МИКРОСКОП ЭЛЕКТРОННЫЙ РАСТРОВЫЙ, построили сотрудники немецкой компании «Сименс унд Хальске» (Siemens und Halske) под руководством Э. Руски. Он увеличивал образцы в 30 тыс. раз. (В 1939 г. его использовали для получения фотографии вирусов.)
МОДУЛЯЦИЯ ИМПУЛЬСНО-КОДОВАЯ (ИКМ), запатентовал французский инженер А. Х. Риверс. Правильно поняв соотношение между количеством информации и шириной полосы передачи, он создал первую систему связи, основывающуюся на статистической теории. (Ее истинное значение было оценено лишь много лет спустя. Метод преобразования из аналоговой формы в цифровую используется в мультиплексировании и телефонии. Аналогичный метод используется при поиске цифровой аудиоинформации (звука) на магнитной ленте или компакт-диске.)
ОКЕАНАРИУМ, Marineland, открыт 23 июня в городе Санкт-Августин, штат Флорида. На открытие океанариума съехалось более 20 тыс. туристов. Одним из тех, кто создавал необычный аттракцион, был Илья Толстой – внук Льва Николаевича Толстого.
ПАРАШЮТ ЛЕНТОЧНОГО ТИПА, изобрели Георг Маделунг и Теодор Кнаке в Германии для того, чтобы замедлить высокие скорости спуска тяжелых полезных грузов.
ПАРАШЮТНЫЙ АВТОМАТ, ППД-1, изобрели советские инженеры братья Николай, Владимир и Анатолий Доронины. Прибор совершил революцию в парашютном деле. С ним авиационные спортсмены и десантники могли прыгать с любых высот и в сложных погодных условиях. (Автомат ППД-1 был испытан 22 июля 1939 г.)
ПЕРЛОН, синтетическое волокно, аналог нейлона, способ изготовления, разработал немецкий химик П. Шлак независимо от американского химика Уоллеса Хьюма Карозерса.
ПОДВОДНАЯ ЛОДКА С ВОЗДУХОЗАБОРНИКОМ (ШНОРКЕЛЕМ), построили в Голландии по проекту лейтенанта Виккерса. (В 1938–1939 гг. было построено всего три лодки. Первую подводную лодку со шноркелем спроектировал и испытал в 1925 г. майор итальянского Инженерного корпуса Ферретти. В 1944 г. серийная подводная лодка со шноркелем появляется на вооружении ВМФ Германии. Такую лодку не могли обнаружить радары британской ночной авиации. Подводной лодке, не имевшей шноркеля, приходилось всплывать на поверхность для перезарядки батарей и набора воздуха.)
ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ПОСТОЯННОГО ТОКА ЭЛЕКТРОМАШИННЫЙ, облегченной конструкции, разработал советский ученый А. К. Голдобенков. (Его использовали в авиации до 1970-х гг.)
ПРОГРАММИРУЕМЫЙ ПОКРАСОЧНЫЙ МЕХАНИЗМ, разработали Виллард Поллард и Гарольд Розелунд для компании «Де Вилбисс» (DeVilbiss).
РАДИОЛОКАТОР СИГНАЛЬНЫЙ, разработала Морская исследовательская лаборатория США. Радиолокатор ХАF с дальностью действия 8 км испытали на линкоре «Нью-Йорк». (К 1941 г. было изготовлено 19 радаров.)
РАДИОЛОКАЦИОННАЯ СТАНЦИЯ, ввел в действие в марте английский физик Роберт Александр Уотсон-Уатт. В ее задачу входила охрана устья Темзы. (К 1940 г. на восточном побережье Англии была создана сеть из 20 радаров дальнего обнаружения немецких самолетов и надводных кораблей.)
РАДИОПЕРЕДАТЧИК С ЧАСТОТНОЙ МОДУЛЯЦИЕЙ (FМ), разработал американский инженер-электротехник Эдвин Говард Армстронг. Его установили в Скенектади, штат Нью-Йорк. (С 1939 г. радиопередатчик использовала американская полиция.)
РАДИОСТАНЦИЯ ПОРТАТИВНАЯ ДВУХСТОРОННЯЯ, walkie-talkie, изобрел для ведения переговоров в движении американский ученый и радиолюбитель Aл Гросс. Радиостанции собирались на миниатюрных электронных лампах и работали в диапазоне частот 200 и 300 МГц. Портативные радиостанции имеют ряд преимуществ перед сотовыми телефонами: обеспечивают бесплатную и мгновенную связь, возможность одновременно общаться большой компанией и работают там, где вышки сотовой связи еще не появились. (В возрасте 9 лет во время поездки на пароходе по озеру Эри Гросс впервые увидел оборудование и работу телеграфной радиостанции на борту судна. Зрелище настолько увлекло мальчишку, что его дальнейшая жизнь была полностью посвящена радиосвязи. В пятницу 29 декабря 2000 г. в 01.15 пополудни в радиолюбительском эфире прозвучало сообщение: «Умер человек, который дал миру такие важные концепции и устройства радиосвязи, как портативная радиостанция, пейджер и радиотелефон».
РЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ГАЗОТУРБИННЫЙ, внутреннего сгорания, работал в часы максимальной нагрузки на электростанции в Невшатале, Швейцария. (Вскоре газовые турбины начали использовать для подачи газов в доменные печи, применялись они также для обеспечения функционирования доменной воздуходувки.)
