Этот перечень явно не полон, чтобы провести сравнение возможной эффективности различных видов погружения. Например, такой важный элемент, как возможность погружения великовозрастного, высококвалифицированного специалиста, выпал из этого списка. А этот элемент подчас имеет решающее значение. То есть нужно иметь в виду не только экономическую сторону дела. Еще одна функция подводных методов исследований состоит в том, что они во многом формируют психологию
исследователя, расширяют его кругозор, что, несомненно, будет влиять на составление программ исследований, анализ материала и выводы. Океанолог, спускавшийся на объект исследования, с меньшей вероятностью составит неграмотную программу исследований. Общая специфика подводных методов исследований состоит в том, что они используют для получения первичной информации зрительный канал связи.
* * *Недавно отметили столетие с того дня, как в составе военных флотов начали рассекать морские глубины мрачные тени подводных лодок. Сейчас они овладевают еще одной профессией — мирной, и хочется надеяться, что со временем только эта профессия и будет для них одной–единственной.
«Северянка» — один из примеров будущего подводных лодок. Сняв с себя ракеты и торпеды, они станут в ряд с традиционными научными судами. Геофизические, гидроакустические, гидрологические, ихтиологические и другие лодки будут служить человеку. Лодки станут разведчиками и ловцами рыбы, добывателями полезных ископаемых, исследователями древностей, сборщиками водорослей. Они обретут новые качества — глубину погружения в несколько километров, фантастические скорости передвижения. На смену перископам и иллюминаторам придут «электронные дальновидящие» окна. Использование атомной энергии расширит районы плавания лодок неограниченно. Подводные лодки–ледоколы обеспечат работу судов и экспедиций в Арктике и Антарктике, и не исключено, что специальность «подводник» станет на земле такой же обыденной и распространенной, как сейчас, скажем, шофер.
В результате международного сотрудничества ученых и инженеров различных стран разовьется подводная индустрия, появятся подводные города и начнется широкое освоение подводного пространства Земли. «История культуры, — говорил академик Петр Леонидович Капица, — учит нас, что фантастическое со временем становится реальным».
Несмотря на свою «молодость», уже сейчас подводные исследовательские суда становятся основным средством для снятия белых пятен с карты той части Земли, которая скрыта под водой.
На наших глазах рождается новое направление в науке о море — подводная океанология. Реальным и перспективным делом видится применение научно–исследовательских и поисковых подводных лодок в комплексе с надводными средствами.
Более того, мы считаем, что в будущем на разведку рыбы будут выходить корабли нового типа — ныряющие. Это будут подводные лодки, сочетающие в себе и качества надводных поисковых судов: удобную палубу, мореходность и большую автономность. В случае шторма, а также для визуальной разведки или для проверки показаний гидроакустических приборов эти суда будут уходить на глубину.
Нет сомнения в том, что дальнейшее развитие исследовательских подводных лодок будет определяться отношением человечества к океану. При этом культурные задачи меняются. На первый план выходит добыча и строгая разработка знания, сколь бы ни была сильна инерция, искушающая превратить добытое знание в готовое решение.
Итак, как же все‑таки будет с подводным изучением Мирового океана? Трудно сказать. Текущий момент слишком непредсказуем.
Теперешнее человечество живет в обстоятельствах, близких к катастрофе, но в массе своей прилагает усилия не к тому, чтобы это осознать и попытаться ситуацию исправить, а к тому, чтобы улизнуть от реальности, поскольку она воистину драматична, бедственна, жутка.
Но, чтобы выстоять и спастись, надо вступить на путь личного героизма. То есть надо быть героем, рисковать всем, что у тебя есть, даже жизнью, потому что без риска и самоотверженности нет ничего — ни духовного движения, ни вообще пути. Для всякого познания необходимо мужество. Эта истина должна стать для человека осмысленным выбором, так как без личной истории — а большинство людей живут без личной истории, как пыль, как ряска в пруду, — нет спасения и нет будущего. Именно героизма сейчас так не хватает нашему времени.
