Читать интересную книгу 100 великих достопримечательностей Москвы - Александр Мясников

В 1758 году, во времена правления Елизаветы Петровны, в храме установили новый резной иконостас с древними иконами, в том числе и «чудотворной иконой Нерукотворного Образа», доставленной сюда из города Хлынова (Вятки) в 1647 году. Тогда же, в 1758 году, началось строительство новой колокольни над восточными воротами. Закончили возведение колокольни высотой семьдесят один метр только во времена Екатерины II, в 1785 году.

Во времена Екатерины II рядом с собором Спаса Преображения с его северо-западной стороны пристроили двухъярусную Знаменскую церковь с погребом для усыпальницы графов Шереметевых и князей Черкасских. В этой церкви среди надгробий Шереметевых находится могила Прасковьи Ковалёвой-Жемчуговой-Шереметевой – знаменитой крепостной актрисы, ставшей женой графа Николая Петровича Шереметева.

Ещё в 1673 году, во времена правления Алексея Михайловича, одновременно с перестройкой церкви Николая Чудотворца был возведён двухъярусный Покровский храм с приделами и трапезной. С юго-западной стороны храм примыкал к собору Спаса. Сначала храм использовали как тёплую церковь, а затем как трапезную. Поэтому при нём устроили «хлебодарню».

В Новоспасском монастыре хоронили представителей княжеских родов и духовенства. И бояр Романовых. В монастыре погребли родителей первого царя из рода Романовых Михаила Алексеевича – патриарха Филарета и инокиню Марфу. Традиция эта прошла через долгие годы. В кремлевском Архангельском соборе обычно хоронили царей и их жён (в послепетровскую эпоху – в Петропавловской крепости в Петербурге), а близких родственников царей из династии Романовых погребали в некрополе Новоспасского монастыря. Как ни странно, но внёс свой «вклад» в создание усыпальницы Романовых и Лжедмитрий I. Желая убедить народ и бояр в своей принадлежности к роду Рюриковичей, в 1606 году он повелел перевезти в Москву и захоронить в Новоспасском монастыре останки сыновей боярина Никиты Романовича Юрьева-Захарьина, который во времена правления царя Фёдора Ивановича выступал против возраставшего влияния Бориса Годунова.

В XVII веке усыпальница Романовых-Юрьевых-Захарьиных была обустроена в подклете собора Спаса Преображения. Над входом в усыпальницу закрепили мозаичный образ Спаса Нерукотворного.

Среди усыпальниц и склепов монастыря есть один, с которым связана удивительная страница русской истории. Рядом с главными воротами, справа, возвышается маленькая часовенка. Здесь похоронена монахиня Досифея. Народная молва упорно утверждает, что под этим именем скрывалась внебрачная дочь императрицы Елизаветы Петровны и графа Разумовского княжна Тараканова. Та самая княжна, которую по указу императрицы Екатерины II тайно выкрал из Италии Алексей Орлов. Происхождение «княжны Таракановой» до настоящего момента достоверно неизвестно, как и неизвестно, что всё-таки с ней случилось в России. По одной из версий, она умерла в заключении от чахотки, по другой – погибла в казематах Петропавловки во время наводнения. И вот ещё по одной – скрывалась в первопрестольной под именем Досифеи.

Год от года монастырь креп. Под монастырской стеной, обращенной к Москве-реке, было два копаных пруда, в которых разводили рыбу. С южной стороны к монастырской стене примыкал конюшенный двор, огороженный каменным забором с двумя маленькими декоративными башенками по углам. Во дворе был фруктовый сад. Плодовые деревья росли не только на территории двора, но и вокруг пруда и богадельни. Сад был серьёзным подспорьем в монастырском хозяйстве, тем более что в начале XIX века около него образовалась площадь для торговли лесом, дровами и сеном, на которой продавалась садовая и огородная продукция.

С приходом к власти большевиков в 1917 году монастырь был закрыт. В 1918 году в Новоспасском монастыре, в одном из первых в Москве, был организован концентрационный лагерь для политических и уголовных преступников.

После закрытия концлагеря в усыпальнице Шереметевых оборудовали общежитие, а затем медвытрезвитель. Под жилье были заняты почти все помещения бывшего монастыря и даже сторожевые башни. В дальнейшем помещения передали различным учреждениям, а на конюшенном дворе обосновалась мебельная фабрика.

Лишь в 1972 году монастырские здания и сооружения как архитектурные памятники были взяты под охрану и началась постепенная реставрация.

