Читать интересную книгу Подводные лодки Часть 1. РПКСН и многоцелевые АПЛ - Юрий Апальков

К-457(зав. № 325). СМП (г. Северодвинск): 31.12.1971 г.; 25.08.1973 г.; 30.12.1973 г.

Входил в состав СФ и нес боевую службу в северной части Атлантического океана. С 01.10.1981 г. по 17.08.1982 г. на МП «Звездочка» (г. Северодвинск) прошел средний ремонт. 10.12.1986 г. при возвращении в Кольский залив с боевой службы в Баренцевом море столкнулся с траулером Калининск и получил повреждения легкого корпуса в носовой оконечности. В пос. Полярный прошел восстановительный ремонт. В 1999 г. К-457 исключили из боевого состава флота и передали ОРВИ для утилизации. В 2000 г. его привели на МП «Звездочка» для разделки на металл.

К-465(зав. № 326). СМП (г. Северодвинск): 22.03.1972 г.; 02.12.1973 г.; 30.09.1974 г.

Входил в состав СФ и нес боевую службу в северной части Атлантического океана. С 19.01.1983 г. по 08.01.1984 г. на МП «Звездочка» (г. Северодвинск) корабль прошел средний ремонт. 25.01.1994 г. из-за износа материальной части и отсутствия средств для проведения среднего ремонта его исключили из боевого состава флота, передали ОРВИ на долговременное хранение и в бух. Гремиха (г. Островной), а с 25.1 1.1996 г. – в бух. Оленья (г. Гаджиево) поставили на отстой.

К-460 (зав. № 337). СМП (г. Северодвинск): 05.06.1972 г.; 07.02.1974 г.; 20.09.1974 г.

Входил в состав СФ и нес боевую службу в северной части Атлантического океана. С 14.02.1986 г. по 18.02.1987 г. на МП «Звездочка» (г. Северодвинск) корабль прошел средний ремонт и модернизацию с заменой комплекса Д-9 на Д-9Д. 28.03.1995 г. К-460, из- за износа материальной части и отсутствия средств для проведения среднего ремонта, исключили из боевого состава флота, передали в ОРВИ на долговременное хранение и в бух. Гремиха (г. Островной) поставили на отстой.

К-472 (зав. № 338). СМП (г. Северодвинск): 10.08.1972 г.; 26.04.1974 г.; 14.11.1974 г.

Входил в состав СФ и нес боевую службу в северной части Атлантического океана, затем входил в состав ТОФ. С 23.01.1984 г. по 18.05.1987 г. на СРЗ «Звезда» (г. Владивосток) корабль прошел средний ремонт. 28.03.1995 г. К-472 из-за износа материальной части и отсутствия средств для проведения среднего ремонта исключили из боевого состава флота, передали ОРВИ для утилизации и в бух. Павловского (г. Фокино) поставили на отстой.

К-497(зав. № 224). ССЗ им. Ленинского комсомола (г. Комсомольск-на-Амуре): 21.02.1975 г.; 29.04.1976 г.; 31.10.1976 г.

Входил в состав ТОФ. С 14.12.1987 г. по 01.07.1989 г. на СРЗ «Звезда» (г. Владивосток) корабль прошел средний ремонт и модернизацию с заменой комплекса Д-9 на Д-9Д. 28.03.1995 г. К-497, из-за износа материальной части и отсутствия средств для проведения среднего ремонта, исключили из боевого состава флота, передали ОРВИ для утилизации и в бух. Павловского (г. Фокино) поставили на отстой.

К-500 (зав. № 225). ССЗ им. Ленинского комсомола (г. Комсомольск-на-Амуре): 25.07.1975 г.; 14.07.1976 г.; 19.12.1976 г.

Входит в состав ТОФ и несет службу в Тихом океане. С 10.03.1985 г. по 01.07.1994 г. на СРЗ «Звезда» (г. Владивосток) прошла капитальный ремонт и модернизацию с заменой комплекса Д-9 на Д-9Д.

