Читать интересную книгу Как путешествовать - Валерий Шанин

По статистике, 50 % работников еле дорабатывают по первому контракту, либо их увольняют за плохое поведение, не дождавшись окончания времени контракта. Поэтому иногда случается так, что даже во время первого контракта можно перейти на более высокооплачиваемую работу, которую выполнял уволившийся или уволенный за нерадивость человек.

На круизных лайнерах всегда много туристов из России, поэтому и в обслуживающий персонал (официантов и бебиситтер) предпочитают набирать людей, владеющих русским языком. Известный в среде путешественников Костя Савва объездил все острова Карибского моря, работая няней у детей «новых русских».

На круизное судно иногда можно устроиться прямо во время его стоянки в порту. Но, как правило, подбор персонала проводится специализированными агентствами заранее. Среди их сотрудников, так же как и среди сотрудников всех агентств, занимающихся трудоустройством за рубежом, попадаются нечестные на руку дельцы, которые зарабатывают путем обмана доверчивых людей. Например, в Интернете есть много сайтов, где в качестве предварительного шага требуют заказать брошюру за 20–30 $, в которой содержится примерно та же информация, что и в этой короткой главе.

Подготовка персонала круизных судов: www.yaltacruise.com

Агентство по набору персонала: www.transit-express.com

Компания Louis cruises: www.louiscruises.com

Компания Disney Cruise Line: www.bgicrew.com/disney/

На морских паромах

Паромы есть практически во всех островных странах мира: в Юго-Восточной Азии и Японии, в Австралии и Новой Зеландии, в Европе и Америке.

Европейские паромы

Европейские паромы напоминают плавучие отели. В них есть комфортабельные каюты и мягкие сиденья, телевизоры и кинотеатры, бассейны и сауны, рестораны и бары, казино и детские игровые площадки, магазины duty-free и обменные пункты. Питание на борту и цены в магазинах выше, чем на берегу (выгодно покупать только табак и алкоголь, да и то не всегда).

Каюты на паромах бывают 1-, 2-, 3-, 4-местные, экономического, стандартного класса и класса люкс. Можно заплатить за одну кровать в многоместной каюте или провести ночь в кресле общего зала, еще дешевле, хотя и не всегда с комфортом, путешествовать на открытой палубе.

На короткие расстояния паромы обычно отправляются по нескольку раз в день, а на дальние – несколько раз в неделю. Летом они ходят чаще, чем зимой, а на некоторых направлениях в межсезонье вообще отменяются.

Билет на европейский паром можно зарезервировать заранее (www.paromy.ru), но нужно учитывать, что за аннулирование брони берется очень большой штраф. Кроме того, при предварительном бронировании трудно выбрать самый подходящий вариант. А туристические агенты предлагают билеты по какой-то одной стандартной цене, хотя существует огромное разнообразие и в ценах, и в условиях размещения.

Стоимость проезда

Высокие штрафы за аннулирование брони дисциплинируют европейцев и побуждают их приложить максимальные усилия для того, чтобы не опоздать на погрузку. Пассажирам-пешеходам не стоит беспокоиться: для них всегда найдется место. Даже в самый разгар туристического сезона можно приехать сразу в порт и купить билет на ближайший паром, хотя свободных мест не так много, как на самолетах. Кроме того, каюту в разгар туристического сезона можно получить только по предварительной брони, иначе придется ехать в общей кают-компании.

Стоимость проезда пассажиров в машине ниже, чем стоимость проезда пассажиров-пешеходов, поэтому при покупке билета водители обязательно вносят в него всех своих попутчиков (часто в стоимость билета на машину включена и стоимость проезда 3–4 пассажиров). Для тех, кто путешествует по Европе на автомобиле, при бронировании билета на паром нужно указывать тип машины, регистрационный номер, длину, высоту, включая наличие или отсутствие багажника на крыше.

Тарифы на паромы зависят от компании, сезона, дня недели, времени дня, возраста пассажиров, размера транспортного средства. Ночная поездка, достаточно длинная для того, чтобы можно было выспаться, стоит дороже, чем длительное дневное плавание. В то же время короткая ночная поездка дешевле, чем короткая дневная. Поездка в выходные (с обеда пятницы до позднего вечера воскресенья) и праздники обходится дороже, чем в будние дни, а в пик туристического сезона – дороже, чем в межсезонье.

Большинство паромных компаний определяют стоимость билета «туда-обратно» на основании стоимости билета в одну сторону в момент отправления пассажира, просто удваивая стоимость (в лучшем случае делая скидку 10–20 %). Бывает и так, что билет в две стороны продают по стоимости билета в одну сторону и даже ниже, но тогда обязательно нужно возвращаться в заранее определенное время или в тот же день.

