Читать интересную книгу Крушение Америки . Возмездие - Юрий Козенков

Вторая группа из 12 цистерн с бензином в сопровождении 203 машин разного калибра с 2760-ю боевиками должна была ринуться на основные фешенебельные и богатые кварталы столицы. А третья группа, состоящая из 13000 боевиков, разбитых более чем на тысячу отрядов по 10–15 человек в каждом, устремлялась на кварталы и квартиры, заселенные сионистами из разных экстремистских организаций, масонами, политическими деятелями, ответственными за бомбежки Америкой мирных арабских городов, военными и пилотами, которые отдавали приказы на нанесение ракетных ударов по женщинам и детям арабских стран и наносили эти удары. Досье на этих лиц Малик и его соратники собирали более двух лет.

В полночь уже полыхало пол-Вашингтона. А за тридцать минут до этого полиция, патрулировавшая улицы, не обращала особого внимания на знакомые молокоцистерны, хотя в голове у многих откладывалась мыслишка. А что это цистерна с молоком застряла здесь? Но срабатывал стереотипный принцип знакомости объекта. Поэтому только у шоферов трех машин полиция поинтересовалась причиной остановки в том или ином месте. Ответом была стереотипная фраза: “Мелкая поломка, но сейчас все будет в порядке и мы уедем.” Этого было достаточно, чтобы полицейский патруль продолжил свое движение по закрепленному маршруту.

А цистерны занимали по городу исходные позиции. Когда к их исходным точкам в 23 часа 30 минут присоединились машины сопровождения с боевиками, вооруженными гранатометами и огнеметами, они ринулись в бой. Над Вашингтоном разверзся огненный смерч. Цистерны по ходу движения брандспойтными струями заливали кварталы бензином, особенно административные здания, банки, редакции газет, гостиницы, богатые рестораны, универсамы и роскошные магазины, фешенебельные жилые дома и кварталы богатых особняков. Следовавшие за ними джипы и машины с боевиками, из огнеметов все это поджигали, а довершали дело выстрелы из гранатометов и пулеметные очереди.

Именно на грузовых джипах, замыкавших такие колонны, были установлены крупнокалиберные пулеметы, которые сметали свинцовым смерчем все, что двигалось на проезжаемой ими улице и в первую очередь полицейские патрули и группы национальных гвардейцев. Пулеметные и автоматные очереди прочерчивали свои смертоносные линии и по верхним этажам проезжаемых зданий, объятых внизу уже бушующим пламенем, пожирающим химические элементы отделки, наполняя холлы и нижние этажи зданий удушающими газами, выделяющимися в процессе горения разного рода пластмасс и полимеров.

Весь ужас этой страшной акции, предпринятой детьми убитых американцами мирных арабских жителей других стран заключался в том, что их нельзя было остановить. Они не собирались скрываться после своей акции, они шли на смерть, меняя свою жизнь на жизнь сотни тысяч тех, кто утопая в роскоши посылал солдат-убийц Америки уничтожать женщин и детей за тысячи миль от своей страны, которые, как правило, убивали тех, кто не мог на силу ответить силой. Эта безнаказанность особенно пьянила стервятников США. Теперь настало время жестокой расплаты.

Только к 7 часам утра закончилась огненно-кровавая бойня в Вашингтоне. На фоне поднимающегося над Потомаком солнца в воздухе летали хлопья сажи и стоял смрадный запах горелого человеческого тела и разных химических отделочных материалов, применявшихся в отделке строящихся зданий. Уже позже, полиция и ФБР насчитают 11306 арабских трупов, 87872 убитых и сгоревших жителей столицы из богатых кварталов, 8906 убитых и обгоревших полицейских, агентов ФБР, национальных гвардейцев и солдат морской пехоты, 2103 служащих и чиновника” федеральных учреждений и 6309 неопознанных и сильно обгоревших человеческих останков.

Материальный ущерб, нанесенный только столице, превысил 130 миллиардов долларов. Было сожжено и сильно повреждено более 6000 зданий и богатых магазинов. Президент по событиям в Калифорнии, Нью-Йорке я Вашингтоне ввел в стране трехдневный национальный траур. Во все города с численностью населения, превышающей 100 тысяч человек, были введены войска и национальная гвардия. Полиция перешла на круглосуточный режим работы. Людям в Америке казалось, что наступил конец света, так много предрекаемый разного рода астрологами еще в 2000 году. Но это был не конец света, это был СУДНЫЙ ДЕНЬ СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ АМЕРИКИ, ЕЕ СТРАСТНАЯ НЕДЕЛЯ платы за все грехи, начало ее пути на свою ГОЛГОФУ…

Глава четвертая. Крах Американской империи

18 апреля 2006 года, США, штат Нью-Джерси

Ранним утром одинокая небольшая яхта дрейфовала в 12 милях восточней городка Атлантик-Сити, расположенного на Атлантическом побережье штата Нью-Джерси. Интернациональный коллектив ученых, два американца, два француза и итальянец, занимались изучением флоры в прибрежной зоне США. На самом деле, все они и экипаж яхты из 3-х человек, были нелегальными сотрудниками Службы Внешней Разведки России и занимались тайной переброской людей из Америки в Европу, другие места планеты, а также и ввозом людей в США.

