Читать интересную книгу История Беларуси. С древнейших времен до 2013 г. - Евгений Новик

Значительное развитие получили спичечное и бумажнокартонное производство. Например, в Минской губернии в 1900 г. действовали 4 спичечные фабрики: Борисовская (759 рабочих), Мозырская (616), Пинская (590) и Койдановская (208 рабочих). По количеству работающих на них человек эти фабрики были крупнейшими в губернии. Бумажно-картонная промышленность Беларуси концентрировалась главным образом в Могилевской и Витебской губерниях. Среди бумажных фабрик самой крупной являлась Добрушская (900 рабочих, годовая сумма производства 1,6 млн рублей), оборудованная самыми современными в то время машинами. В Гродненской губернии преобладали гильзовые и переплетные предприятия. Самыми крупными из них были гильзовые фабрики в Бресте.

Очень много на территории Беларуси было предприятий, связанных с переработкой сельскохозяйственного сырья: мукомольно-крупяные, крахмально-паточные, маслобойные, пивоваренные, текстильные, льно– и пенькообрабатывающие, кожевенные. Основное количество крахмально-паточных и маслобойных предприятий края в конце XIX в. оставалось на стадии мелкотоварного производства и мануфактуры. Но в мукомольно-крупяной промышленности в 1900 г. 93,1 % всех предприятий составляли фабрики.

Количество текстильных фабрик в конце XIX в. достигло 24, на них было занято свыше 1800 рабочих. Наиболее значительными в этой отрасли промышленности были льнопрядильная фабрика «Двина» в Витебске и суконная фабрика в поместье Поречье Пинского уезда.

Кожевенное производство было представлено мелкими предприятиями, на которых применялся ручной труд. Относительно крупные кожевенные предприятия в Беларуси начали возникать с 1880-х гг. Самым значительным центром кожевенного производства являлась Сморгонь. В 1900 г. тут работали несколько крупных заводов и около 50 мануфактур. В процессе производства на самых больших предприятиях использовались усовершенствованные приемы обработки сырья, доставлявшегося со всех концов России. В Сморгонь, например, сырье привозилось из Ростова.

Значительное развитие получила табачная промышленность, работавшая также на привозном сырье. Крупнейшей являлась табачная фабрика Шерешевского в Гродно, основанная в 1862 г. В 1900 г. на ней работали 1445 рабочих, а объем продукции составлял 2,4 млн рублей. Табачный лист завозился главным образом с юга России, частично из-за границы, а продукция сбывалась по всей России, а также в Польше.

Во второй половине XIX в. быстрый рост городов и развитие промышленного строительства вызвали потребность в большом количестве строительных материалов. В Беларуси получило развитие в первую очередь производство кирпича. Среди крупных предприятий этой отрасли выделились кирпичные заводы в поместье Ивацевичи Слонимского уезда (200 рабочих) и в поместье Храповигци (203 рабочих), в Бобруйске (156 рабочих) и Минске (74 рабочих). Существовали также предприятия по производству изразцов (несколько кафельных заводов в Копыси) и стеклозаводы. Самым крупным из стеклозаводов был завод по выпуску хрусталя «Неман» в Лидском уезде Виленской губернии, начавший выпускать свою продукцию в 1875 г.

Металлообрабатывающая промышленность Беларуси из-за отсутствия достаточного количества необходимого сырья развивалась медленно. Заводы, использовавшие местную болотную руду, в конце 1870-х гг. закрылись. Они были экономически невыгодными и не могли конкурировать с металлургическими заводами Польши и России. В 1880-е гг. в Беларуси действовали средние по величине металлообрабатывающие предприятия: завод земледельческих орудий труда в Ракове, производивший молотилки, чугунолитейный завод в Минске, где делали сельскохозяйственные орудия труда, оборудование для винокуренных, лесопильных, кожевенных, стеклянных заводов. В 1897 г. в Минске были открыты еще два предприятия этой отрасли, которые выпускали паровые котлы, турбины, маслобойни и др.

Со строительством железных дорог на территории Беларуси начали работать мастерские по ремонту подвижного состава. Это были крупные капиталистические предприятия, оборудованные современной техникой. В 1900 г. действовало 19 таких мастерских. Однако удельный вес металлообрабатывающих предприятий во всей промышленности Беларуси в 1890-е гг. не превышал 3 %.

