поверхности уменьшается. В средствах для чистки цветных металлов используют мягкие абразивы (мел, диатомит) или тонкодисперсные (силикагель). В составы чистящих средств вводят также воск, органические растворители, нашатырный спирт и другие вещества.
• Для чистки позолоченных изделий вообще нельзя применять средства, содержащие абразивы, даже мягкие: они быстро стирают тончайший слой позолоты.
Чтобы удалить грязь с позолоченной поверхности, ее протирают ватным тампоном, смоченным в скипидаре или этиловом спирте. Сильно потускневшую поверхность позолоченного изделия можно освежить, осторожно протерев ее фланелевой тканью, смоченной смесью, состоящей из столовой ложки раствора жидкого препарата «Белизна» и яичного белка.
• При чистке никелированных и хромированных изделий нельзя использовать средства, содержащие твердые абразивы и кальцинированную соду, так как они разрушают достаточно тонкий слой покрытия. Их лучше всего мыть с безабразивными жидкими или пастообразными препаратами.
• Для чистки цинковых и оцинкованных изделий также можно использовать порошкообразный мел.
• Изделия из анодированного и полированного алюминия можно мыть только растворами моющих средств, не содержащих кальцинированную соду.
• Потемневшее изделие из алюминия можно протереть кусочком ткани, смоченной в горячем растворе, содержащем 15 г буры, 5 г 10 %-ного нашатырного спирта и 0,5 л воды, а затем промыть теплой водой. Не следует обрабатывать этим раствором столовую алюминиевую посуду, так как бура ядовита!
• А вот при чистке изделий из меди и латуни можно применять растворы питьевой и кальцинированной соды.
• Для чистки серебряных, мельхиоровых и золотых изделий (в том числе с драгоценными камнями) подходит питьевая сода. Поверхность натирают кашицей из соды и горячей воды, потом споласкивают и вытирают насухо. Но лучше для чистки этих изделий использовать кашицу из порошкообразного мела и горячей воды, так как в этом случае блестящая поверхность сохраняется дольше.
• Для полировки медных и латунных поверхностей можно использовать смесь, состоящую из 30 г 10 %-го нашатырного спирта,
15 г порошкообразного мела и 50 г холодной воды. Этой смесью полируют поверхность с помощью кусочка фланели или сукна.
• Блеск сильно потускневших серебряных изделий можно восстановить, если промыть их сначала любым моющим средством, а затем — раствором гипосульфита натрия (20 г фотографического гипосульфита натрия на 100 г воды) и теплой водой.
• Блеск позолоченным изделиям (в том числе рамам для картин) можно вернуть, если протереть их разрезанной луковицей, а затем отполировать мягкой суконкой.
• Изделия из бронзы, в том числе позолоченные, можно мыть теплой мыльной водой, в которую добавлено несколько капель нашатырного спирта. Бронзовые изделия хорошо очищаются при мытье мягкой щеткой, смоченной в теплой воде, в которой варились бобы или горох.
http://sam-stroy.info/delajsam/incrustation/1413806113.htm
Повелитель царапин
Каким бы замечательным ни был ваш любимый автомобиль, неумолимое время накладывает свои следы на его кузове.
Как умело избавиться от царапины на автомобиле
Сначала появится одна царапина на автомобиле, вслед за нею — через неопределенное время — другая, затем следующая. Каждая из них чуточку отравляет вам радость бытия. Наконец вы решаете обратиться в автосервис. Но не торопитесь раскошеливаться и расставаться с немалой суммой денег. Ваши умелые руки вполне справятся с ремонтом царапин и трещин самостоятельно с минимальными затратами. Это не сложнее, чем, скажем, установить автоаккустику. Предлагаем проверенный на практике алгоритм.
Необходимые материалы и инструменты:
— наждачная бумага (нулевая, мелкая и крупная);
— чистая ветошь;
— двухкомпонентная полиэфирная шпаклевка;
— резиновый шпатель;
— автомобильная грунтовка;
— распылитель;
— автомобильная краска;
— полироль;
— мягкая тряпка (лучше фетр).
Последовательность процедур
• Начинаете с очистки трещины от коррозии и грязи. Куском наждачной бумаги очищаете трещину вместе с прилегающей к ней площадью шириной до полутора сантиметра. Очищенную поверхность протираете ветошью и шпаклюете полиэфирной шпаклевкой. Шпаклевку можете наносить просто пальцем, но после этого аккуратно разравниваете ее резиновым шпателем. Помните, что шпаклевка наносится тонким слоем!
• Даете время просохнуть нанесенному слою шпаклевки. Убедившись, что зашпаклеванная поверхность стала абсолютно сухой, вновь проходите по ней наждачной шкуркой, удаляя возможные шероховатости. Это лучше делать более крупнозернистой наждачной шкуркой, причем очень и очень аккуратно — не задевая прилегающую целую поверхность. Закончив эту ответственную часть работы, для контроля пальцем или ладонью проводите по обработанной поверхности. Если неровностей не почувствовали, то пока всё в порядке, и переходите к следующей операции: мелкой наждачной шкуркой дошлифовываете поверхность. Этим завершается черновая подготовка.
• Следующим шагом будет грунтование зашпаклеванной поверхности. Грунтовку можете наносить ватным тампоном, кисточкой или распылителем. Но предпочтителен распылитель: он наносит слой грунтовки намного ровнее, чем это можно сделать тампоном или кисточкой. Дождавшись, когда грунтовка высохнет, снова берете мелкую наждачку и аккуратно шлифуете поверхность.
• Наконец, основная операция — покраска обработанной поверхности. Ясно, что подбор цвета краски на глазок не пройдет, Вам нужно знать, краской какого номера окрашено авто. Наверняка у вас где-то хранится брошюра с параметрами автомобиля. Именно в ней найдется номер и цвет автокраски.
• Вы можете красить ватным тампоном или кистью, но потом потребуется титанический труд — полировка окрашенной поверхности с тем, чтобы она не отличалась от общего фона кузова. Поэтому опять же предпочтителен распылитель.
• На каком расстоянии от поверхности держать распылитель? Если на большом расстоянии, то может получиться матовое пятно, не попадающее в цвет, в виде четко различимой «заплатки». Если слишком близко, то могут образоваться потеки, и всё будет испорчено. Учитывая эти сложности, предварительно тренируетесь на каком-либо листе металла. Приобретя полную уверенность в том, что процедура освоена, приступаете к покраске обработанной поверхности.
• Краску накладываете в три-четыре слоя, выдерживая между накладками паузы по 6–7 минут. Каждый предыдущий слой краски до нанесения следующего обрабатываете нулевой наждачной бумагой, без нажима на нее. Последний слой наждачкой не обрабатываете, а берете полироль, мягкую тряпку (а лучше — фетр) и полируете.
Если вы не халтурили и всё делали точно, то увидите, что царапина на автомобиле исчезла.