Сонливость и вождение — смертельный коктейль.
Добавьте сюда телефон — и получится верный рецепт катастрофы.
Я уже приводил шокирующие данные о том, что в любой момент 10% водителей за рулем заняты своими телефонами. 80% водителей пользуются телефонами во время вождения. 60% читают и отправляют текстовые сообщения во время вождения. 24% всех ДТП связаны с использованием мобильного телефона, а 50% водителей считают, что разговор по телефону никак не отражается на качестве их вождения.
Не нужно быть экспертом-статистиком, чтобы понять:
многие водители не только управляют автомобилем в сонном состоянии, но и еще отвлекаются на свои телефоны. Некоторые из них считают, будто общение по телефону помогает им не заснуть и, таким образом, способствует безопасности. Но на самом деле это делает их вождение предельно опасным;
когда вы отвлекаетесь на телефон, вы подвергаетесь двойному повышенному риску. Во-первых, это опасность совершить ошибку самому. Во-вторых, другой водитель в это время может клевать носом и не успеет среагировать, чтобы избежать аварии.
Кстати, кофеин помогает снизить чувство сонливости. Он улучшает реакцию, повышает внимательность, бдительность, способность к концентрации внимания (хотя и на ограниченном числе объектов). Конечно, такое улучшение носит временный и ограниченный характер, но его бывает достаточно, чтобы сократить вероятность опасных ситуаций и аварий из-за сонливости.
Однако кофеин не справляется с рассеянностью внимания. Если в вашем поле зрения вдруг появляется что-то неожиданное, кофеин не улучшает реакцию. А когда вы хотите спать и пытаетесь подавить это желание кофеином, у вас ухудшается способность разделять внимание — это еще больше затрудняет многозадачность274.
Словом, кофеин — хорошее средство борьбы с сонливостью, когда нет возможности остановиться и вздремнуть. Только вот действовать он начинает примерно через 20 минут. Поэтому лучше всего выпить кофеиносодержащий напиток, а затем поспать 15–20 минут (почему не дольше, узнаете в третьей части книги). К моменту пробуждения кофеин начнет работать и поможет вам оставаться бодрым и бдительным. Хотя, конечно, самое безопасное — вообще не садиться за руль в сонном состоянии.
Когда водитель с телефоном в руках встречает пешехода с телефоном в руках
Результаты исследований пешеходов и велосипедистов столь же однозначны: использование мобильного телефона во время ходьбы или езды на велосипеде повышает риск несчастных случаев. Отправка текстовых сообщений гораздо опаснее, чем разговор по телефону, а разговор по телефону гораздо опаснее, чем прослушивание музыки. Индивидуальные факторы не играют никакой роли: это правило верно для всех275. В одном исследовании всего 8% пешеходов, занятых своими телефонами, увидели клоуна на одноколесном велосипеде, который пересекал им дорогу. А среди людей, которые шли вместе с друзьями, клоуна увидели 60%276.
Среди пешеходов нередки несчастные случаи из-за невнимательности — например, столкновение с фонарным столбом из-за чтения или набора текстовых сообщений. После этого людям приходится обращаться за медицинской помощью. Так вот, по сравнению с 2006 годом, количество таких случаев выросло в четыре раза. Чем моложе пешеходы, чем чаще они получают такие травмы. Половину жертв «телефонных травм» составляют люди моложе 30 лет, а четверть — люди в возрасте от 40 до 60 лет277.
Разумеется, последствия злоупотребления телефонами у пешеходов далеко не столь серьезны, как у автомобилистов. «Пешеход наткнулся на мусорный бак и сломал запястье» — это далеко не то же самое, что «Водитель, говоривший по телефону, сбил насмерть двух пешеходов». Однако нельзя забывать, что пешеход — самый уязвимый участник дорожного движения. А с учетом нынешних реалий вероятность того, что занятый телефоном пешеход столкнется на дороге с водителем, занятым телефоном, возрастает в разы. Несмотря на это, многие пешеходы собственноручно лишают себя защиты в виде повышенной бдительности. Они полностью погружаются в свои телефоны вместо того, чтобы внимательно смотреть по сторонам.
