редко предпринимаемых.
Оставляя навсегда южные льды, да позволено будет изложить в кратких словах мнение о составлении их, основанное на двухлетних наблюдениях. Все льды можно разделить на следующие разряды:
1. Неподвижный ледяной берег или ледяная стена.
2. Отдельные ледяные острова, плоские и островершинные.
3. Ледяные поля.
4. Разбитый лед.
1. Неподвижный высокий ледяной берег или ледяная стена, встречаемые за полярным кругом, судя по их наружному виду и протяжению на многие десятки и даже сотни миль, очевидно, не могут составиться от холода в открытом море, а образуются на Южном великом материке, от которого по разным причинам отламываются и потом ветром и течением относятся в море на большее или меньшее расстояние, представляя почти всегда мореплавателю непреодолимую преграду к достижению берега.
2. Отдельные ледяные острова суть отломки от ледяного берега или настоящих островов, что большей частью показывает самый их вид.
3. Ледяные поля происходят от замерзания морской воды при морозе от 5 до 6° Реом[юра]. Сначала образуется сало, которое при случающейся большой стуже и тишине моря превращается в тонкий слой льда; от ветра слой разламывается в куски, которые опять смерзают, потом слои льда примерзают к встречающимся ледяным островам, которые и кажутся затертыми в ледяных полях. Сильные ветры, часто разрушая ледяные поля и громоздя обломки льда один на другой, придают им эти странные формы, которые так часто поражают мореплавателей.
4. Разбитый лед происходит от разбиваемых ветром и волнением ледяных полей и ледяных островов.
Наконец, должно еще присовокупить, что множество разбитых полей и льда есть верный признак близости островов и земли, а достижение настоящей ледяной стены означает близость скрывающегося за нею южного материка.
3 февраля. Со времени отбытия нашего из Рио-Жанейро, 23 ноября 1819 г., постоянно следуя к востоку, то есть навстречу к солнцу, сутки наши всегда были несколько менее 24 часов; отсюда вышло, что, описав к востоку целый круг, мы присчитали ровно 24 часа, и потому для поправления счисления нашего времени капитан Беллинсгаузен приказал 3 февраля считать два дня сряду. На шлюпе «Мирном» мы поправили наше счисление еще 4 декабря, случившееся в субботу, и имели сряду две субботы.
4 февраля. Поутру западный ветер постепенно крепчал и к полудню превратился в жесточайший унтер-зеиль. Мы бежали по 8 и 10 узлов под штормовыми парусами; положение шлюпа «Восток» было довольно сомнительное, беспрестанно действовали помпами; к счастью, что к вечеру буря смягчилась.
7 февраля в полдень достигли широты 43°35' и почувствовали большую перемену в температуре воздуха; термометр поднимался до 10° Реомюра. Погода была ясная. В 6 часов вечера мы были опять на параллели острова Гранде, могли далеко видеть и опять его не видели…
Рапорт Ф. В. Моллера И. И. Траверсе о прибытии на кронштадтский рейд шлюпов «Восток» и «Мирный»24 июля 1821 г.
Спешу почтеннейше донести в. в. пр-ву, что сего 24 числа июля прибыли на Кронштадтский рейд шлюпы «Мирный» и «Восток» под начальством капитана 2 ранга Беллинсгаузена. Больных на обоих шлюпах не имеется.
Вице-адмирал МоллерРапорт Я. И. Лейтона И. И. Траверсе о благополучном прибытии на Кронштадтский рейд шлюпов «Восток» и «Мирный»25 июля 1821 г.
Находящиеся на прибывших на Кронштадтский рейд сего июля 24 числа из дальнего вояжа двух шлюпах «Востоке» и «Мирном» медицинские чиновники доносят, что они прибыли благополучно и больных не имеется; причем присовокупили, что во время стояния шлюпа «Восток» на порт-Джексонском рейде в Новой Голландии 1820 г. мая 3 числа при обивании медью на грот-мачте матросом I статьи 23 флотского экипажа Матвеем Губиным, свив сарвень-стропов[154], упал он на железный кофель-нагель и получил глубокую рану в мышцы задницы правой стороны с сильным кровотечением, а потом от оной воспалительной горячкой через 8 дней умер, который был слабого сложения, от роду имел 32 года. А на шлюпе «Мирный» в продолжение кампании умер 10-го флотского экипажа матрос Федор Истомин 1820 г. февраля 8 дня от нервной горячки. О чем я долгом поставляю донести в. в. пр-ву.
Яков ЛейтонИз рапорта И. И. Траверсе Александру I о назначении наград Ф. Ф. Беллинсгаузену[155], М. П. Лазареву и капитан-лейтенанту И. И. Завадовскому за успешное осуществление кругосветного плавания на шлюпах «Восток» и «Мирный»28 июля 1821 г.
Вашему и. в. угодно было потребовать мнения моего насчет назначения наград; всеподданнейше доношу, что я полагал бы Беллинсгаузену дать чин капитан-командора и орден Св. Владимира 2-й степени. Капитан-лейтенанта Завадовского и лейтенанта Лазарева, командира «Мирного», наградить согласно ходатайству Беллинсгаузена чинами капитана 2 ранга. Лазарев будет произведен через чин, но он теперь старший лейтенант и офицер, достойный иметь самые важные поручения.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});