Читать интересную книгу Гибель парома «Эстония». Трагедия балтийского «Титаника» - Рабе Ютта

Долгое время мы не обращали на эти отпечатки никакого внимания, пока я не прочитала научную работу, написанную ранее в совершенно другой связи. Ее автор — сотрудник Института мира (г. Осло) Оло Ту-нандер.

Летом 1994 года Карл Бильдт показывал видеозаписи следов, замеченных на балтийском дне; съемки морской флот Швеции производил в шведских территориальных водах с начала 1980-х до 1994 года.

На основании этих записей он обвинил Ельцина в гом, что секретные группы флота бывшего Советского Союза в течение ряда лет совершали постоянные несанкционированные вылазки к шведскому побережью.

Согласно газете The Nation от 3 апреля 1995 года (статья Ричарда Лингемана «Шведские и советские субмарины») «военно-морские силы сообщили, что только 20 процентов отчетов о вторжениях были составлены с помощью прослушивающей аппаратуры, остальные 80 процентов были основаны на фотографиях следов с морского дна, свидетельских показаниях и других свидетельствах».

Об этом же можно прочитать в интервью американского репортера Дрю Вилсона с Ларсом Фреденом, бывшим советником Карла Бильдта, который сообщил, что видеозаписи таинственных следов действительно существуют.

См. также: «Россия готова пересмотреть подводные проблемы с Швецией», ИТАР-ТАСС, 14 сентября 1994 года, Тамара Замятина; «Россия готова к диалогу о перемещении иностранных субмарин из Швеции», ИТАР-ТАСС, 14 февраля 1995 года, Николай Вуколов и Юрий Козлов; «Запутанная нить / Ключ к загадке балтийских нарушителей», лондонская The Independent, 23 декабря 1995 года, Кристофер Беллами.

Однако после тщательного расследования, проведенного господином Тунандером, он обнаружил, что эти незаконные подводные вторжения были осуществлены американскими, а не русскими субмаринами! А вся эта долгая истерия, поддерживаемая в шведском обществе, относилась к хорошо продуманному плану США по возбуждению общественного мнения в Швеции против России.

Итак, я отправила видеозаписи, сделанные нами в ходе подводной экспедиции в августе 2000 года, господину Тунандеру с вопросом, что могло стать причиной следов на грунте. Его ответ меня удивил.

Следы около затонувшего парома «Эстония», утверждал Тунандер, скорее всего, оставлены западными подводными лодками, поскольку субмарины российского флота не могли оставить характерные отметины, зафиксированные видеокамерой.

Благодаря мужеству прокуроров, политиков и небезразличных граждан, которые хотят, чтобы правда вышла наружу, дело парома «Эстония» в настоящее время переведено в разряд уголовных.

Выжившие пострадавшие и родственники жертв катастрофы обратились с жалобой в Европейский суд по правам человека, потому что их правительства не обеспечивают нормальный ход судебного процесса, в ходе которого могла бы быть найдена истина.

И даже если понадобится провести еще несколько лет тяжких расследований, уже сейчас появились хорошие шансы на то, что тайна случившегося в ночь с 27 на 28 сентября 1994 года будет раскрыта.

Ютта Рабе

Октябрь 2006 г.