При этом определить фирму и класс не получалось. Да этих верфей, что собак не резанных, так что особо и не пытались вызнать нюансы. Главное, что сумели ее достать и есть все шансы на восстановление, пусть это и займет много времени и ресурсов.
Как и предполагалось, основная брешь образовалась под двигательным отсеком, да и корпус слегка перекосило, оттого герметично закрыть люк не получилось. В итоге тащить добычу получалось только почти вертикально носом кверху. Это не добавляло сцепке ходовых качеств.
– Я так и не понял это большая яхта или только по реке гулять может? – спросил Макс у Пикара, что наблюдал за продолжающимися над яхтой работами.
Сейчас самые толковые ребята старались изменить баланс и крен всей связки. Хорошо, что тут нет серьезных волн, иначе бы угробились все. Парни пытались подтянуть корму к полуприцепу и выровнять ход, потому что «Челленджер» шел чуть ли не боком, продвигаясь по километру в час в лучшем случае, при этом сжигая остатки топлива.
– В теории и через океан проскочит даже при легком шторме. В ней метров семнадцать, а это уже серьезный размер. Вот бы ее еще дотащить до Большого.
– Так может выкинемся на берег? – предложил Макс. – А там поменяем всю конструкцию. Людей для этого должно хватить. Нос приткнем к корме «Челленджера», а контейнером поднимем корму. Так паровозиком и добредем. Можно даже под парусом попробовать.
– Я уже думал об этом. – вздохнул Пикар. – Но для этого нужна подходящая мель. Если раздерем корпус яхты о рифы, то можно будет ее просто на жесть пускать. Да и сам видишь, людей в воду не загонишь из-за этого чертового Лютого.
Это да. Сейчас на яхте толклось человек десять. Пара незнакомых ребят скребками сдирали водоросли с поверхности, Медвед и Гиря пытались подтянуть корму к контейнеру, прокручивая лом в сдвоенной веревке. Но на воду все поглядывали опасливо, стараясь держать ноги на поверхности.
– Тогда не знаю. – развел руками Макс. – Ничего умнее предложить не могу.
– Ты и без того много сделал. – отмахнулся Пикар. – Пошли лучше оценишь, что нам досталось.
Адмирал с гордостью показал извлеченные из трюма сокровища. Для начала Макс осмотрел снятую мачту и гору различных лееров, которые сейчас использовали для закрепления самой яхты. Парус оказался в сложенном положении, так что почти не пострадал. Сейчас его сушили по правому борту. Отличное синтетическое полотно неопрятного цвета.
Но самое ценное отправилось на мостик. Приборную панель украсили компас и барометр. Чуть в сторонке на выделенном ему месте корпел над горой электроники Ситрипио. Помимо рации с фуры появился более массивный агрегат.
– Это то, что я думаю? – удивился Макс.
– Ага. – довольно ухмыльнулся Пикар. – Рация. Мощная, но еще и специализированная. Такая должна легко выдерживать воду.
– Кто знает сколько она там провалялась. – поморщился Макс.
– Си клянется, что сможет ее восстановить. Хотя бы одну из них.
– Да-да! – отвлекся Ситрипио. – Тут почти вся техника была вмонтирована в панель и пострадали только динамики. Сама начинка лишь немного промокла там, где крепежная панель слегка прогнила и перекосилась. Осталось только найти подходящие детали. Еще бы хорошую лупу и твердую сушу под ногами.
– Хорошо если так. – согласился Макс. – Больше ничего интересного?
– Есть еще немного полезных мелочей. – как-то вяло отозвался Пикар. – Спиннинги, всякие снасти и рыбацкие прибамбасы. Ну и бытовые предметы.
Понятно. На фоне самой яхты и рации Пикара ничто другое не впечатляет. На самом деле внутри нашлось много интересного, включая холодильник, газовую плиту с баллоном и системой подключения. Все это пока не доставали, так как техника встроенная, но такая роскошь очень пригодится на Большом. Ей понадобиться лишь небольшая чистка и промывка.
Экскурсия вымотала Макса, но он не стал уходить в закуток, а сел в тенечке на корме. Помочь он никому не сможет и все же лежать бревном совсем неохота. В голове вата. Даже радости нет от того, что они все же выполнили свою задачу, несмотря на кучу трудностей.
