Читать интересную книгу "Дорога на Уэлен - Алекс Войтенко"

слов довез меня до места по счетчику, за что я заплатил всего два с полтиной. В отделе кадров тоже смотрели на меня, как на чудное чудо, и долго листали свои талмуды, не зная, что со мной делать. На вопрос, в чем проблема? Ответили, что запрос на данную вакансию подавался полтора года назад, и она давно закрыта, прибывшим с материка специалистом.

— А что, никаких других вакансий не имеется?

— Вакансия механика-дизелиста имеется, но судя по вашему контракту, вы рассчитывали работать здесь в столице, а открытая вакансия находится в Усть-Камчатске, в шестистах километрах севернее Петропавловска.

— А в чем проблемы? Там ниже зарплата, трудности с жильем?

— Как раз с этим, нет никаких проблем. Заработная плата, даже выше, чем на головном заводе, из-за районных надбавок, и начинается, от двухсот пятидесяти рублей в месяц. Через полгода работы, начинают начисляться надбавки по десять процентов, каждые полгода, до шестидесяти процентов всего, а затем по десять процентов ежегодно до достижения восьмидесяти процентного порога. К этому нужно прибавить премию по итогам года, и за выслугу лет. С жильем, все гораздо проще, сразу же по прибытию, вам будет предоставлена служебная квартира. Вы женаты?

— Нет, к счастью.

— Значит однокомнатная квартира будет в вашем полном распоряжении. Чаще всего, работники завода используют служебную мебель, но если есть желание, можно приобрести и свою.

— Вы, что-то так расписываете, что у меня возникают некоторые сомнения в правдивости, ваших слов. Если все так прекрасно, почему люди не хотят туда ехать?

— Усть-Камчатск, даже не город, а поселок городского типа. Там конечно имеется несколько школ, детский сад, дом культуры, библиотека и поликлиника, но молодежь обычно стремиться устроиться в большие города, а там, все-таки несколько скучновато. И потом, скажу по секрету, проблема еще в том что рядом с поселком, находятся два действующих вулкана, а сам поселок расположен в Цунами-опасной зоне, и в пятидесятых годах уже происходила эта беда.

— А теперь, вы стараетесь меня отговорить от этого шага.

— Вы спросили, я ответила. Честно говоря, я сама недавно перебралась оттуда в Петропавловск, поэтому прекрасно знаю ту обстановку.

— А как туда добраться?

— С этим проще, из Елизова туда два раза в сутки летает самолет Ил-18. Если вы согласитесь на трудоустройство, то рейс будет оплачен предприятием.

— А можно сделать насколько иначе?

— Например?

— В принципе, меня тот завод устраивает, но хотелось бы вначале убедиться в том, что все, что вы мне рассказали соответствует истине. Поэтому вы сейчас, выписываете мне направление на судоремонтный завод в тот поселок, и я отправлюсь туда. За свой счет. И если все, что вы мне рассказывали, оказывается правдой, то есть мне будет предоставлено жилье, указанная вами зарплата, и меня все устроит, то я принимаю ваше предложение и остаюсь там жить и работать. Если, чего-то из обещанного вами не будет, то я возвращаюсь обратно, и вы в одностороннем порядке разрываете со мной контракт. И я оказываюсь свободным от взятых обязательств, и ищу работу уже самостоятельно, либо на вашем предприятии, либо где-то еще.

— В принципе, лично я не против, но мне нужно посоветоваться с руководством.

С этими словами, женщина, предложила мне подождать решение в коридоре, и выпроводив меня из кабинета, отправилась к начальству. Пятнадцать минут, проведенных в коридоре, для меня тоже не пропали даром. Здесь по стенам, как это было принято сейчас, висело множество стендов с наглядной агитацией. Например, из нее я узнал, что судоремонтный завод, обслуживает не только Камчатский полуостров, но и все Тихоокеанское побережье до Берингова моря включительно, захватывая тем самым и Чукотский автономный округ. А еще оказалось, что не сказать, чтобы часто, но скорее всего иногда случаются командировки на крайний север, для производства ремонта, на месте. Видимо так выгоднее, чем буксировать судно сюда, а затем отправлять его обратно.

Прямо об этом не говорилось, но зато была заметка о том, как работники именно того завода, в который я направляюсь, в короткие сроки отремонтировали и дали вторую жизни, рыболовецкому сейнеру, базирующемуся в поселке Лаврения, или, например, запустили дизельную электростанцию в рыбацком поселке Инурмино, которые как мне было известно находятся совсем недалеко от того места куда я стремился попасть. Так что шанс оказаться в нужном месте у меня был, причем оказаться там совсем ненадолго, все таки, одно дело устраивать свою жизнь в городе, пусть таком небольшом как Усть-Камчатск, и другое дело в поселке, где всего на всего, тридцать-сорок домов, и вечная зима.

В итоге, все вышло следующим образом. Учитывая, то что отдел кадров находится именно здесь, я написал заявление, и оставил в отделе кадров, свою трудовую книжку, у меня были сняты копии всех остальных документов. После чего мне было выписано направление на завод в Усть-Камчатске, куда я должен был прибыть не позднее послезавтрашнего дня. И если меня там все устроит, то местное начальство созвонится с руководством головного предприятия, и меня оформят на работу. Если же нет, то я просто возвращаюсь обратно, и мы расстаемся. В принципе, завод ничего не терял, даже переезд к месту работы, я решил сделать за свой счет. Наверное, поэтому с моим предложением и согласились.

Конечно Усть-Камчатск, оказался еще той дырой. Унылый, разбросанный по нескольким островам в устье реки Камчатка, поселок. Причем добраться до завода оказалось целой проблемой. Аэропорт находился в поселке Крутоберегово, откуда ходил древний автобус на базе Газ-51, которого вначале пришлось ждать около получаса, исполняя чечетку возле остановки, с десятком таких же бедолаг как я сам. Работники местного аэропорта, приняв наш самолет, объявили, что больше рейсов на сегодняшний день не ожидается, и потому выгнав всех на улицу, закрыли здание аэропорта на замок. и разбежались по домам. Затем он примерно столько же времени простоял в отстойнике, выдерживая график и ожидая пассажиров, и наконец скрежеща всеми своими сочленениями и готовый развалиться от любого неосторожного движения, хоть водителя, хоть пассажиров, преодолел пятнадцати километровый маршрут, и высадил меня на конечной, возле речной пристани. Рядом с консервным заводом.

Здесь находился небольшой катерок, который довольно быстро перевез нас на другой берег, причалив как раз у морского порта, возле которого и находился нужный мне судоремонтный завод. К моему удивлению, здесь было все совершенно иначе, нежели в Петропавловске. Похоже сюда позвонили, и предупредили о моем скором появлении, поэтому стоило только назваться, как меня