К счастью, всё закончилось благополучно. В пути трижды приводнялся, заправлял машину и летел дальше. Африку я пересекал уже на самолёте с обычным шасси. Находясь на этом континенте, прикупил немало местных тропических фруктов, тех же бананов. Взял и томаты, они здесь вкусные.
До Одессы я также добрался воздухом. Посадку совершил у побережья, до берега доплыл на надувной шлюпке. Прежде чем рассвело, я успел на машине отъехать километров на сто от побережья. Так седьмого апреля я вернулся на родные земли.
Самая лучшая новость заключалась в том, что теперь я мог сохранить содержимое Хранилища даже в случае нового перерождения. Давно изучив псионику, я проводил свои исследования, особенно с Хранилищем. Ещё в Штатах у меня пошли интересные результаты, а в Бразилии я их развил и провёл все необходимые процедуры.
Похоже, что я действительно больше не потеряю накопленное с таким трудом. А то знаете как обидно? Осталось испытать. Даже как-то жаль: в ближайшие триста лет помирать я не желаю, а провести испытания хочется. Вот такие дела. В общем, отличная новость, сам ещё до конца не осознал.
Днём я отлично выспался, а когда стемнело, на своём новеньком «Форде» (всё рано никто не видит, а в нём печка отопления мощная) покатил в сторону Москвы. Там через знакомых узнаю, что с Левашовыми.
Было довольно прохладно, особенно ночами, и я тепло оделся, да и машину прогрел. Вообще, я понимал, что воздухом могу добраться до Москвы гораздо быстрее, но спешить мне было некуда, а совершённый недавно длительный перелёт отнял немало сил. Мне хотелось проехать по земле, тем более что такая езда для меня немалое удовольствие. Так зачем лишать себя этого?
Ну а пока рулил, размышлял. Постепенно мысли перешли на автодом, угнанный мной в Штатах. О самом крупном автодоме я узнал из газет: мол, стоимость – семьдесят пять тысяч долларов. Это, между прочим, просто сумасшедшие деньги для этих времён. Вес – восемнадцать тонн. Длинный такой автобус с десятью колёсами, как дальнобой. Внутри две ванные комнаты, две шикарные спальни, гостиная, кухонная и столовая зоны, портативный бассейн с трамплином, гримёрная, холодильник и телевизор. Вот этот автодом я и угнал.
Вообще, его построили по заказу кинокомпании для какого-то известного актёра, но вручить не удалось: его успели только разрекламировать в газетах, после чего я его и угнал. Ну а что, если уж брать автодом, то со всеми максимальными удобствами.
Однако вместе с ним я взял и дом на колёсах попроще. Вообще, они разделяются на два типа: кемпер, самодвижущийся дом, сделанный на базе автобуса, и караван – прицепной. Второй угнанный мной автодом был именно прицепной, модель «Айрстрим» 1953 года выпуска. В нём были полноценная спальня, детская с двухуровневыми кроватями, столовая, совмещенная с кухней, и ванная комната.
Этот караван был в довольно дорогой комплектации, для северных штатов, что позволяло комфортно жить в нём даже при уличной температуре минус сорок градусов по Цельсию. Я вполне освоил его, пока жил в Бразилии, кровать тоже обновил, и не с одной подругой. Вообще мне этот автодом нравился: и вид современный, в виде серебристой капли, и есть где жить при нужде, даже если зима вокруг.
А вот большой автодом я засветил только однажды, в Бразилии. Одна жопастая дивчина никак не соглашалась ко мне в гости зайти, марки посмотреть. Но вот ради того, чтобы в таком доме побывать, она была на всё согласна, чем я и воспользовался. Только дом потом побыстрее убрал, а то в Штатах до сих пор стояла шумиха в связи с его кражей, названной «кражей века».
Сейчас, проехав Киев, я съехал с дороги, пешком в сапогах прошёл дальше в лес, где нашёл полянку. А кругом ещё сугробы, весна, капель, сыро. Вот я и встал на ночёвку именно в караване. Поставил его на полянке, включил отопление от бензогенератора, принял душ и лёг спать.
А когда стемнело, я двинул дальше и на рассвете въехал в Москву на ГАЗ-63: он привлекал куда меньше внимания, чем хромированный и яркий американец. Город ещё не проснулся, хотя пешеходы уже встречались. Мне навстречу прошёл первый утренний трамвай.
Свернув в проулок, я убрал машину в Хранилище, свидетелей не было. Потом одёрнул куртку и направился к трамвайной остановке. Я хотел заглянуть к тому кадру, к которому Левашов должен был отвезти Анастасию Андреевну с Лерой. Времени прошло достаточно, если меня там поначалу и ждали, то все посты давно сняли.
Но сперва домой, на квартиру, где я прожил два года. Если там чужие, это намёк, что дело плохо и у генерала ничего не вышло. Дальше стоит взять свидетеля и всё выяснить. Хотя, возможно, что и получилось, но Левашова отправили с глаз долой куда-нибудь подальше служить, и потому квартиру другому отдали. Тоже вариант. Вот дача на нас записана, генерала ею наградили и вряд ли заберут, так что для проверки ещё и туда загляну.
Дождавшись трамвая, я поехал по первому адресу, на нашу бывшую квартиру. Лицо шарфом прикрыл, а то загорел до черноты, ещё за иностранца примут, тем более что и одежда соответствовала, я её в Штатах купил.
Я без препятствий прошёл в подъезд и, подойдя к двери нашей квартиры на втором этаже, прислушался. Потом открыл дверь и, ступая на цыпочках, вошёл. Тут точно чужие живут: на вешалке шинель танкиста, полковника, женские вещи, детские, для двух разнополых детей. Я заглянул в комнаты, там ещё спали. Ну, так и есть, тут проживала новая семья. Я всё также на цыпочках вышел из квартиры и тихо прикрыл за собой дверь.
Я снова сел на трамвай и поехал на окраину города. Там достал «Победу» и, разбрызгивая весеннюю грязь, покатил в направлении правительственных дач. Остановился в стороне и дальше добирался пешком.
Перебравшись через ограду, я перебежками двинул до нашей дачи. Она была пустая, вообще без личных вещей. Всё обезличено, с инвентарными номерами. Похоже, дача уже была подготовлена для передачи кому-то другому. Тут я и передневал, а дождавшись темноты, покинул дачи и вернулся в город.
Вернувшись в город, я добрался до дома, где проживал знакомый Левашова. Это было частное подворье. Хозяин давно ушёл со службы и сейчас работал в гражданской авиации. Его дома не оказалось, только семья. Видимо, сам он был в рейсе.
Я решил дождаться его. Место для наблюдения подобрать было сложно, везде жили люди, не устроишься. Поэтому я нагло достал ГАЗ-63, который тоже был с печкой, и сидел в