К-512 (зав. № 226, с 28.10.1988 г. по 15.02.1992 г.- 70 лет ВЛКСМ). ССЗ им. Ленинского комсомола (г. Комсомольск-на-Амуре): 21.01.1976 г.; 26.09.1976 г.; 18.08.1977 г.

Входил в состав ТОФ. С 19.08.1985 г. по 13.05.1988 г. на СРЗ «Звезда» (г. Владивосток) корабль прошел средний ремонт и модернизацию с заменой комплекса Д-9 на Д-9Д. 28.03.1995 г. К-512 исключили из боевого состава флота, передали ОРВИ для утилизации и в бух. Павловского (г. Фокино) поставили на отстой.

К-523 (зав. № 227). ССЗ им. Ленинского комсомола (г. Комсомольск-на-Амуре): 01.07.1976 г.; 03.05.1977 г.; 30.10.1977 г.

Входил в состав ТОФ. С 12.09.1986 г. по 01.07.1994 г. на СРЗ «Звезда» (г. Владивосток) корабль прошел средний ремонт и модернизацию с заменой комплекса Д-9 на Д-9Д. 28.03.1995 г. К-523 исключили из боевого состава флота, передали ОРВИ для утилизации и в бух. Павловского (г. Фокино), а с 01.07.1997 г -в бух. Чажма (пос. Дунай) поставили на отстой.

АПКР пр. 667А

АПКР пр. 667Б и пр. 667БД

АПКР пр. 667БДР

К-530 (зав. № 228). ССЗ им. Ленинского комсомола (г. Комсомольск-на-Амуре): 05.11.1976 г.; 23.07.1977 г.; 28.12.1977 г.

Входит в состав ТОФ и несет боевую службу в Тихом океане. В 1985- 1989 гг. на СРЗ «Звезда» (г. Владивосток) корабль прошел средний ремонт и модернизацию с заменой комплекса Д-9 на Д-9Д. В 1996 г. лодка вместе с К-211 и К-223 (обе пр. 667БДР) произвела первую групповую стрельбу БР по береговым целям. Она выпустила две БР Р-29Д, которые стартовали из Охотского моря и успешно поразили цели на полигоне Канин Нос. Пуск производился без предварительной подготовки экипажа. В 2003 г. предполагается исключить из боевого состава флота.

АПКР пр. 667БД – 4 (4) ед.

ОСНОВНЫЕ ТТЭ

Водоизмещение, т:

– надводное  10 500

– подводное 13 600

Длина наибольшая, м  155,0

Ширина корпуса наибольшая, м 11,7

Осадка средняя, м  8,6

Архитектурно-конструктивный тип … двухкорпусный

Глубина погружения, м:

– рабочая . 320

– предельная 400

Автономность, сут 80

Экипаж, чел 135

Энергетическая установка:

Главные механизмы:

– тип АЭУ

– ППУ:

– количество х тип ЯР 2 х ВВР

– суммарная тепловая мощность ЯР, МВт 180

– ПТУ:

– тип ГТЗА с эшелонным расположением

– количество х мощность ГТЗА, л. с 2 х 20 000

– количество х мощность АТГ, кВт 2 х 3 000

– количество х тип движителей   2 х ВФШ

Резервные источники энергии и средства движения:

– количество х мощность ДГ, кВт  2 х 460

– аккумуляторная установка:

– тип АБ . свинцово-кислотная

– число х мощность ГЭД на линии вала, кВт . 2 х 225

Скорость хода наибольшая, уз:

– надводная . 15

– подводная 25

Вооружение:

Ракетное:

– тип ракетного комплекса… Д-9Д

– боекомплект (тип) БР 16 Р-29Д (РСМ-40 мод. 2)

– вид старта . подводный, из РШ в ПК

Торпедное:

– количество х калибр ТА, мм . 4 х 533

– боезапас (тип) торпед . 16 (СЭТ-65, САЭТ-60М, 53-65К или 53-65М)

– количество х калибр ТА, мм 2 х 400

– боезапас (тип) торпед . 4 (СЭТ-40)

