Читать интересную книгу Эфир - Константин Чит

==

Послесловие.

Несколько слов по поводу Эфира. 

Чтобы лучше понять эфирные технологии, надо ознакомиться с идеями, выдвинутыми доктором Рудольфом Штейнером. (Лучший источник для изучения модели Эфира Штейнера - это книга доктора Гюнтера Вахсмута "Эфирные формирующие силы в космосе, на земле и в человеке".) Согласно этой модели, существуют четыре главных 'октавы' эфира. Это Световой Эфир, Тепловой Эфир, Химический Эфир, и соединение первых трёх частей, называемое Эфиром Жизни. Штейнер описывает электричество как комбинацию Теплового и Светового Эфира".  Хотя используемые термины слегка различны, можно увидеть параллели между этой идеей и заключениями, к которым пришёл Тесла. Световой Эфир относится к напряжению, ёмкости и диэлектрическим силам в природе, тогда как Тепловой Эфир относится к силе тока, сопротивлению и магнитным силам в природе. Продольные лучи Светового Эфира мгновенно передаются на любое расстояние, даже на межзвёздное и межгалактическое. Этот посредник холоден, и он не похож на то, что обычно называют электрическим сопротивлением. Что невольно указывает, что даже Закон Ома бесполезен для точного описания поведения цепи, в которой присутствует этот посредник.

Электричество, согласно сторонникам эфира, не является лишь движением электронов. Тесла продемонстрировал, что электричество можно разделить на фракции Теплового и Светового Эфира.  При этом Световой Эфир вырывается под прямым углом, оставляя Тепловой Эфир позади, и извлекает большое количество энергии из окружающей среды. Для современных сторонников эфира очевидно, что законы термодинамики и уравнения Максвелла неприменимы к эфирным технологиям, а поэтому не описывают все возможные реалии, которые достигнуты в науке об электричестве.

 Говорят, что кроме Тесла есть много других исследователей, которые также смогли выделить эфир и заставить его выполнять полезную работу. Среди них: Джон Ворел Кили в 1872 г., Натан Б. Стабблфилд в 1880 г., Томас Генри Морей в 1926 г., Виктор Шаубергер в 1920-х гг., доктор Вильгельм Райх в 1940 г., и десятки других за последние пятьдесят лет. Особо стоит упомянуть Тревора Констебля и доктора Роберта Адамса из Новой Зеландии.

Как пишет один из  исследователей свободной  энергии Брайен  Дезборо:  "Из моих собственных экспериментов  следует, что, как только вы отделяете электрон от эфирного носителя, возникает проблема, не как произвести чрезмерно большое количество энергии, а как её ограничить! Многие из полученных мною пиков сильно превышали 1000 Ампер. Определённо, такой тип цепи реален!". 

Летом 1973 года в  газете "Нейшнл Таттлер" появилась статья журналиста Тома Валентайна, сообщавшая, что: "Изобретатель создал двигатель, который не потребляет топлива; Это изобретение может изменить историю с 1984 года". Этим изобретателем был некий Эдвин Грей. 

Эдвин Грей открыл, что разряд высоковольтного конденсатора может вызвать огромный радиантный электростатический выброс не поражающей (безопасной и холодной) энергии... Этот выброс энергии порождался его цепью и улавливался специальным устройством, которое Грей называл своей "конверсионной элементной переключающей трубкой".  Не поражающая, холодная форма энергии, выходящая из этой преобразовательной трубки, питала все его демонстрационные установки, приборы, двигатели, а так же заряжала его аккумуляторы.  Грей называл этот процесс - "расщепление положительного электричества'. Эти названия, казалось, были непостижимыми, потому что Грей не раскрывал ничего, что касалось бы условий, при которых работала цепь, чтобы произвести этот эффект. Тщательное сравнение систем "холодного электричества" Грея и систем "радианной энергии' Тесла, открытых им еще в 1880 году, приводит к выводу, что эти два открытия, на самом деле являются одним и тем же. Так кто же такой Грей?

