их просто отправили на Большую землю, но транспортники работали на город, все те три «юнкерса». Один только пропал в полете, видимо сбили.
Я же покинул окрестности Винницы и пешком направился прочь. Больше половины списка я выполнил. Кстати, я могу его вызывать, электронную версию, и действительно пропало одиннадцать из девятнадцати частей карателей. Это означает, что мне подтвердили их уничтожение. Осталось восемь. Все украинские я выбил. Так что остались польский, белорусский, латышский, венгерский, датчан, швейцарский, румынский, и финский отряды. Последний кстати, единственный кто на передовой, остальные в основном выполняли функции охраны тыла. Двигался я пешком, чтобы сбросить возможный хвост, нужно найти самолет и добраться до первой цели, как мне сообщили языки, три батальона карателей на данный момент действовали против партизан Давыдова. Это были румынский, латышский и венгерский батальоны. Займусь ими, раз знаю, где находятся, и собраны в одном месте, чтобы не искать. Потом поляками и белорусами. Они находятся в Белоруссии, поляки сильно зверствуют, потом к немецкой армии «Юг», где финский батальон СС на Кавказ пытается наступать, и на Карельский фронт, там стоят датчане и швейцарцы. Если проще, то с финнами в Карелии зверствуют. Там я как раз и хочу повторить с финнами, что делал с румынами. Кажется, это геноцид называется? Слово мне не нравится, но оно верное. Вот такой план. А шел по-тихому, чтобы мое появление в другом месте становилось в очередной раз полной неожиданностью. Обычно смертельной. И последняя новость, что я узнал от языков. Немцы сейчас со всей оккупированной территории СССР вывозят военнопленных в Польшу, они ее губернаторством называют, и в Германию. Похоже, такие партизанские края, что начали образовываться, им сильно не понравились, вот и вывозили подальше пленных. Точнее первые эшелоны с ними прошли.
Идти было сложно, наблюдателей по десятку на километр, высматривают, потому и шел тихо ночью. Однако не на юг, в сторону партизанской зоны Давыдова, а на север, я обещал выбить авиацию, что стала активнее работать по Виннице, и нужно выполнить обещание. К утру буду на аэродроме и поработаю. Там планирую добыть самолет, чтобы улететь к Давыдову. Надеюсь чуть раньше быть, чтобы часть темноты пустить на полет, но по времени не успеваю. Где находится аэродром, я знаю, язык сообщил, прикинул уже – нет, до утра не выходит никак. Если только какое чудо поможет. И знаете, когда я наблюдателей прошел и дальше побежал свободнее, то увидел у наведенной переправы колонну из пяти грузовиков, пустых, вот и забрался в замыкающий, с помощью которого сократил две трети пути. Выбрался, когда подъезжали к Киеву, покинув машину на ходу.
Авиация летала на Винницу отсюда. Сами грузовики мне были не понятны, то, что они доставили кого-то под Винницу, я понял, внутри были лавки, накурено, валялись окурки, все свежее. Только для чего порожние машины гонять? Раненые у противника есть, можно эвакуировать, сам видел медицинский пункт, полный раненых, на своих танках я до него не дошел, а артами принципиально не работал по красным крестам. Точнее бил, но, если сам видел, что противник уничтожает наших раненых. Око за око. Только при личном свидетельстве, на разговоры, как немцы там-то и там-то перебили раненых, не реагировал. Предпочитал видеть своими глазами и реагировать, максимально жестко. Под Винницей проблем не было, хотя медсанбаты в городе отметили свое местоположение красными крестами для немецких летчиков. Ни одна бомба там так и не упала. А всего лишь вышел на связь с немцами и пообещал, что я с их ранеными сделаю, если наши пострадают. Главное донести правильную мысль до противника, вот тогда понимают. А на контакт вышел вынужденно, обругал своих, что они обозначали медсанбаты, как будто сорок первого не было, где немцы специально бомбили медиков и госпитали. Я на особистов в городе вышел и посоветовал арестовать ту сволочь, что обозначила медсанбаты, явно сделав это специально, чтобы немцы уничтожали раненых. Не знаю, сделали ли они это, все же контакт у нас по рации. Лично с обороняющимися я больше не общался, а теперь покидал окрестности Винницы, уже надолго. Если вообще снова тут появлюсь. Ничего интересного пока не происходило.
Приблизился к аэродрому, там соблюдалась светомаскировка, но моторы гудели, похоже, даже ночью шла работа. Охрана серьезная, причем не похоже, чтобы это были сами немцы. Видимо, кого-то привлекли из вспомогательных частей. Форма немецкая, а знаков различия нет, только шевроны. У частей карателей такая же. Я сразу заинтересовался, когда патруль случайно осветило фарами автомобиля, и я их рассмотрел. Жаль, у шевронов только контур видел, а не то, что на них указано. Кто же это? Приготовив наган с глушителем, я обогнал их и залег на тропинке, после чего метнулся к патрулю. Вооружены стандартно, карабинами Маузера, и гранаты есть, по две у каждого. Одного пристрелил, рев мотора на аэродроме заглушил хлопки выстрелов, второго вырубил рукояткой по затылку, под каской. Вообще «вальтеры» с глушителями мне нравились, и работают с хорошей бесшумностью, но ночью имеют большую вспышку огня, чем у наганов, те ночью практически незаметны. А тут пламя из ствола и из выбрасывателя гильз прорывается. То есть для незаметности не особо годятся. Причем я часто пистолетами пользовался и увидел их недостатки именно в темное время суток. С наганами же, как я уже говорил, было легче. Присев, осмотрел труп и языка. Включив фонарик с синим светофильтром, да с умом, накрывшись плащ-палаткой, озадаченно изучил шевроны. Что-то я их не узнаю. Быстро обыскав карманы, нашел документы. А это бельгийцы, как оказалось. Я быстро привел в сознание языка. И на французском допросил. Действительно бельгийцы, и их тут два батальона. Их рота охраняет аэродром, и не как полноценное пехотное подразделение, а как усиление, к уже имеющейся охране. Две другие роты использованы на охране двух стратегических железнодорожных мостов у Киева. Второй батальон находится в подчинении штаба армий «Центр», и об их задачах он знал мало, вроде как окруженцев гонять и чистить тылы. Каратели, без сомнений.
Прирезав языка, я купил шесть танков, три пятого уровня, два четвертого, это швейцарец и чех, и один первого, поляк. Я решил развивать эту ветку. И атаковал. Справился быстро (еще бы, с моим-то опытом), и с охраной, и с аэродромной обслугой и летчиками. «Шторьхов» тут было аж два. Оба и взял на прицеп, закинув хвосты на корму двух танков, заправил оба и в салон убрал до предела грузоподъемности канистр с бензином, создавая запас. Пока шел к мостам, спрятал оба