Читать интересную книгу Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха - Константин Залесский

Л

ЛАКНЕР (lackner) Вальтер (5.2.1891, Инстербург – 25.9.1976, Берлин), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.12.1942). 1.6.1910 поступил лейтенантом в 1-й гренадерский полк «Кронпринц». Участник 1-й мировой войны, 20.8.1914 тяжело ранен. После выздоровления 18.11.1915 направлен во 2-й запасной батальон своего полка. В марте—апр. 1915 прошел подготовку летчика-наблюдателя в Адлерсхофе. В апр. 1915 – июле 1916 летчик-наблюдатель 11-го полевого авиаотряда. С 1.10.1916 служил в инспекции авиации, с 1.4.1917 – в штабе 6-й авиагруппы, с 14.8.1917 – в штабе командующего авиацией 7-й армии. С 4.12. 1917 командир 20-й охранной эскадрильи, с 31.1.1918 – 7-й боевой эскадрильи. 21.3.1918 возглавил боевую группу «Лакнер», а 10.8.1918 переведен в штаб командующего авиацией 9-й армии. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (18.12.1915). В 1919 – 22 служил в пехоте, с 4.6.1920 адъютант 1-го стрелкового (с 1.10.1920 пехотного) полка. 1.2.1922 произведен в капитаны и 31.5.1922 уволен в отставку. В 1925 прошел подготовку в летной школе в Кёнигсберге. 1.11.1925 вновь поступил на военную службу, офицер ландвера; занимался вопросами тайного воссоздания ВВС. 17.7.1933 назначен начальником группы отдела LA I (оперативный) Имперского министерства авиации. С янв. 1934 офицер для особых поручений. С 1.2.1937 советник 3-го отдела Генштаба люфтваффе. С 1.10.1937 командир 2-й группы 254-й бомбардировочной эскадры в Эшвеге, с 1.5.1939 командир 54-й бомбардировочной эскадры. Участник Польской и Французской кампаний. 19.4.1940 его самолет был сбит в Аррасе, сам Л. взят в плен французами и помещен в госпиталь. 24 апр. освобожден немецкими войсками. 30.7.1940 назначен начальником 4-й контрольной комиссии ВВС (в Бордо). С 1.2.1941 начальник 77-го высшего учебного авиационного командования, на базе которого 1.1.1943 была сформирован а 10-я авиадивизия. 15.5.1943 переведен в резерв, а 15.6.1943 переведен в штаб XI авиационного (парашютного) корпуса. С 1.3.1944 заместитель командующего 1-й парашютной армией, одновременно в июне 1944 временно командовал 6-й парашютной дивизией. С 15.11.1944 командир 2-й парашютной дивизии. Его дивизия была разгромлена в Рурском котле, а сам Л. 30.4.1945 взят в плен американскими войсками. 20.6.1947 освобожден.

Вальтер Лакнер

ЛАМБЕРТ (lambert) Август (18.2.1916, Клеештадт – 17.4.1945, северо-восточнее Хойерсверда), летчик штурмовой авиации, обер-лейтенант (1945). После окончания авиационного училища направлен на службу в штурмовую авиацию. В составе 2-й группы 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков участвовал в боях на советско-германском фронте; летал на FW.190A; фельдфебель. В окт. 1942 переведен в 5-ю эскадрилью 2-й эскадры поддержки сухопутных войск. Участник боев в Крыму и на Керченском полуострове, особенно отличился во время военных действий в районе Севастополя. С нояб. 1943 по 1944 Л. сбил 84 советских самолета, в т. ч. 70 – в течение 3 недель апр. 1944 (причем трижды в течение одного дня сбивал 12, 14 и 17 самолетов). За 90 воздушных побед 14.5.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С мая 1944 инструктор 151-й эскадры поддержки сухопутных войск. Весной 1945 назначен командиром 8-й эскадрильи 77-й эскадры поддержки сухопутных войск. Погиб в бою с американскими самолетами. Всего за время боевых действий Л. совершил 350 боевых вылетов и сбил 116 самолетов противника. Из летчиков штурмовой авиации Л. имел наибольшее число воздушных побед. Посмертно Л. был представлен к награждению Рыцарским крестом с дубовыми листьями, но до конца войны документы оформлены не были.