С 1991 года Новоспасский монастырь стал действующим монастырем и на голубых куполах его главного собора вновь засияли кресты.

Казанский вокзал

Каждый, кто бывал на площади Трёх вокзалов, безусловно, видел эти удивительные часы со знаками зодиака на циферблате. Они установлены на стене Казанского вокзала.

Казанский вокзал не менее удивителен и оригинален, чем всем известные часы. Ведь это здание признано выдающимся памятником российской архитектуры.

Первое деревянное здание вокзала, даже, скорее, станции, построено в 1862 году для Рязанской железной дороги. Вокзал и назывался первоначально Рязанским.

Как и все станции первого Коломенского участка Московско-Рязанской железной дороги, он был сдан с недоделками. По отзывам пассажиров, из вагонов приходилось выпрыгивать, а дам снимать на руках с лестниц вагонов.

Каменный вокзал возводился по проекту архитектора Матвея Юрьевича Левестама в 1864 году. Рязанский вокзал стал третьим, после Николаевского и Ярославского, на Каланчевском поле – нынешней площади Трёх вокзалов. Здание было не очень большим, дебаркадер и платформы с путями имели общую крышу с вокзалом. Над входом высилась башенка с часами. До наших дней от всего вокзального комплекса сохранилось лишь одноэтажное ажурное здание веерного депо, выполненное в итальянском стиле.

В 1893 году железную дорогу продлили до Казани. Железную дорогу переименовали в Московско-Казанскую, а вокзал соответственно стал называться Казанским. Естественно, что поток пассажиров значительно возрос, и потребность в новом здании стала очевидной.

Правление железной дороги рассматривало несколько проектов нового Казанского вокзала. Но ни один не получил одобрения министерства.

Казанский вокзал

В 1910 году решили реконструировать старое здание, увеличить помещения первого и второго классов. Но эти изменения не решили всех проблем. Вскоре был снова объявлен конкурс на лучший проект для нового вокзала.

Из всех предложенных вариантов комиссии показались наиболее интересными три. Затем остановились на двух. Автором одного был признанный мастер модерна Фёдор Осипович Шехтель, второй принадлежал архитектуру Алексею Викторовичу Щусеву, который считался лидером неорусского стиля (национальной версии модерна). По итогам обсуждения лучшим был признан проект Щусева.

Определяющим в выборе комиссии стал тот факт, что Щусев развернул здание вокзала. Он перенёс главный фасад вокзала с неширокого Рязанского проезда на угол Каланчевской площади. Это решение наиболее точно отражало характер старой Москвы. Живописность композиции всего сооружения, состоящего из многочисленных объёмов, напоминала целый городок, украшенный башней и часами.

В октябре 1911 года правление дороги приняло постановление о строительстве вокзала по проекту Щусева, но только в ноябре 1913 года проект был утверждён в министерстве путей сообщения Российской империи.

Алексей Викторович Щусев был назначен главным архитектором строительства Казанского вокзала. За то время, пока шло согласование проекта, архитектор переехал из Санкт-Петербурга в Москву и занимался изучением местности. Непростой рельеф площади требовал нестандартного решения, и Щусев его нашёл. Из-за разного уровня рельефа Щусев сделал здание вокзала несимметричным. Башню – доминанту всего архитектурного ансамбля, он разместил в самом низком месте, что способствовало оптимальному визуальному восприятию здания со всех углов обзора. Новый Казанский вокзал должен был стать настоящим произведением искусства.

Возведение временного вокзала начали в июле 1912 года, ещё до окончательного утверждения в министерских кабинетах.

По планам зодчего левая часть вокзала отводилась под первый и второй класс. Пол просторного роскошного вестибюля первого класса должен быть выстлан чёрным и красным порфиром. Стены – украшены полотнами Николая Константиновича Рериха, на которых запечатлены сцены битвы с татарами при Керженце и взятие Казани.

Рядом с перронным залом располагался зал ожидания восьмигранной формы со звёздчатым куполом и росписью в восточном стиле. Из вестибюля и перронного зала должны быть выходы в огромный зал ресторана, обставленный в стиле Петровской эпохи: стены покрыты зелёными с розовым шпалерами. На резном деревянном плафоне – аллегорические изображения городов, через которые проходит Московско-Казанская железная дорога. Для прибывающих пассажиров предназначался отдельный вестибюль, с платформы он имел выход прямо на Рязанский проезд и был изолирован от зала-ресторана и других помещений.