Читать интересную книгу Сопротивленец 2. Искатель. - Владимир Поселягин

Сама свадьба прошла роскошно, всё же что не говори, а Мей отличный специалист во всём. За что бы она не бралась, всё делала как надо и со стопроцентным результатом. Новобрачные конечно были в шоке, их же предупредили и научили, что нужно делать в последний момент, да и земляне участвовали в организации свадьбы с немалым удовольствием, но всё же были в восхищении, говоря, что эту свою свадьбу они никогда не забудут, настолько она их поразила. Потом была моя торжественная речь и выдача свадебного свидетельства в бумажном виде с разными красивыми вензелями и остальным, что так нравиться женщинам. Вон Мей такую свадьбу организовала, а что мне нельзя нечто красивое сделать? Обычно как, капитан официально женит жениха и невесту, и на сети молодожёнов корабельный искин ставит метку, что они супруги. На этом всё, разве что банкет организуют, чтобы отметить это дело с друзьями и родственниками. Всё так, только я и речь торжественную приготовил, и обставил всё так, что вышло очень красиво, и церемонию проводил в парадной форме, и напоследок, вручил им свидетельство о браке, так сказать документальное подтверждение. Как я уже говорил, так в Содружестве не делали, все документы электронные, а у меня вот бумажный в виде вычурного диплома. Так что сюрприз был приятный. Потом было гуляние без спиртного, мы на Фронтире или где? Однако лёгкие вина я разрешил, так что отдохнули хорошо, с душой.

На следующий день, в обед по внутрикорабельному времени, свернув работы по добыче топлива, все баки были полны, мы разогнались и ушли в гипер. Добираться нам до Земли два месяца, так что остаётся только лететь. Ну а чтобы занять команду, можно придумать много интересного. Вернее не придумать, это проблема многих судов дальнего радиуса действия, всё уже придумано до нас, осталось это воплотить. Сам я себе тоже нашёл работу. Столько хапнул, не только трюмы заполнил, но и почти все места на сцепках были заняты. Нужно всё это перебрать и систематизировать. Корабельные техники будут заниматься судном, остальные трофеями доводя их до идеала. Есть чем заняться, главное добраться до Земли, и уж поверьте, мы это сделаем. Конечно, путь затянется на неделю из-за сухогруза и танкера, но ничего, потерпим.

Может кто-то удивиться, почему мы не даём имена двум трофеям, так поясню. Постоянно использовать их мы не будем, как подберём место стоянки, там и видно будет, а так на будущее я планирую из этих двух судов сделать временный орбитальный терминал. Грузопассажирский. Переделок там не так много, состыкуем их и увеличим площадь. Системы жизнеобеспечения на судах модернизированные, если их совместить легко смогут принять на борт до полутора тысяч человек, включая персонал. А можно сделать по-другому. На одном организовать временную базу для моего будущего флота, на другом как раз грузопассажирский терминал. За базу танкер пойдёт, как раз для этого модернизирован удобно, как терминал так сухогруз сгодится с его жилой палубой и трюмами. Посмотрим, одним словом. У нас впереди два с половиной месяца… Чёрт, два с половиной месяца… Хм, на все мои планы их не хватит. Как бы их растянуть?

***

- Вот и Земля, - пробормотал я, как и все офицеры, сидя в штабе, разглядывал картинку на большом экране визора.

Нам её транслировал разведывательный фрегат, который мы отправили изучить, как можно незаметнее, систему. Вышли вчера утром в соседней системе после трёхмесячного полёта, подошли к границе и выпустили этот специализированный кораблик, доведённый нашими техниками до идеала. Да и я к его ремонту и модернизации руку приложил.

Как выяснилось только что, разведчик был послан не зря. На орбите Луны, укрываясь за спутником, висело среднегрузовое судно пятого поколения. Причём очень знакомое. Я готов был поспорить, что это один из транспортов Марка, не флагман, одно из двух оставшихся. У Марка их было три, флагман «Мат», второе судно «Элион», и «Гнас». Тот, что висел на орбите Луны кажется был «Элионом». Все три судна были однотипными, попробуй пойми кто это, внешних различий практически никаких, но я заметил нашлёпку грузового луча у судна в районе грузовых трюмных створок, а он был только у «Элиона» соответственно это именно он.

Вот остальные офицеры не удивились нахождению тут корабля работорговцев. Я им не говорил, что ликвидировал Марка и тех его офицеров, что знали координаты планеты. Да и выход в соседней системе посчитал оправданным, его Ген с Окином разработали, но я не считал, что нас ждёт опасность. Думал, просто очередную тренировку поведём, а тут раз, судно почившего Марка. Как же так, откуда, если я всех кто знал, ликвидировал?

Пока офицеры обсуждали перспективы атаки транспортника и его захвата, я прикидывал, кто ещё мог знать координаты? В нейросети Марка этого не было, но часть он мог просто помнить, однако оборудования для снятия памяти у меня тогда не было, то бишь мнемоскопирования. Да и не дал бы его тот имплант копировать память. Значит, кто ещё может знать. Тут или близкий друг или семья. У Марка есть две жены и три дочери. Они могли знать? Жёны вполне возможно. Друзья? У Марка их полно, но вряд ли бы он выдал координаты планеты. Думаю жёны. Родителей у него не было, уличный крысёныш выросший до работорговца.