Радиоэлектронное:

– БИУС -  «Алмаз-БД»

– НК «Тобол-Б»

– КСС  «Молния-Л»

– система космической связи «Цунами»

– ВВАБТ «Зубатка» или «Параван»

– ГАК «Керчь» (МГК-100)

– РАК  «Каскад» (МРК-50)

с приставкой «Корма» (МРК-57)

– СОРС  «Залив-П» (МРП-57)

- ТК  МТ-70

– перископ ПЗНГ-8М

АПКР К-182 пр. 667БД

АПКР К-193 пр. 667БД

Продольный разрез АПКР пр. 667БД:

1 – основные антенны ГАК «Керчь»; 2 – цистерна безпузырной торпедной стрельбы; 3 – 533-мм ТА; 4 – цистерна кольцевого зазора; 5 – торпедозамести- тельная цистерна; 6 – носовой люк; 7 – носовой аварийный буй; 8 – запасные 533-мм торпеды; 9 – торпедопогрузочный люк; 10 – носовой (торпедный) отсек; 11 – носовая группа АБ; 12 – гидродинамический лаг; 13 – ЦГБ; 14 – шпиль и шпилевая машина; 15 – баллоны ВВД; 16 – второй (жилой) отсек; 17 – кормовая группа АБ; 18 – закрытый ходовой мостик; 19 – репитер гирокомпаса; 20 – перископ системы МТ-70-8; 21 – перископ ПЗНГ-8; 22 – боевая рубка; 23 – третий (центральный) отсек; 24 – центральный пост; 25 – перископ астрокорректора «Волна»; 26 – радиосекстан «Сайга»; 27 – антенна радиопеленгатора «Завеса»; 28 – антенна РАК; 29 – РДП; 30 – антенна СОРС «Залив-П»; 31 – четвертый (носовой ракетный) отсек; 32 – ракетная шахта; 33 – пятый (кормовой ракетный) отсек; 34 рубка насосов аварийного слива топлива; 35 – ВВАБТ «Параван» и ее лебедка; 36 – шестой (вспомогательных механизмов) отсек; 37 – цистерны дизельного топлива; 38 – седьмой (реакторный) отсек; 39 – реактор; 40 – парогенератор; 41 – теплообменный блок; 42 – рессиверные баллоны; 43 – восьмой (носовой турбинный) отсек; 44 – паровая турбина; 45 – конденсатор; 46 – муфта эластичная; 47 – планетарный редуктор; 48 – главный упорный подшипник (ГУП); 49 – маслоохладитель; 50 – девятый (кормовой турбинный) отсек; 51 – электронасос конденсаторный; 52 – автономный турбогенератор (АТГ); 53 – всплывающая камера (ВСК); 54 – кормовой люк; 55 – гребной ЭД (ГЭД); 56 – муфта эластичная; 57 – десятый (кормовой) отсек; 58 – кормовой аварийный буй; 59 – приводы кормовых рулей

АПКР пр. 667БД (шифр «Мурена-М») разработан ЦКБ МТ «Рубин» на базе пр. 667Б под руководством С.Н. Ковалева. Корабль являлся РПКСН второго поколения. По общей конструкции корпуса и систем АПКР пр. 667БД повторял пр. 667Б. При проектировании этого корабля конструкторы довели общее количество ракет до 16 (как на пр. 667А). В отличие от прототипа пр. 667БД был вооружен МБР РСМ-40 мод. 2, имел более совершенное РЭВ, удлиненный на 16 м корпус (в районе четвертого и пятого отсеков), 11 отсеков (против десяти на пр. 667Б). Кроме того, горизонтальные рули, установленные на ограждении рубки, могли поворачиваться на 90°, что облегчало всплытие в районах, покрытых льдом. Дальность полета двухступенчатых МБР РСМ-40 мод. 2 (Р-29Д) на жидком топливе составляла 9 100 км, что позволяло АПКР пр. 667БД наносить удары по территории противника, не выходя из районов, находящихся под контролем собственных сил ПВО и ПЛО.