 Эдвин Винсент Грей родился в Вашингтоне, Округ Колумбия, в 1925 году.  В одиннадцатилетнем возрасте он заинтересовался развивающейся в то время областью электроники.   В возрасте 15 лет он покинул дом и поступил на один год в армейскую школу инженеров и три  года служил на тихоокеанском  театре боевых действий.

 После войны он работал механиком и продолжал свои изыскания в области электромагнетизма. После многолетних экспериментов он 1958 году обнаружил, как "отделить положительное электричество" и в 1961г. создал первый образец своего EMA-двигателя (EMA-Electric Magnetic Association).  Третий образец его двигателя прошёл успешные испытания в течение 32 дней.

С этими результатами на руках Грей начал поиск источников финансирования. После отказа со стороны всех ведущих корпораций и венчурных фондов, он в 1971  году основал своё собственное общество с ограниченной ответственностью 'ЭВГрей Энтерпрайзес Инкорпорейтед'. К началу 1973 г. общество имело офис в Ван Нюйсе, Калифорния, сотни частных инвесторов и новый (четвёртый)  образец ЕМА-мотора. Эд Грей также получил "Сертификат качества" от Рональда Рейгана, в то время - губернатора Калифорнии. Летом 1973 г. Грей проводил демонстрации своей технологии, получившие восторженные отклики в прессе. Позднее, в том же году, он объединил свои усилия с автомобильным дизайнером Полом М. Льюисом, для постройки первого без топливного электрического автомобиля в Америке. После чего у него сразу же начались неприятности.

22 июля 1974 г. окружная прокуратура Лос-Анджелеса без предупреждения провела обыск в офисе и магазине 'ЭВГрей Энтерпрайзес', и конфисковала все деловые бумаги и рабочие прототипы двигателей. На протяжении восьми месяцев окружной прокурор пытался вынудить акционеров Грея дать показания против него, но никто из них не согласился. Тем не менее, Грей был обвинён в краже в особо крупных размерах, но даже это подложное обвинение было, в конце концов, с него снято. В марте 1976 г. Грею снова было предъявлено обвинение в двух незначительных нарушениях постановлений Комиссии по ценным бумагам и валютным операциям, но он был снова оправдан и отпущен на свободу. Но окружная прокуратура Лос-Анджелеса так и не вернула ему образцы двигателей.

Его первый патент США на конструкцию двигателя был получен им в июне 1975 г., а в феврале 1976 г. Грей был номинирован Ассоциацией Патентных Поверенных Лос-Анджелеса на звание "Изобретатель года "за открытие и доказательство существования новой формы электроэнергии". Несмотря на это, финансовой поддержки для продолжения работ он не получил. В конце 1970-х гг. технологию Грея купила фирма Зетех Инкорпорейтед, и 'ЭВГрей Энтерпрайзес' перестала существовать. В начале 1980-х гг. Грей предложил свою технологию американскому правительству для реализации рейгановской программы СОИ. Он отправил письма каждому члену Конгресса, как сенаторам, так и членам палаты представителей, а также президенту, вице-президенту, и каждому члену Кабинета. Удивительно, но в ответ Грей не только не получил ни единого ответа, но даже ни одного уведомления о приёме письма!  На протяжении первой половины 1980-х гг. Грей жил в Каунсил, штат Айдахо, где он заявил и получил ещё два своих патента. В 1986 г. он взял ссуду и купил мастерскую в Гранд Прейри, штат Техас, где создал ещё несколько новых образцов ЕМА-двигателей.  К 1989 г. он продолжал работы над применением своей технологии и обосновал свою резиденцию в Каунсиле, Айдахо, а мастерские - в Каунсиле, Гранд Прейри, и Спарксе, штат Невада.

В апреле 1989 года Эдвин Винсент Грей   неожиданно скончался в своей мастерской в Спарксе, Невада при загадочных обстоятельствах. Ему было 64 года, и он пребывал в добром здравии.

Информация для послесловия взята из различных открытых источников в интернете.

Конец.

.