Результаты промышленного развития Беларуси во второй половине XIX в. Промышленность Беларуси во второй половине XIX в. достигла того же уровня развития, что и в других аграрных районах России, но значительно отставала от основных индустриальных центров. Главными причинами этого были отсутствие промышленных запасов полезных ископаемых и остатки крепостничества, сдерживавшие развитие капиталистических отношений.

Беларусь находилась в непосредственной близости от Центрального, Петербургского, Прибалтийского и Польского промышленных районов, где крупная промышленность сложилась раньше, чем в Беларуси. Поэтому в Беларуси получили развитие отрасли промышленности, основанные на переработке сельскохозяйственого сырья, лесного и местного минерального сырья, а также ремесленно-кустарное производство, удовлетворявшее бытовые потребности населения. В системе общероссийского капитализма Беларусь являлась регионом с высокоразвитой легкой промышленностью.

Строительство железных дорог. Водный транспорт. Значительному ускорению темпов развития промышленности Беларуси во второй половине XIX в. содействовало создание густой сети железных дорог. Первой железной дорогой, проложенной на территории Беларуси, стала Петербургско-Варшавская, построенная в 1862 г. Она прошла через Гродно. В 1866 г. начала действовать Риго-Орловская железная дорога (Двинск – Полоцк – Витебск), в 1871 г. – Московско-Брестская (Смоленск – Орша – Барановичи – Брест), в 1871–1874 гг. – Либаво-Роменская (Вильно – Молодечно – Минск – Осиповичи – Бобруйск – Жлобин). В 1880-е гг. была введена в действие сеть Полесских железных дорог (Вильно – Барановичи – Лунинец, Гомель – Лунинец – Пинск – Жабинка, Барановичи – Слоним – Волковыск – Белосток). В 1902 г. открылся железнодорожный участок Витебск – Орша – Могилев – Жлобин. Общая протяженность железнодорожной сети в Беларуси с 1867 до 1904 г. возросла в 12 раз. Железная дорога связала Беларусь с главными индустриальными центрами Российской империи – Петербургом, Москвой, Киевом, Варшавой, прибалтийскими портами.

Важную роль в экономике Беларуси играл речной транспорт. Водные пути проходили по Припяти, Березине, Сожу. Водный транспорт в 1900 г. насчитывал 23 паровых и 310 непаровых судов.

Торговые связи. Строительство железных дорог ускорило развитие внутренней и внешней торговли. Быстро рос вывоз как на русский, так и на иностранный рынок продукции сельскохозяйственного производства – масла, хлеба, яиц, сыра, мяса птицы, фруктов, причем значительно уменьшился вывоз живого скота и резко увеличился вывоз скота в переработанном виде. Спирт вывозился в Петербург, Москву, Тверь, Киев, Ростов-на-Дону, Одессу, Кременчуг, а также за границу.

За границу вывозились и товары лесообрабатывающей, стеклянной, керамической и других отраслей промышленности. Главными экспортными товарами в Беларуси были лес и лен. На долю Беларуси, например, приходилось 54,1 % общероссийского экспорта леса в Германию. Продукция спичечных фабрик вывозилась в Ромны, Харьков, Вязьму, Белосток, Ригу. Изделия стеклянной и керамической промышленности сбывались в Москву, Киев, Одессу.

С развитием транспорта в Беларуси снизилась роль ярмарочной торговли, все большее значение стала приобретать лавочная и магазинная торговля. Это свидетельствовало о том, что рыночные связи белорусских городов и деревень, а также Беларуси с другими частями страны становились все более регулярными и прочными.

Формирование национального рынка. В конце XIX в. в Беларуси уже сложились местные (областные) рынки, тесно связанные между собой. В то же время налаживались связи со всероссийским рынком. Центрами областных рынков в конце XIX в. стали самые крупные города: Минск, Витебск, Могилев, Гомель, Гродно, Брест и Пинск. Характер внутриторговых связей местных рынков определялся особенностями экономического развития каждого из регионов.

Главным торгово-промышленным центром Беларуси являлся Минск. Он находился в прямых или косвенных связях со всей территорией края. На минском рынке торговали изделиями стеклянного производства, бумагой, картоном, сельскохозяйственными машинами. Сюда привозили промышленно-мануфактурные товары из Московского, Петербургского районов, Польши. Минск как сборный и распределительный пункт обслуживал большую часть районов Полесья, многие районы севера и запада Беларуси. Из продуктов сельского хозяйства на минском рынке преобладали зерно, молочные продукты, мясо, рыба.