ЛАНГ (Lang) Фридрих (12.1.1915, Мэриш-Трюбау, близ Брюнна, Судеты – 29.12.2003), летчик штурмовой авиации, майор (1.9.1943). Сын директора гимназии. Одновременно прошел летную подготовку; свой первый самостоятельный полет совершил в 1931. Изучал физику и химию в Черновицком университете. В 1934 предпринял неудачную попытку поступить в Высшую техническую школу в Бреслау. 17.4.1935 поступил на государственную службу. С окт. 1935 рядовой 9-й роты 28-го пехотного полка в Нойштадте (Верхняя Силезия). В марте 1936 переведен в 153-ю бомбардировочную эскадру, а затем командирован в авиационное училище в Дрездене; 1.1.1938 произведен в лейтенанты. В качестве летчика-наблюдателя летал на Do.23, Ju.52 и He.46. В начале июля 1938 переведен в 1-ю эскадрилью 163-й группы пикирующих бомбардировщиков, а 1.9.1939 – в 1-ю эскадрилью 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков «Иммельман». Свой первый боевой вылет совершил 1.9.1939 в районе Кракова. Участник Польской и Французской кампаний. 8.6.1940 Л. был тяжело ранен. Весной 1941 участвовал в кампании против Греции (занимал должность офицера по техническому обеспечению), а затем в налетах на британский флот в районе Крита. Ему удалось серьезно повредить два британских эсминца. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте, участник боев в районе Белостока, Вильнюса, Витебска, Ленинграда, озера Ильмень и Волхова, в окт. 1941 – в районе Смоленска, Вязьмы и Калинина. С 7.10.1941 командир 1-й эскадрильи своей эскадры. После 300 боевых вылетов Л. 23.11.1941 был награжден Рыцарским крестом Железного креста. 23.8.1942 во время боев на Волге он провел свой 600-й бой. В конце окт. 1942 назначен офицером связи 4-го воздушного флота при командовании 17-й армии, а 21.11.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. 1.3.1943 вернулся в боевые части. С 1.4.1943 командир 3-й группы 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, которая была укомплектована самолетами Fw.190. 7.3.1944 в боях южнее Витебска Л. совершил свой 1000-й боевой вылет. 1.7.1944 возглавил 101-ю штурмовую учебную эскадру, дислоцированную в Вишау (близ Брюнна), а 2.7.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. После того как полковник Г. Рудель был 8.2.1945 тяжело ранен, Л. принял временное командование над 2-й эскадрой пикирующих бомбардировщиков. 13 февр. его самолет – FW.190 – был подбит, и до конца войны Л. уже не совершал боевых вылетов. Всего за время боевых действий совершил 1008 боевых вылетов. После окончания войны Л. после сдачи экзаменов стал работать школьным учителем в Гундельгеймсе, но в мае 1946 по распоряжению американских властей был уволен. В нояб. 1946 переехал в Ноймюнстер, работал каменщиком. После окончания строительного училища работал инженером-строителем в Бремене. 1.1.1956 поступил на службу в ВВС ФРГ. В 1960—63 начальник войсковой школы ВВС, полковник (1961). С 1961 командир 22-го оборонительного района (Ганновер). 31.3.1971 вышел в отставку.