Когда супермен с телефоном в руке встречается на дороге со своим собратом
Вывод понятен: независимо от того, разрешено это законом или нет, не используйте ИКТ во время вождения. НИКОГДА. Это поможет вам сохранить жизнь и физическое здоровье, а также жизнь и здоровье вашей потенциальной жертвы. Даже если вы сами останетесь живы, но убьете или искалечите другого человека, ваша жизнь будет разрушена.
С какой бы точки зрения мы ни посмотрели на эту проблему, огромное количество исследований однозначно свидетельствуют об одном: нельзя использовать ИКТ во время вождения, и особенно отвлекаться на текстовые сообщения и переписку по электронной почте. Просто не делайте этого, и все. Ни по телефону, ни с помощью устройств «Свободные руки» или систем голосового ввода — никак. Не позволяйте производителям автомобилей и средств ИКТ вводить себя в заблуждение. Их цель — продать вам свои технологии и получить прибыль. А ваша безопасность волнует их в последнюю очередь. Они продают эти технологии под маркой повышения безопасности, но как раз это — единственное, чего они не делают.
Не ждите, пока законодатели проснутся и примут меры. Разве вам недостаточно доказательств для принятия такого «закона» самостоятельно? Чиновники не пошевелятся, пока не погибнет множество людей или пока жертвами аварий не станут известные личности. Но даже в этом случае нельзя гарантировать, что они отреагируют на ситуацию.
Когда пути двух суперменов с телефонами в руках внезапно пересекаются — в буквальном смысле этого слова, — они обнаруживают, что не обладают никакими сверхспособностями.
Прямо сейчас, когда вы читаете эти строки, 10% водителей заняты общением по телефону. И по вине таких «суперменов» 45% водителей регулярно попадают в опасные ситуации. С одной стороны — бездоказательные заявления компаний, продающих продвинутые средства ИКТ для автомобилей, а с другой — попустительское отношение законодателей, которые запретили использование только «ручных» телефонов (но не тронули систему «Свободные руки»), играют с водителями злые шутки. Они вводят водителей в заблуждение, создают у них ложное чувство безопасности и наделяют их неоправданной самоуверенностью. К сожалению, сегодня можно прогнозировать, что в ближайшем будущем все больше людей будут использовать средства ИКТ во время вождения. Причиной этого будет их зависимость от постоянной подключенности и психотический «синдром супермена».
Это еще больше повышает «внешние телефонные риски» — а именно опасность столкнуться на дороге с неожиданным маневром другого водителя, поглощенного своим гаджетом. Я надеюсь, что после прочтения этой главы, а также главы о многозадачности вы понимаете: если вы тоже будете поглощены своим телефоном, навигатором, планшетом и т.д., то просто не успеете быстро среагировать и избежать столкновения. Один только факт, что каждый десятый водитель на дороге занят не столько вождением, сколько общением, должен убедить вас отказаться от любых ИКТ за рулем. Лучше вместо этого отслеживать на дороге рассеянных суперменов и предугадывать их глупые действия. Если же вы сами заняты телефоном, велика вероятность, что рано или поздно ваши пути с другим суперменом пересекутся. И с обеих сторон не будет и сантиметра тормозного пути. 8.4. Почему власти не остановят это крайне опасное использование ИКТ
Учитывая все эти результаты исследований, неудивительно, что Американский национальный совет по безопасности на транспорте, заказавший вышеупомянутое исследование со 100 автомобилями, призывает отдельные штаты запретить использование системы «Свободные руки» во время вождения. Это единственная действенная и разумная мера, которая позволит сохранить тысячи жизней, уберечь десятки тысяч людей от травм и увечий и сэкономить миллиарды долларов на медицинских и страховых расходах. На самом деле Национальный совет и Американская автомобильная ассоциация идут еще дальше и рекомендуют властям запретить вообще любое использование ИКТ во время вождения. Проблема в том, что существующие сегодня законы о безопасности далеко отстают от исследований в этой области.
Что еще хуже, тот факт, что страны и штаты запрещают использование только «ручных» телефонов, заставляет людей считать, будто система «Свободные руки» безопасна. А это совершенно не соответствует истине.
Запрет на использование «ручных» телефонов создает у людей ошибочное и очень опасное убеждение, будто система «Свободные руки» — безопасна. Но это совсем не так.