(window.adrunTag = window.adrunTag || []).push({v: 1, el: 'adrun-4-144', c: 4, b: 144})
Сейчас эта зеленая глыба, что торчала за левым бортом, никак не напоминала судно способное пройти до самого материка. Но вот под скребками постепенно появляется белый корпус с грязно-зелеными разводами. Из скоб вытаскивают все новые и новые леера. Синтетика достойно выдержала подводную эпопею. Понемногу и корма слегка задиралась, показывая основной контур.
После всех модернизаций «Челленджер» разросся до сорока шагов в длину и двенадцати вширь, так что на его фоне мотосейнер выглядел блекло. Но вот обводы яхты куда достойнее кривоватого корпуса катамарана. А главное сам материал намного прочнее. «Челленджер» на большой волне просто расползется грудой бамбука и жести.
Макс не заметил, как заснул. Проснулся уже под вечер от суеты на корабле. Как оказалось бак показал дно и все запасы давно использовали. А ведь они не прошли четверти пути. Пустой «Челленджер» легко проскакивал по узким протокам, но сейчас они могли двигаться только по основным «трассам», что увеличивало путь раза в два, а то и три.
Вот команда и решила приладить новую мачту с ее парусным вооружением. Эта сутолока и разбудила Макса. Впрочем, помочь он по-прежнему ничем не мог, разве что смотреть по сторонам в поиске потенциальной опасности. С монтажом новой мачты что-то пошло не так и провозились до самого заката. Пришлось ночевать в воде с усиленными командами часовых. Только диксов им не хватало пустить на борт. А сейчас взобраться на корабль проще простого. Да и якорь «Челленджера» не рассчитан на такую сцепку. Прошляпят и грянут о рифы.
Поутру двинулись уже под парусом. Пикар просто привязал новую мачту к старой. Вышло топорно, но поднять парус все-таки получилось и даже натянуть и открыть кливер. Эта конструкция постоянно норовила съехать на бок и требовала регулярных ремонтов.
Скорость движения упала почти до нуля, что не могло бесить всю команду. Хоть Лютый после концерта в бухте вел себя намного скромнее, но все равно не отставал. Такое ощущение, что для этих животных навязчивые идеи в норме. Иначе поведение Анфисы и Лютого не объяснить. Косатку явно озадачила химическая и акустическая атака в бухте, но гордость не позволяла бросить месть незавершенной.
На второй день пути удалось слегка приподнять корму и освободить удобный доступ в трюм. Воду начали выкачивать помпой. Вес мотосейлера значительно уменьшился, но при попытке его полностью выровнять лебедка жалобно заскрипела. Вода в трюм хлестала откуда-то со дна из недоступного места. При этом внутренности трюма тоже обильно заросли морской флорой оттого найти течь без килевания не получалось. Эта дыра и мешала упорядочить конструкцию. Стоит только отвязать стропы и яхта уйдет на дно утюгом.
Но это судно оставалось символом новой вехи для островитян. Всем казалось, что стоит его вытащить на песок Большого и горизонты раздвинутся. Потому работы не прекращались, тем более при таком медленном ходе больше заняться было нечем.
Макс бы и сам с удовольствием покопался в трюме, но ему оставалось только давиться кашлем и наслаждаться зрелищем очередного извлеченного сокровища. Пикар сиял почище солнца в зените. Судно явно бюджетное, но с претензией на качество. Техника пусть не ведущих брендов, но именно толковых и заточенных под работу в агрессивных средах. Вместо деревянных панелей пластик. Как будто яхту собирались использовать в сложных условиях.
С другой стороны обнаружили кучу барахла с русскоязычными надписями. Если она ходила по Балтике тогда понятно. Холодные моря суровее южных широт. Не в плане ярости штормов, а климатическими условиями. Тут не все материалы выдержат перепады температур. Об этом говорила и обнаруженная позднее система отопления.
(window.adrunTag = window.adrunTag || []).push({v: 1, el: 'adrun-4-145', c: 4, b: 145})
В общем, вскоре у борта и на корме можно было наблюдать десятка полтора вооруженных скребками и тряпками ребят, которые яростно оттирали поверхности различных предметов.
– Корабль! – раздался встревоженный крик марсового на пятый день их неторопливой одиссеи. – Прямо по курсу.