Выход для развития действительно познавательной науки — во введении некой «методологии риска», ничем не скованной свободы мысли, ибо если человек не свободен в мысли, то где ему еще обрести свободу! Для ученого не может быть ни запретных зон, ни запретных методов. Он должен смело обращаться к любым явлениям, проигрывать любые варианты объяснений, сколь бы абсурдными они не казались.
И хотя сказанное выше, как и все человеческое, довольно грустно, однако мы оптимистически верим в силу человеческого духа, в наше будущее, к чему призываем и вас, уважаемый читатель. И не теряйте надежды. Надежда видит невидимое, чувствует неосязаемое и совершает невозможное. Ибо, если верно, что человечество учится на своих ошибках, нас ожидает блестящее будущее.
P. S. Мне показалось, что в последней части книги мы поступились морской романтикой в угоду рационализму, и хочу закончить стихами, которые для меня не закончатся никогда. Так или иначе на больших периодах я все время стараюсь до них докоснуться — и они мне необходимы, как толчок ноги астронавту, полулетящему скачками над лунной поверхностью.
И пусть мне оправданья нет, а все‑таки и я любил,Пожалуй, больше, чем себя, всю эту синеву,С ее безумной глубиной, механикой ночных светилИ тем, что держит целый мир, как лодку на плаву.
Спасибо, дорогой читатель, за внимание и, возможно, даже долготерпение. До грядущих встреч!
ПРИЛОЖЕНИЯ
ЛИТЕРАТУРА
1. Ажажа В. Г. Подводное плавание с аквалангом. — М.: Рыбное хозяйство, 1958.
2. Ажажа В. Г. Научно–исследовательская подводная лодка «Северянка» // Бюллетень Океанографической комиссии АН СССР, 1960, № 6.
3. Ажажа В. Г. «Северянка» уходит в океан. — М.: Географгиз, 1961.
4. Ажажа В. Г. Гидронавты. — М.: Знание, 1963.
5. Ажажа В. Г., Соколов О. А. Подводная лодка в научном поиске. — М.: Наука, 1966.
6. Ажажа В. Г. Опыт и перспективы применения подводных судов в рыбохозяйственных целях. — M.: ЦНИИТЭИРХ, 1969.
7. Ажажа В. Г. Дорогами подводных открытий. — М: Знание, 1970
8. Ажажа В. Г. Подводные НЛО. — М.: Вече, 2008.
9. Айбулатов Н. А. Вижу дно! — M.: Наука, 2006.
10. Айбулатов Н. А., Коршунов В. В., Егоров А. В. Некоторые результаты океанологических исследований в южной части Баренцева моря из подводной лодки // Океанология. 2005. Т. 45. №1. С. 140—149.
11. Гершанович Д. Е. Наблюдения за поверхностью дна в геологических целях // Труды Океанографической комиссии АН СССР, 1962 Т. 14.
12. Исаков И. С., Еремеев Л. М. Транспортная деятельность подводных лодок. — М.: Воениздат, 1959.
13. Костев Г. Г., Костев И. Г. Неизвестный флот. — М.: С. 68, 2004.
14. Краткая Географическая энциклопедия. Т. 3. «Северянка». — М.: 1966.
15. Сагалевич А. М. Глубина. — М.: Научный мир, 2002.
16. Strasburg D. W. Submarina for fishery research //12nd FAO Conf. Fish. Res. Craft — Seattle, Wash.: 1968, vol. 1.
17. Young E. P. Sea trials of a Soviet research sub // Sea Frontiers, 1965,11(1).
Ажажа В. Г.
А34 Подводная одиссея. «Северянка» штурмует океан / Владимир Ажажа. — М.:Вече, 2008. — 288 с. — (Морская летопись).
ББК 26.221
ISBN 978–5-9533–3847–9
©Ажажа В. Г., 2009
© ООО ♦Издательский дом «Вече», 2009
1
Возраст сельди определяется по кольцам на чешуе, подобным годовым кольцам на поперечном срезе дерева.
2
Дрифтерные сети — от английского слова drift — дрейфовать, сноситься ветром. Так называют морские рыболовные сети, которые выметывают со специально оборудованных судов на путях движения рыбы. Эти сети, порой достигающие в длину нескольких километров, в течение многих часов вместе с судном дрейфуют, то есть сносятся ветром и течением.