С 26 по 28 августа “Адмирал Макаров", стоя в Неве под флагом Командующего Морскими силами, салютовал новому броненосцу-гиганту “Петропавловску", спущенному со стапеля Балтийского завода. Казалось, что давший свое имя крейсеру покойный адмирал незримо присутствовал на этом торжестве, возвращавшем новую, яркую зарю, на потемневшем для родного флота, после несчастной войны, горизонте.
16 сентября “Адмирал Макаров" в составе эскадры Балтийского моря вышел из Ревеля в бухту Кьёгэ в Дании. На пути производились маневрирования. 18 сентября эскадра стала на якорь в Кьёгэ. Погода была свежая и сообщение с близлежащим Копенгагеном производилось на заградителях “Енисей" и “Амур".
22 сентября бригада крейсеров вернулась в Ревель, по пути производя тактические маневры.
С 22 сентября по 5 октября крейсер совместно с эскадрой находился в плавании, участвуя в маневрировании. 6 октября, по приказанию Командующего Морскими Силами, вошел в Кронштадтскую гавань. Было приступлено к работам по замене одной мачты двумя. 1 ноября “Адмирал Макаров” окончил кампанию. 31 декабря в командование кораблем вступил вновь назначенный командир капитан 1 ранга К.К. Нехаев.
Лейтенант фон-Эссен
Приложение № 3 Повреждения крейсера “Баян” в бою у Готланда 19 июня/2 июля 1915 года
(Из книги К. П. Пузыревского “Повреждения кораблей от артиллерии и борьба за живучесть". Судпромгиз, 1940.)
Стремление германского флагмана во время боя отвлечь внимание русских кораблей от "Альбатроса" и заставить перенести удар на "Аугсбург" не увенчалось успехом. Вскоре с флагманского корабля заметили, что русские крейсеры, покончив с "Альбатросом", стали уходить на север, не обнаруживая намерений завязать дальнейший бой (по причине недостатка боезапаса, израсходованного при стрельбе по "Альбатросу"). Некоторое время крейсер "Аугсбург" следовал за бригадой русских крейсеров на большой дистанции, насколько позволяла дальность видимости. Тем временем по радио были вызваны на поддержку отпущенные крейсеры "Любек" и "Роон". Оба корабля спешили присоединиться; впереди шел "Любек", который в 9 ч 20 мин заметил "Адмирала Макарова" и "Баяна".
Противники, перестроившись в кильватерные колонны, стали сближаться, и в 10 ч 01 мин с дистанции 71 каб. "Роон" открыл артиллерийский огонь из 210-мм орудий по "Баяну", шедшему концевым.
Оба русских крейсера ответили ему своими 210-мм орудиями, но снаряды падали вблизи корабля и взрывались в воде. Вскоре на "Рооне" из-за незначительных повреждений вышла из строя антенна, которую исправили через 30 мин. "Баян" получил одно попадание 210-мм снарядом с "Роона", причем 4 человека были ранены. "Адмирал Макаров" также получил одно попадание.
"Олег" и "Богатырь" стреляли по "Любеку", но попаданий не было. Дистанция постепенно увеличивалась, и бой, длившийся 21 мин, прекратился, после чего "Роон" и "Любек" повернули обратно. Они имели намерение определить свое место и соединиться с "Аугсбургом" (который шел отдельно). В это время "Рюрик", разыскивавший в течение нескольких часов свои крейсеры, шел на германские корабли.
В 10 ч 30 мин "Любек" заметил на горизонте силуэт, в котором через 15 мин опознал "Рюрика". "Рюрик" открыл артиллерийский огонь из 254-мм орудий, но снаряды, падая в воду на недолетах, рвались и осыпали осколками палубу "Любека". "Аугсбург", находившийся отдельно, повернул в сторону доносившейся канонады и вскоре присоединился к "Любеку" и "Роону", причем "Любек" был отпушен флагманом.
"Роон" вместе с "Аугсбургом" вступили в бой с "Рюриком" на параллельных курсах на дистанции 82–76 каб., продолжавшийся 45 мин. "Рюрик" стрелял из 254-мм орудий по "Роону", но попаданий в него не имел.
