За несколько часов до отхода дредноута меня подняли и поинтересовались, действительно ли я собрался лететь с ними дальше или нет. Я подтвердил своё желание, сдал на сертификат пилота малого корабля, загнал фрегат в трюм дредноута, на лётную палубу он не помещался, и снова лёг в капсулу на следующие семь дней пока корабль будет находится в гипере. По идее я должен за эти семь дней поднять базы до нужного объёма и сдать на врача, так что в следующий промежуточный прыжок, покину борт боевого корабля и отправлюсь обратно к 'Матроне'. Только вот на обратный путь у меня уйдёт не менее трёх недель, дредноуты скоростные, для них семь дней, для меня двадцать. Вот такие дела. Но главное сертификат врача, я уже говорил об этом, так что потерпим эти неудобства. Не страшно.
Через семь суток, я сидел в кабине фрегата и наблюдал как 'Вершитель' отправив мне наилучшие пожелания световым международным кодом ушел в гипер.
— М-да, двадцать пять дней прошло, а как один день, — пробормотал я, как только дредноут прорвав гипер исчез с экранов. Вздохнув, я дотянулся до кармана и достал новенькую карту ФПИ. Теперь там были новые данные. По моему желанию врачи поменяли мне имя и фамилию, поставив в документе соответствующую метку об этом. Теперь я Денис Миронов, гражданин исчезнувшего государства империи Атран.
После того как нейросеть активировалась и после десяти дней обучения вышла на приемлемый уровень работы с меня сняли показания. Природные единицы интеллекта триста шестьдесят семь, с нейросетью и имплантами максимально возможный уровень — шестьсот семь единиц интеллекта. Так что неудивительно, что я так быстро поднимал базы. Так и должно было быть. Так же на удостоверении была отметка о моих двух специальностях, это пилота малого корабля и врача третьей категории. Конечно, обе специальности подняты до минимального уровня, но с нужным оборудованием я теперь могу работать без проблем.
Пора было возвращаться домой, поэтому я убрал удостоверение обратно в карман и начал разгон, через тридцать минут перегруженный 'Феникс' ушел в гипер на максимально возможный срок для него — четыре дня.
Как только часть экранов погасла, я встал из кресла, и боком покинув рубку, ходы тут были узкие, не смотря на вполне приличный жилой модуль, как-никак четыре каюты, и направился в кают-компанию.
Времени возиться с фрегатом у меня до этого не было, всё шло на обучение, поэтому я решил заняться этим сейчас. В принципе никаких переделок делать было ненужно. Всего лишь установить пищевой синтезатор в кают-компании и установить в одной из кают обучающую капсулу, чтобы обратный путь занять учёбой. Чего время тянуть, если есть возможность подучиться, тем более разгона у меня было более чем вдоволь.
В пилотских базах у меня была база 'Технические дроиды' и я её выучил до второго ранга. Это были минимальные требования для работ с дроидами, но к сожалению не было базы 'Технические комплексы'. Вернее она была, да ещё не в одном экземпляре, но вот я её не учил. Работа быстрее бы шла с техническим комплексом, однако управлять мне им пришлось бы снова через коммуникатор, а это потеря времени. Так что пришлось активировать корабельного универсального технического дроида, которого я приписал к 'Фениксу' и использовать его.
Разница в управлении через нейросеть и коммуникатор была заметна даже невооружённым взглядом. Я управлял дроидом как хотел, хоть просто отдавал приказы, хоть входил в его управление, становясь как бы им самим и мысленно управляя, делал все работы.
За два часа я установил в кают-компании пищевой синтезатор, не забыв опробовать его, нормально, так же от реактора бросил усиленные шины для капсулы, установил её, правда не на станину, а на пол, но и так нормально. Чтобы дроид справился с не самой лёгкой капсулой, пришлось уменьшить гравитацию до двадцати процентов от стандартного. Тогда дроид спокойно занёс ставшую легко для него капсулу и установил её на место, поле чего я вернул стандартный уровень гравитации. А то только поел, пища к горлу подниматься начала.
После проверки, я загрузил в капсулу нужные картриджи, а так же специально подобранный для меня комплекс разгона. Всё, можно пользоваться, но последние дни я слишком плотно учился, вот и решил дать себе отдохнуть пару дней. А там можно и дальше учиться.
Эти сутки я фактически не пользовался нейросетью, тянул время в мелкой работе и отдыхе. Например, достал из оборудованного хранилища сумку с кофрами, где находились базы и, пересчитав их, составил список. Потом просто отдыхал на диване кают-компании глядя фильмы, кушал, пару раз сделал разминочный комплекс и просто спал в своей каюте.
К обеду следующего дня, когда по моим прикидкам организм отдохнул от прошлых излишне интенсивных нагрузок после учёбы, я решил продолжить и лёг в капсулу на три дня, приказав искину будить меня за час до выхода их гипера.
Следующие восемнадцать дней прошли для меня так же, учеба, промежуточные прыжки и снова учёба. За все время я отдыхал, не пользуясь нейросетью общим числом четыре дня, и четырнадцать провёл в капсуле. За это время я выучил одну базу, всего лишь одну базу, но как бы то ни было, за эти семнадцать дней я её поднял до конца. Это база была 'Навигация'. Она была нужна всем пилотам, от малого до тяжа, но последнему для сдачи сертификата требовался именно шестой ранг. Последние свободные сутки я поднимал базу 'Боевые дроиды-дроны', подняв её до третьего ранга.
Так что этот полёт прошёл для меня не зря, ох не зря. Повезло мне с этими флотскими, они ещё не сообразили, что с крушением государство началась анархия. Не везде конечно, экипаж тут был нормальный, но во многих местах ему точно быть. Как бы то ни было, я был им очень благодарен за всё то, что они для меня сделали. Конечно тогда они все нейросети и импланты из филиала 'Нейросети' прибрали себе, но сертификат врача этого стоил, ещё как стоил.
Именно об этом я думал сидя в пилотском кресле и наблюдая как при выходе из гипера на экранах фрегата появляются звезды. К сожалению, до астероидного поля, где укрыт 'Огонёк' я не дотянул, вышел из гипера раньше на несколько часов, но ничего страшного разогнавшись, я снова ушел в гипер.
В этот раз в капсулу я не ложился, до выхода из гипера всего пять часов, к тому же мне надо было отдохнуть, так что следующие часы я провел или у себя в каюте, или в кают-компании, занимаясь чревоугодием или смотря фильмы. Даже скучно было, честно говоря, я бы предпочёл поработать или поучиться. Не люблю лениться.
К моменту выхода из гипера я снова занял пилотское кресло в рубке. Всегда к выходу при транзитных прыжках я готовился серьёзно. Сидел в рубке не в комбезе, а в скафе, как этого и требует инструкция, но многие пилоты об этом забывают или ленятся. Раньше сам такой был.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});