130 начал запрашивать диспетчера Роки Бэй. Тот нас успешно игнорировал. По идее он должен нам дать точный курс и направление ветра, возможно и давление воздуха. Правда я не понимаю, чем нам поможет знание последнего. В полёте Янис дал мне отдохнуть, взял управление на себя. Мне пока трудно долго пилотировать и контролировать приборы. Инструктор говорит, что с опытом придёт состояние, когда мне достаточно будет периодически скользнуть взглядом, не вглядываясь в каждый прибор. Мозг просто будет реагировать только на серьёзные изменения положения стрелок.
Посадка вышла почти классическая, я удачно сел на основные стойки, потом мягко притёр нос и уже на трёх опорах самолёт покатился по полосе. Самую малость припозднился, но в пределах нормы. Янис показал глазами, что заметил ошибку, но не стал даже выговаривать.
Дав указание заправить самолёт, мы дружно зашагали к небольшому одноэтажному зданию администрации аэропорта. Первым делом в туалет, потом счастливо облегчившись, зашли к местному диспетчеру. Крупный неопрятный парень гонял чертей на компьютере. Рядом стояла баклажка с пивом и недоеденная пицца.
Конечно, ему не до каких-то там самолётов, есть дела поинтереснее. Янис красноречиво посмотрел на меня и махнул рукой.
— Ну, Скот, как дела? Как супруга, как дети? Что нового?
Скот поставил игру на паузу и развернулся к нам, — А, Янис. Привет дружище. Давненько к нам не залетал, а чего у нас нового. Деревня и есть деревня, и новости соответствующие. Сосед лодку утопил, еле спасся сам. А это кто с тобой?
— Это Серж, мой курсант, знакомься. Вот уже сам летает, ещё разок другой и отправлю его в автономку.
На жаргоне летунов САМ — это первый самостоятельный полёт, выполненный без отеческого пригляда инструктора. Я знаю, что вскоре Янис меня выпустит и САМ будет экзаменом. Греку надоело со мною возиться, я его привязываю к городу. А здесь обычно пилоты, занимающиеся извозом, мотаются по городам и весям. В аэропорту они регистрируются и ожидают подходящих пассажиров. Бывает ждут по нескольку дней, проживая в дешёвых гостиницах. Допустим я знаю, что холостой Янис имеет подружку в Нью-Рино, а в Форте Ли у него вроде даже ребёнок растёт. Вот такая жизнь дальнобойщика, как говорится волка ноги кормят, а пилота крылья.
На обратном пути мы попали в дождь, пришлось обходить грозовой фронт. Если бы не помощь Яниса, я бы запаниковал. Дело в том, что облачный слой оказался очень высоким и объёмным. А летать только по приборам мне ещё сложно. Зато по прилёту Янис меня обрадовал, что следующий полёт мы совершим в город разврата и порока Нью Рино. Я про него многое слышал, но бывать не довелось. Ну, оно и понятно, город не имеет промышленности. Это что-то типа земного Лас-Вегаса, только контролируется он не государством и штатом, а несколькими мафиозными кланами. Он лишь формально входит в зону Автономной территории Невада и Аризона. А в реальности там нет советской власти, даже Орден не имеет в городе и его окрестностях значительного влияния. Только совет банкиров, банков там кстати полно, и пятёрка мафиозных боссов. Но, надо отдать должное, все говорят, что там очень красиво и цивилизованно. Местные полицаи тщательно следят за порядком, поговаривают, что даже карманных воришек почти нет. Следят бандиты, свою дойную туристическую азартную корову доят сами, другим не дают. Разбираются с гастролёрами очень жёстко и радикально.
На сей раз мы взяли на борт интересную парочку. Мужчина в районе пятидесяти лет, выглядит как солидный джентльмен. Неброская, но дорогая одежда, с собой у него только маленький чемоданчик. А вот его спутница тащила здоровый чемодан. Девице лет двадцать, несомненно, красивая, яркая и фигуристая, но глаза неприятные. Откуда это в молодой соплюхе взялось? Если джентльмен вежливо с нами поздоровался и не гнул пальцы, то его дама посмотрела на нас, как на быдло. Знакомый вариант, девочка поняла, что её тело тоже товар и выгодно его пристроила. Вот только если она продолжит в том же духе, то на этот товар лет через 5-7 приклеят ярлычок переоценки и она будет сопровождать простых коммивояжёров просто за мелкие подарки и даже за еду.
Сев на промежуточном аэродроме, мы выпили по чашке кофе и размяли ноги. Через сорок минут старт и опять передо мной блестящий круг винта, монотонный гул двигателя и некое отстранённое состояние. Я сосредоточен, но смог расслабиться. Наверное, это и есть то самое, о чём говорил грек. Мне достаточно скользнуть взглядом по приборам, они в норме и наблюдать за курсом и проносящейся землёй.
Здесь в столице разврата к подлетающим самолётам совсем другое отношение. Может, потому что в небе крутилось с десяток бортов.
Диспетчер дал курс и ветер. Значит надо сделать поправку при заходе на полосу.
Да здесь даже есть настоящие такси. У нас в Порто-Франко этим занимаются частники в свободное время. Они дежурят около хлебных точек и подбирают в урожайное время клиентов. Здесь же такси единообразной окраски с табличкой «Taxi». Широкие проспекты с непривычки подавляли. Заметно, что здесь не экономят на воде. Много зелени, улицы чистые, но больше поражают гостиницы привычного земного обличия. Да и названия до боли знакомые. Hilton, Marriot, Inter Continental, Accor и другие. Роскошные фасады прячут в зелени парки и бассейны. Интересно, какие тут цены? Ясен пень, что не сравнить с тем, что плачу я за свой номер. Не уверен, что смог бы оплатить неделю проживания здесь. А ведь ещё надо питаться, прилично одеваться. А казино — это вообще отдельный разговор. Мне приходилось бывать в подобных заведениях. Они обычно разбиты на две игровые зоны. Первые для плебса, различные автоматы типа однорукого бандита разувают простых дехкан. Там всё элементарно, меняешь деньги на жетоны и скармливаешь их автомату. Если выигрываешь небольшую сумму, всё казино слышит восторженный вопль счастливчика. Был однажды свидетелем, как женщина выиграла пятьдесят долларов. Мне показалось, что она сорвала джекпот. Эти несчастные жетоны стоимостью в четверть доллара с таким гулом бахали по жестяному жёлобу, что сбежались даже кошки с соседних дворов. Конструкция автомата такова, чтобы людям