Льготные билеты

Те, кто моложе 26 лет, или те, кто путешествуют группой, могут претендовать на покупку льготных билетов. Льготы часто также полагаются студентам (в подтверждение своего студенческого статуса достаточно иметь ISIC); членам Международной ассоциации хостелов (HI); владельцам железнодорожных проездных билетов (иногда вообще бесплатно); членам автомобильных клубов. Льготы могут распространяться как на пассажирский билет, так и на перевозку машины. Но обычно они не складываются, поэтому приходится выбирать какую-то одну – конечно же ту, которая выгоднее.

Некоторые паромные компании объединились и предлагают своим клиентам билеты Landbridge, которые включают сразу несколько паромных переправ. Например, из Финляндии в Швецию, оттуда в Данию плюс из Франции в Ирландию и обратно. Естественно, что эти комбинированные билеты дешевле, чем сумма отдельных билетов.

Еще дешевле можно проплыть «методом одной остановки» – купить билет до первой остановки, пройти по нему на паром и плыть туда, куда нужно. Например, при посадке на паром Турку – Стокгольм поначалу кажется удивительным, как много наших студентов хочет попасть на Аландские острова (это промежуточная остановка). Но когда видишь их сходящими на берег в Швеции, удивляешься уже самому себе – почему вместе со всеми не «поплыл» на острова.

Паромные линии

Средиземноморские паромы: www.traghettionline.net

Паромы на Корсику и Сардинию: www.corsicaferries.com

Паромы из Италии в Албанию и Хорватию: www.adriatica.it

Паромы между греческими островами (также из Греции в Италию): www.anek.gr

Паромы между греческими Островами Додеканес (Родос, Кос, Калимнос, Лерос, Патмос, Астипалея, Сими, Тилос, Ниссирос, Липси, Кастелоризо), Кикладами (Сирое, Порос, Наксос, Аморгос, Миконос), Салониками и островом Самос: www.helios.gr

Паромы с греческого о-ва Родос: www.12ne.gr

Паромы с Крита: www.forthnet.gr

Паромы из Анконы (Италия) в Задар и Риеку: www.miatours.hr

Паромы между Грецией, Италией и Албанией: www.ventouris.gr

Турецкие паромы: www.tdi.com.tr

Паромы между Мальтой и Сицилией: www.virtuferries.com

Паромы из Испании на Балеарские и Канарские о-ва: www.trasmediterranea.es

Паромы из Испании в Марокко: www.ferrimaroc.com

Паромы из Тарифы (Испания) в Танджер (Марокко): www.frs.es

Паромы из Ирландии на о-ва Аран: www.aranislandferries.com

Паромы между Ирландией, Англией, Уэльсом и Францией: www.poirishsea.com

Датские паромы: www.ferry-site.dk

Паромы из Великобритании, в Ирландию, Францию и Испанию: www.brittany-ferries.com

Паромы между Великобританией и Норвегией: www.fjordline.co.uk

Паромы через Ла-Манш: www.hoverspeed.co.uk

Из Шотландии на Оркнейские и Шетландские о-ва: www.northlinkferry.co.uk

Норвежские паромы: www.ovds.no

Паромы между Францией и Великобританией: www.seafrance.com

Паромы из Франции на о-ва в проливе Ла-Манш: www.emeraudelines.com

Крупнейшие европейские пароходные компании

Color Line (Норвегия – Дания, Норвегия – Швеция, Норвегия – Германия): www.colorline.com

DFDS Seaways (Норвегия – Дания, Германия – Великобритания, Голландия – Великобритания, Швеция – Норвегия – Великобритания, Дания – Великобритания, Дания – Швеция – Польша): www.dfdsseaways.com

Finnlines (Финляндия – Германия): www.finnlines.fi

Fjord Line (Норвегия – Дания, Норвегия – Великобритания): www.fjordline.com

RG Line (Финляндия – Швеция): www.rgline.com

Scandlines (Германия – Швеция, Германия – Дания, Германия – Прибалтика): www.scandlines.de

Silja Line (Россия – Эстония – Германия – Финляндия – Швеция): www.silja.ra

Smyril Line (Дания – Фарерские о-ва – Исландия, Норвегия – Шетландские о-ва, Шетландские о-ва – Фарерские о-ва): www.smyril-line.com

Stena Line (Бельгия – Великобритания, Дания – Германия, Уэльс – Северная Ирландия): www.stenaline.com

Superfast Ferries (Финляндия – Германия, Италия – Греция): www.superfast.com

TT-Line (Швеция – Германия): www.ttline.com

Tallink (Россия – Финляндия, Эстония – Финляндия, Россия – Эстония): www.tallink.com