Фридрих Ланг

ЛАНГ (Lang) Эмиль «Булли» (14.1.1909—3.9.1944, в районе Сент-Тронд, восточнее Брюсселя), летчик истребительной авиации, майор. До войны служил в «Люфтганзе», работал на транспортных самолетах. В 1939 направлен в летную школу. В 1942 переведен на советско-германский фронт в состав 1-й эскадрильи 54-й истребительной эскадры. Воевал на северном участке советско-германского фронта, в т. ч. под Ленинградом. Первый самолет сбил в марте 1943. С апр. 1943 переведен в 5-ю эскадрилью той же эскадры, став в авг. 1943 после смерти М. Сотца ее командиром. В течение 3 недель в окт. – нояб. 1943 сбил 72 самолета. В начале окт. 1943 установил абсолютный рекорд в истории авиации, сбив за один день 18 самолетов противника. 22.10.1943 за 119 побед был награжден Рыцарским крестом Железного креста. В марте 1944 переведен на Запад в 9-ю эскадрилью 54-й истребительной эскадры. Летал на Fw. 190A8. Воевал на Западе против англо-американцев. 20.6. 1944 сбил 4 «Мустанга». С 29.6.1944 – командир 2-й группы 26-й истребительной эскадры «Шлагетер», дислоцированной во Франции. Был подбит в воздушном бою с британскими истребителями и разбился, не дотянув до аэродрома. За время боев уничтожил 173 самолета противника, в т. ч. 148 на советско-германском фронте, а также потопил советский торпедный катер.

Эмиль Ланг

ЛАНГЕ (lange) Гейнц (2.10.1917, Кёльн —?), летчик истребительной авиации, майор. Сын военного летчика; его отец Гельмут во время 1-й мировой войны сбил 9 самолетов противника. В дек. 1936 поступил в вермахт и вскоре был переведен в люфтваффе. После окончания летной школы Л. в начале 1939 зачислен в 132-ю (с 1.5.1939 – 26-ю) истребительную эскадру, а 15.7.1939 – в 1-ю группу 21-й истребительной эскадры (с 6.6.1940 – 3-я группа 54-й истребительной эскадры). Свой первый боевой вылет совершил 1.9.1939. Участник Польской и Французской кампаний. Первую победу одержал 30.10.1939, сбив британский «Бленхейм». С авг. 1940 адъютант 54-й истребительной эскадры, с 1.10.1941 командир 1-й эскадрильи. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. 26.10.1942 имевший на своем счету 19 побед Л. был назначен командиром 3-й эскадрильи 51-й истребительной эскадры. В февр. – апр. 1944 исполнял обязанности командира нескольких групп и 9.5.1944 возглавил 4-ю группу 51-й истребительной эскадры. В окт. 1944 пилоты группы совершили 330 боевых вылетов и одержали 102 победы; в концу окт. число побед Л. выросло до 70. 18.11.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 12.4. 1945 Л. стал последним командиром знаменитой 51-й истребительной эскадры, которая к тому времени понесла тяжелые потери в Прибалтике, а к концу апр. практически перестала существовать. 24 апр. эвакуировал остатки персонала морем в Данию. 27 апр. штаб эскадры был расформирован, а Л. возглавил остававшуюся в Германии 4-ю группу своей эскадры. В течение 3 последних недель апр. 1945 пилоты 4-й группы одержали 115 побед, потеряв пятерых летчиков. Свой последний бой Л. провел 29 апр. После капитуляции Германии из группы Л. во Фленсбурге была сформирован а Команда разоружения «Фленсбург» (Abrustungskommando Flensburg) во главе с Л., занимавшаяся демонтажем вооружения самолетов люфтваффе. Всего за время боевых действий Л. совершил 628 боевых вылетов и сбил 70 самолетов противника (в т. ч. 69 на советско-германском фронте). В сент. 1945 все Команды разоружения были объединены в Немецкое рабочее авиасоединение (Deutsche Arbeitszug Lutf, DAZ) во главе с Л. Уволившись осенью 1945 в отставку, Л. поступил в Кильский университет; доктор права (1949). С авг. 1950 работал в концерне «Герлинг» (Кёльн).