Во время стрельбы по "Роону" в носовой 254-мм башне "Рюрика" у правого орудия испортилось продувание для удаления газов от сгоревшего пороха, причем при открывании затвора газы попадали внутрь башни, отравляя находившихся там людей во главе с командиром башни. Стрельба продолжалась, и только тогда, когда 5 человек потеряли сознание, она прекратилась. Людей удалось привести в чувство, но в течение десяти дней у них наблюдалась пониженная деятельность сердца. На "Рюрике" оказалось 9 раненых и 7 отравленных газами. Итого 16 человек.
Итоги. Перестрелка между "Рооном" и "Баяном" с дистанции 71 каб. продолжалась 21 минуту.
203-мм снаряды "Баяна" фугасного действия падали в воду и разрывались около корабля противника, в результате чего на "Рооне" были мелкие повреждения в надстройках, а также была повреждена антенна (исправлена через 30 мин).
На "Баяне" было одно попадание и 4 убитых, что составляло 0,7 %. На крейсере «Адмирал Макаров» было одно попадание.
В бою "Роона" с "Рюриком", длившемся 25 мин, последний получил 11 152-мм попаданий, принесших, однако, незначительные повреждения.
Вышедшее из строя продувание одного орудия способствовало заполнению башни отравляющими газами, в результате чего 7 человек отравилось. На "Рюрике" всего пострадало 16 человек, что составляет 2 %.
Повреждения крейсера “Баян” после боя у о. Готланд. 1915 г.
Перечень использованных фондов РГА ВМФ
Ф. 315 Сборный фонд материалов по истории Русского флота.
Фонд 417. Главный морской штаб.
Фонд 418. Морской генеральный штаб.
Фонд 421. Морской Технический комитет.
Фонд 427. Гпавное управление кораблестроения и снабжений.
Фонд 485. Штаб начальника 1-й бригады крейсеров эскадры Балтийского моря.
Фонд. 719. Штаб начальника 2-й бригады крейсеров эскадры Балтийского моря.
Фонд. 757. Эссен Николай Оттович, адмирал.
Фонд 870. Вахтенные и шканечные журналы (коллекция).
Литература
1. Г, Рольман “Война на Балтике”, 1915 г. М., 1935.
2. Сборник документов “Балтийские моряки в подготовке и проведении Великой Октябрьской Социалистической революции’’, М.-Л., 1957.
3. Л.Т. Гончаров, Б.А. Денисов. Использование мин в мировую империалистическую войну 1914–1918 г. М., 1940.
4. А.П. Шершов (1874–1958). Сборник кратких сведений по морскому ведомству". Вып. 12, “Военное судостроение на казенных верфях в С.-Петербурге". С-Пб, 1908.
5. Флот в первой мировой войне. Под ред. проф. контр-адмирала Н.Б. Павловича. (Воениздат. М.,1964, с. 169–174)
Броненосный крейсер “Адмирал Макаров”
Зачислен в списки флота 2/15 апреля 1905 г., заложен 14/27 марта 1906 г. во Франции на верфи “Форж и Шантье" в Гавре, спущен на воду 25 апреля/8 мая 1906 г., вступил в строй в 1908 г. В 1922 г. продан в Германию на слом.
“Адмирал Макаров” на испытаниях. 1908 г.
Вверху и нижнее: броненосный крейсер “Адмирал Макаров” в первые годы службы. 1908–1909 гг.
На фото слева: “Адмирал Макаров” в первые годы службы.
На “Адмирале Макарове” идут тренировки минеров по постановке с корабля мин заграждения (фото вверху).
На рейде (фото внизу).
“Адмирал Макаров” во время якорной стоянки (фото вверху), большой приборки (в центре), съемки с якоря и выхода в море
“Адмирал Макаров” в различные периоды службы. 1 ЭЮ- 1914 гг.
“Адмирал Макаров” выходит в море (фото вверху и в центре)
На корабле перед минной постановкой (фото внизу)
На фото внизу: “Адмирал Макаров” на Ревельском рейде. 1912 г.
“Адмирал Макаров” в различные периоды службы. 1910–1914 гг.
Внизу: корабельные будни на “Адмирале Макарове”
“Адмирал Макаров” на параде, посвященном открытию памятника С. О. Макарову в Кронштадте в 1913 г. (вверху)
Ют корабля (в центре)
“Адмирал Макаров” на Кронштадтском рейде во время визита английских линейных крейсеров под командованием адмирала Д. Битти. 1914 г. (внизу)