Сколько так не сиди, не гадай, ответ так и не получишь. Нужно действовать, и да, мне нужен этот транспорт. Причём даже ломать искины не придётся, у меня и так есть коды к ним. В это время офицеры уже договорились до того что нужно вывести все четыре канонерки и выставить капитану судна ультиматум, когда я негромко сказал:

- Этого не требуется. Тот человек, что продал мне координаты Земли, так же и продал коды доступа ко всем трём суднам Марка. Всё ещё действующие коды, которые можно заменить и команда станет гостями на борту своего судна. Предлагаю так, абордажники на двух штурмовых ботах пятого поколения, с режимом маскировки, подкрадываются на расстояние возможности связи с искинами, меняют коды, и уже держа судно и команду под контролем, подходят и берут всех. Это примерные прикидки, капитан, у вас опыта больше, решите, как обойтись в этом деле малой кровью. Малой с нашей стороны, жизни работорговцев меня не волнуют.

- Господин капитан, разрешите вопрос? – поднял руку Фадеев, допущенный как офицер в штаб.

- Задавайте, - кивнул я.

- Почему отсюда нельзя передать коды?

- Разрешите, я отвечу? – попросил старпом.

- Пожалуйста.

Кивнув, Ген пояснил для тех, кто был не в курсе. Об этом мало кто знал из обывателей, даже из команд судов, но офицеры флота были как раз осведомлены прекрасно.

- При первой попытке связи искины поднимут тревогу согласно протоколам безопасности, блокируя оборудование связи, там фильтра стоят, так что о тихом захвате можно забыть. Поэтому абордажники в таких случаях подходят на расстояние прямой связи с искинами без оборудования связи. Обычно это от трёх до пяти километров от судна, всё зависит от мощности искинов. В этом случае можно незаметно для команды провести смены командных кодов, то есть сменить владельца, и спокойно пройти на борт, при не подозревающей ни о чём команде… Кстати, Валерий Геннадьевич, а почему тут одно судно? Где ещё два?

- С этим вопросом позже обратитесь к капитану Одину. Как только он допросит капитана транспортника, тогда и узнаем… Да и ещё, возможно, что коды не действительны, такая возможность есть, крохотная но есть, поэтому если коды не работают, капитан, штурмуйте, а мы к вам на помощь придём.

- Почему штурмовать? – тихо спросил Фадеев у старпома.

- Искины не поднимут тревогу, если коды правильные, - так же тихо шепнул тот мичману.

- Господин капитан, если судно возьмут под контроль, то нужен пилот среднего корабля, чтобы дистанционно держал всё под контролем, - поднял руку один из пилотов в звании лейтенанта. Их получили те, кто имел метку пилота среднего корабля. Олег с Антоном тоже.

- Это само собой разумеющееся. Такого пилота отберёт капитан Окин, это его обязанность. Ладно, господа офицеры, давайте думать. Я пока не знаю где два оставшихся судна Марка, но уже к утру следующего дня транспортник работорговцев должен перейти под полный наш контроль, так что работаем.

Офицеры показали, что не зря я им докупил нужные базы, так что с планированием они справлялись вполне уверенно. Минут за десять был сформирован план операции по захвату транспортника, к нему два запасных, на случай если основной с кодами не сработает, ну и началась уже подготовка. Солдаты бегали от арсенала к ботам, летали грузовые платформы, подвозя боеприпас, чистили «пёрышки» перехватчики, которые если что, должны поддержать боты, продавливая для них щит судна работорговцев. В общем, все занимались делом. Земляне, у которых уже дрожали руки в предвкушении скорого возвращения на Землю, буквально летали и всё у них в руках спорилось.

Сам я тоже проводил некоторую подготовку. Кстати, по поводу возможных смен кодов. Хотя у меня были коды к искинам всех трёх транспортников, побывал я на одном, да и так подстраховался и оставил ложный след, чтобы программисты-мозгогрызы не лезли в искины и не искали там работу хакера. Я сделал всё проще и изящнее. С помощью искинов узнал, с кем Марк в последний раз ругался, такой нашёлся, охотник за рабами из силовой группы, любитель посквернословить, которого Марк обещал уволить. Дальше просто, вместо себя врезал в запись этого абордажника, по ней теперь это он перебил всех трёх на борту, включая Марка. Хитростью подходил ближе, Марк сам его впустил, и готово. В таком случае даже запись на подлинность проверять не будут. Хотя если и проверят, подделку обнаружить очень сложно, уж поверьте. Я в этом знаю толк. Не раз так ложные следы оставлял и ещё ни разу за руку не поймали. Нет, думаю всё свалили на того бедолагу, и на этом успокоились. Да и разграбление арсенала тоже на него списать должны были. Коды к искинам должны сохранится. При смене владельца новый может поменять их, в принципе кто-то делает это, а кто-то нет. Я вот всегда делаю. Более того на своём же транспорте менять буду раз в полгода. Если бы это был флагман, я бы ещё посомневался, коды наверняка бы поменяли, но тут не думаю. Нет, не думаю.