человек. В каждом взводе будет по одному одаренному. Все вооружены и оснащены рациями. Ни в коем случае не рисковать, и если задача окажется слишком опасной, то нужно будет немедленно отступить.
Операция началась с небольшой заминки. Дело в том, что на все наше депо было всего две ветки ЖД путей. И одна была занята составом, на котором мы приехали из города, а на второй стояла дрезина. Казалось бы все просто, перегнать дрезину к составу, одновременно раскочегаривая тепловоз, но нет, одному из сильных ментов пришло в голову помочь и он просто поднял дрезину руками и поставил рядом на землю. Не знаю сколько тонн весит дрезина[1], но сомневаюсь, что ее даже четверо обычных людей смогут перенести, а тут всего один справился. И еще большой вопрос, хотел он помочь или похвастаться тем, каким сильным он стал.
Но вот кто ее поставит снова на рельсы, когда она нам понадобится? После недолгой ругани, этот же мент дотащил дрезину на путь, занятый составом, но поставил не с той стороны, так что она стала мешать прицепить к тепловозу выбранные для поездки пассажирский вагон. И на этом силы у полицейского иссякли. Пришлось двум другим его товарищам, тоже получивших физические усиления, тащить дрезину обратно. И только после этого ее отогнали не пару десятков метров на общую линию, затем перегнали тепловоз на эту же линую, и сдав задним ходом, локомотив оказался на одной линии с составом, где и был подцеплен вагон. Дрезину же отогнали на ставший свободным путь. Но и то еще не конец. Выехав на общую линую, тепловоз встал, и дрезину перегнали к составу, на место отцепленного вагона, чтобы она не мешала прибытию грузового состава.
Вроде ничего сложного, но из-за этой суеты задержались почти на полчаса. На всякий случай, ехали не быстро, примерно со скоростью бегущего человека, мало ли что может случиться с путями, надо и успеть заметить и затормозить. И надо сказать, что не зря не разгонялись. Через полчаса наткнулись на жуков рельсоедов. Разобрались с ними быстро, менты-силачи просто нанесли им несколько пинков и жуки улетели куда то в окружающие кусты. Дальше 5 минут моей работы и рельсы восстановлены.
Оставшуюся часть дороги я экспериментировал с призывом тотема. Не доводил призыв до завершения, а отменял его, когда тотем уже был почти полностью материализован. Делал я это не просто так, а пытаясь уменьшить его размер. Не знаю, что помогло, понимание Системы, вера в то, что я могу это сделать или то, что я стал на один уровень сильнее, но мне удалось призвать тотем высотой чуть меньше двух метров, а не задействованные отсеки для его улучшения превратились в небольшие “колбочки”, толщиной с руку. В итоге вся эта конструкция стала напоминать странный и немного неудобный посох. Да еще и вес оказался вполне приемлемым, килограмм пять будет, может совсем немного больше. Железный лом, к примеру, весит больше. Надо будет воткнуть в него кактус, может получится посох стреляющий молниями, прекрасная идея!
Станция встретила нас тишиной. Замедлившись до скорости медленно идущего алкоголика, наш мини-состав выехал на путь, параллельный тому, на котором стоял грузовой поезд. Также медленно проехали вдоль всего состава, рассматривая, нет ли повреждений и опасности. На первый взгляд все нормально. Тогда задним ходом вернулись к началу состава, где стоял локомотив, похожий на наш, но намного более потрепанный. Не разбираюсь я в них и не могу сказать, какой лучше или мощнее, или как вообще локомотивы сравнивать. Не уверен даже, что отличу тепловоз от электровоза, без той штуки, которая соединяет локомотив с проводам. Тут такой не было, а значит, это тоже тепловоз.
Иннокентий Иванович сказал, что справится с управлением таким и отправился в кабину грузового поезда. Взвод ментов отправился с ним, наверное чтобы проверить безопасность. Остальные менты тоже вышли на улицу, и не слова не сообщив нам, направились в здание станции.
Рации у нас было две штуки. Одна была раньше, вторую выдали сегодня утром. Так что мы слышали переговори МВДшников, они и правда отправились осмотреться вокруг станции и может быть кому-то помочь. При этом они даже и не скрывали, что собираются обчистить все станционные киоски и магазинчики, которые им встретятся по пути. Те же, кто ушли с Иннокентием Ивановичем, отправились более тщательно осмотреть грузовой состав. Не хватало нам еще самим привезти с собой каких-нибудь тварей в качестве случайных попутчиков. В общем, все при деле, я же сижу и ничем не занят.
Сколько времени мне предаваться ничего не деланью не известно, но ведь если я начну что-то делать, то хуже не станет. Поэтому я вылез из кабины и хотел призвать новый тотем, но энергия еще не восстановилась после призыва “посоха”. Хотя зачем мне другой, ведь посох то не отозван, да и еще большой тотем в инвентаре лежит. Так что похожу пока так.
С другой стороны от путей стоял длинный амбар. Или склад. Короче длинное одноэтажное здание, стены которого были в основном из кирпича, но кое-где виднелись деревянные вставки. Видно стоили очень давно.
Предупредил ребят в кабине, что отойду на минутку, я направился к этому амбару. Ближайшая дверь была приоткрыта, рядам ничего настораживающего не было, я и осторожно шагнул внутрь.
Большое помещение со стеллажами. В воздухе висит немного пыли и солнечные лучи, приникающие через узкие окна создавали впечатление, что эта пыль собирается в небольшие столбики. Ближе к стенам и углам свет немного рассеивался, но полумрака было достаточно, чтобы видеть, что там ничего нет. Я, заглядывая сюда, надеялся, что тут будут крысы или собаки, или еще что-то подобное, которых сумею убить и немного прокачаться, но увы, пусто. Теперь, убедившись что опасности нет, я решил посмотреть, что храниться на стеллажах.
Стоило мне сделать шаг вглубь помещения, как дверь захлопнулась и стало еще немного темнее. Вряд ли это порыв ветра, накаркал блин. Иду обратно и обламываюсь. Дверь закрыта плотно и не хочет открываться. Никакого замка нет, но что-то ее держит и не дает мне открыть. Надо валить. Я точно помню, что эта дверь не единственная и надо просто дойти до следующей. Но идти в глубь помещения, где играет пыль и часть обстановки погружена в полумрак не хочется. Лучше я