РТУТНАЯ ЛАМПА СВЕРХВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, представила нидерландская компания «Филипс» (Philips). Этот компактный источник света высокой интенсивности был провозглашен заменой громоздких ламп с угольной дугой, используемых в кинопроекторах.
САМОЛЕТ ПАССАЖИРСКИЙ С ГЕРМЕТИЧЕСКОЙ КАБИНОЙ, «Боинг 307» (Boeing 307), построила американская компания «Боинг» (Boeing).
СМОЛА СИНТЕТИЧЕСКАЯ ЭПОКСИДНАЯ (РЕАКТОПЛАСТ), получил швейцарский химик П. Кастан. (В 1946 г. швейцарская компания Ciba выпустила смолу на рынок.)
СТЕКЛОВОЛОКНО, технология получения, запатентовали 11 октября американцы Джеймс Слейтер и Джон Томас. В этом же году стекловолокно выпустила на рынок американская корпорация «Овенс Корнинг» (Owens Corning) под брендом «Файбеглас» (Fiberglas) город Ньюарк, штат Огайо. («Файбеглас» использовалось для промышленного оборудования и изоляции в строительстве.)
ТЕРАПИЯ ЭЛЕКТРОШОКОВАЯ, метод, разработали итальянские ученые Уго Черлетти и Лучо Бини. Врачи использовали электрошок для лечения тяжелой психической депрессии, а в некоторых случаях и шизофрении. Для этого на голове больного размещали электроды и воздействовали на мозг электротоком.
ТЕФЛОН, политетрафторэтилен (в России назвали фторлон-4, или фторопласт), получил случайно порошок пластика 6 апреля американский химик Рой Дж. Планкетт из корпорации «Дюпон» (DuPont). Накануне Планкетт проводил опыты по использованию в качестве хладагента нового хлорфторуглерода. Он намеревался тетрафторэтилен (ТФЭ) – газ комнатной температуры – синтезировать с соляной кислотой. Однако вместо синтеза в канистре с газом образовался белый порошок. Вероятно, давление и температура заставили молекулы ТФЭ соединиться. Новое вещество не реагировало на фреон, эфир, бензин, алкоголь, серную кислоту, азотную кислоту, плесень и грибок, не ржавело и не раздувалось в воде, не реагировало на солнечный свет. (На разработку технологии его получения понадобился год: 1 июля 1939 г. была подана патентная заявка. Экспериментальное производство тефлона было начато в 1941 г.)
УСИЛИТЕЛЬ ОПЕРАЦИОННЫЙ, схема, разработал американский изобретатель Д. Филбрик.
ФИЛЬТРЫ АКТИВНЫЕ – RC-ФИЛЬТРЫ, разработал американский изобретатель Х. Скотт.
ХРОМАТОГРАФИЯ ТОНКОСЛОЙНАЯ, основы метода, разработали советские физикохимики Н. А. Измайлов и М. С. Шрайбер. Метод позволял проводить анализ с микроколичеством вещества.
ШАРИКОВАЯ РУЧКА, изобрели венгры братья Ласло (журналист) и Георг (химик) Биро. Ласло издавал небольшую местную газету и его раздражало, что при чтении гранок перьевая авторучка постоянно рвала бумагу и оставляла кляксы. (Первый патент на изобретение авторучки «с вращающимся наконечником» был выдан еще в октябре 1888 г. американцу Джону Д. Лауду из Массачусетса. За последующие тридцать лет Патентное ведомство США выдало 350 патентов на аналогичные шариковые ручки. Но популярности эти шариковые ручки не снискали. Проблема была в том, что чернила из них либо вытекали на бумагу (а то и в карман), либо застывали. Писать такой ручкой было одно мучение.)
ЭЛЕКТРОБУР, создали в конце года советские инженеры А. П. Островский и П. В. Александров.
ЭЛЕКТРОННАЯ ЛАМПА МИНИАТЮРНАЯ БЕСЦОКОЛЬНАЯ, для дециметрового диапазона, разработана в США.
1939
АВИАЛИНИЯ РЕГУЛЯРНАЯ ТРАНСАТЛАНТИЧЕСКАЯ, из США в Европу; открыла американская авиакомпания «Пан Американ Эруэйз» (Pan American Airways).
АВТОМОБИЛЬ С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ HYDRA-MATIC, выпустила на рынок американская компания «Олдсмобиль» (Oldsmobile). Основа этой коробки передач – гидротрансформатор, или гидромеханическая трансмиссия. (Компания сразу же получила 25 тыс. заказов на Hydra-Matic. АКП применялись и в американских войсках – они устанавливались на легких танках периода Второй мировой войны. Hydra-Matic изобрел американский инженер Эрл Томпсон, который посвятил 30 лет изучению способов смягчения переключения передач.)
АВТОМОБИЛЬ С КОНДИЦИОНЕРОМ, продемонстрирован 10 ноября на автошоу в Чикаго. (В 1936 г. кондиционер установили в автобусе, курсирующем по самому жаркому в мире маршруту Дамаск – Багдад. В 1940 г. кондиционер предлагается впервые в качестве опции в автомобиле «Паккард» (Packard).)
АВТОМОБИЛЬНЫЕ ФАРЫ С ОПТИЧЕСКИМ ЭЛЕМЕНТОМ, появились в американских машинах.
БОМБОУБЕЖИЩЕ АРОЧНОЕ ИЗ ГОФРИРОВАННОГО МЕТАЛЛА, появилось в Англии. Бомбоубежища типа «Андерсон» (названы по имени министра внутренних дел) хорошо защищали людей от взрывов, но не от прямого попадания.