Вот раздался стрекот вертолета, и из-за нависших облаков показалась винтокрылая машина, ради которой они здесь торчали уже вторые сутки. Сделав вираж, вертолет подлетел к яхте и завис над ней. По сброшенной веревочной лестнице на яхту спустился среднего роста человек в потрепанной куртке и темной шляпе, из-под которой выглядывали длинные седые космы волос. Такая же седая борода и усы, косматые брови и чуть сгорбленная спина позволяли дать гостю лет под семьдесят, а очки с большими затемненными линзами не позволяли определить цвет его глаз.

Через минуту вертолет уже лег на обратный курс, а пассажира повели на нижнюю палубу яхты, У непрезентабельного пассажира с собой был только старый потрепанный портфель довольно объемного вида. Яхта была не просто небольшим кораблем, а специальным кораблем, который имел в своем днище тщательно замаскированный стыковочный узел для причаливания к нему под водой небольших подводных скоростных лодок.

В условиях, когда весь земной шар попал под тотальный контроль спутниковых объективов конкурирующих и противостоящих друг другу держав, необходимо было изыскивать новые пути конспирации. Как следствие поиска решения этой проблемы появилась идея. А почему на море не использовать систему космических стыковок двух объектов. Так появилась и была реализована идея строительства небольших 25-метровых яхт, снабженных в донной части специальным узлом, представляющим собой отверстие с небольшой трубой и раструбом, закрытым толстым стеклом с вакуумной линзой изоляции для проведения фотосъемки морской флоры и наблюдения за животным миром.

Диаметр отверстия был равен 800 миллиметрам, а раструб — 1000. В пару к таким яхтам производились и мини подводные скоростные атомные лодки “Барракуда”, длиной всего в 36 метров и экипажем 12 человек. Такая лодка имела крейсерскую скорость в 42 узла или 75 километров в час и могла быть в автономном плавании более 150 суток. Такие лодки были снабжены специальным отсеком, находившимся сразу за рубкой. Из отсека отходила сверхпрочная, в виде гофрированного шланга кишка диаметром в 800 миллиметров из сверхпрочной резины, заканчивающаяся специальной металлической обоймой со стыковочным узлом.

В походном плавании она была в сложенном состоянии и закреплялась в герметичной кабине, выдерживающей глубинное давление. При подходе к яхте, с которой нужно было состыковаться, автоматически открывалась крышка герметичной кабины и разблокировались крепления. Гофрированная труба выпрямлялась на высоту 12 метров и ее металлическая обойма захватывалась мощными магнитными замками стыковочного узла яхты. Затем с подводной лодки проводилась откачка попавшей в трубу морской воды и открывались створки приемного устройства, лодка была готова к приему людей или грузов. Как правило, такие стыковки не проводились на чистых морских пространствах, где лодка могла быть легко засечена из космоса даже без всплытия. В чистой воде, да еще чувствительной аппаратурой это сделать было не сложно, не то что в прибрежной зоне, кишевшей разными судами и другими объектами.

Такая подводная лодка состыковалась с яхтой, на которую был высажен пассажир, через двадцать три минуты приняв его на борт, лодка немедленно отчалила. Пассажиру отвели отдельную каюту, где ему предстояло пробыть в одиночестве около пяти суток. Как для людей на яхте, так и для экипажа подводной лодки, принятый на борт старик был американским профессором, ученым геронтологом. Командиру лодки был дан приказ ученого не беспокоить и исключить его контакты с членами команды на все время пути. А путь предстоял немалый, 4400 морских миль, или почти 8000 километров из прибрежной зоны США на Атлантике у штата Нью-Джерси до города Мурманск на Баренцевом море в России. Чудаковатым стариком пассажиром был загримированный мультимиллиардер Соединенных Штатов, президент “Трейд Билдинг корпорейшн” и член совета директоров 38 крупнейших банков и фирм Америки, Джон Столберг, он же полковник Службы Внешней Разведки России Илья Сергеевич Коровин, которому только три месяца назад исполнилось 57 лет.