Читать интересную книгу Одержимый (СИ) - Поселягин Владимир Геннадьевич

Алексей Николаевич, Император, сын Николая Второго, правил жёсткой рукой, пережил несколько покушений, быстро зачистив заговорщиков, и было две попытки революций. Погасил кроваво, но сделал. В Первой Мировой Россия не участвовал, я расклады по ней дал письменные Николаю в день, когда тот меня прогнал, описав всё в тёмных тонах, что участие в ней приведёт к краху России. Устояла, было несколько войн, но Россия вышла победителем. У Алексея пять совершенно здоровых детей, вот как раз один из сыновей и правил, старый уже. Но ничего, молодец, справлялся. Алексей на тот момент в авиакатастрофе погиб, с его генетической болезнью шансов выжить не было. А вот у меня с этой семьёй шла непримиримая война, некоторые государства даже посетить официально не мог, только тайно, выдали бы России, запросы во все страны отправлены были. Россию я не посещал, дал тогда слово, и сдержал его, но когда я пережил покушение на себя в Берлине, с трудом с девятью ранениями выжил, если бы не опция лечения, хана была бы. Я тогда троих убийц завалил, одного ранил. Тот сдал посредника, а через него, когда подлечился, уже вышел на заказчика, верного человека одного из Великих князей, что как раз в Париже пребывал. Я его взял, допроса тот не пережил, но все расклады сдал. После этого стал уничтожать всюду всех князей этой семьи, что покинули границы России. Кроме женщин, их не трогал. Соглядатаев у меня много, даже если инкогнито, всё равно находили очередного князя мёртвым. Даже один на лёгком крейсере прибыл в Кале, не покидая борт, утром нашли в каюте мёртвым. Горло перерезано, так что покидать им Россию было смертельно опасно, с гарантией. А то по заграницам привыкли кататься. Потом уже люди Алексея вышли на меня, в Испании, и мы заключили перемирие. Больше не трогал. Алексей понимал, я мстил на покушение на себя от их семьи, но я в сто раз отомстил, двадцать семь Великих князей убил за сорок лет. Может хватит? Решил, что да. Но если что… А из поисковых листов меня убрали.

В принципе отлично жил, как перекати поле, хотя на подставные имена у меня было два дома где я жил, и довольно долго, вилла в Испании на Лазурном берегу и дом в Швейцарии. Мне моя жизнь нравилась, я и в Стамбуле-то оказался случайно, мимолётное посещение, совершал пешее путешествие паломником по святым местам, моё последнее, когда Андрей Ивановский должен был умереть, официально, а я жить дальше под новыми данными и с новым лицом. Итак все удивляются, сто семь лет, а на сорок выгляжу. Омоложивал себя. Я планировал дожить до эксперимента и войти в группу Дмитрия, да не довелось. Истории изменилась, не уверен, что те исследования, без моего толчка, вообще бы начались. В экскурсионном автобусе ехал, где вещала девушка-гид. Дальше вспышка, стена огня и всё, очнулся в теле Руднева. Стоит добавить, что я гордился тем, что ничего не потерял из того что забрал у Лапина. Да, я особо и не использовал так долго чтобы ресурс в ноль, они ещё побегают. Тем более в тридцатых годах двенадцать лет в коме пролежал, а потом аналоги пошли, и я на них пересел, экономя ресурс новейшей техники для новой жизни. Как раз получается этой, но то что в Русско-Японскую войну вновь попаду, как-то не рассчитывал. Я освободил хранилища, в малом пять тонн продовольствия и на тонну снаряжения для зимнего выживания, одежды, палатки, печка, ну и остальное, спальники и всё такое. А в большом в основном техника и вооружение. «Виллис» и «Мустанг» остались на вилле, другие машины были, получше. Мотодельтапланы тоже, три штуки, один с поплавками. Я их чаще всего использую, поэтому и запас побольше с ними. Норвежские, там лучшие, и движки надёжные, долго служат. Да и два лёгких вертолёта было. Был и морской катер, у меня лимит по весу, поэтому не яхта, пусть морской, но катер, зато сделан под меня по индивидуальному проекту.

Тут да, немного отвлекусь и опишу катер. Мне его сделали в девяностом году, особо и обкатать не успел. Он под одного, двадцать две тонны весит, стеклопластиковый зауженный корпус, на подводных крыльях. Двигатель дизельный, один из самых надёжных, два мощных водомёта. Катер на семидесяти узлах свободно идёт. Может и восемьдесят, но это его предельная скорость. Три этажа белоснежной и стеклянной красоты. Если уж делать для себя, то красиво, с зализанными и скошенными назад формами. На главной палубе, это внизу, четыре помещения, помимо двигательного отсека. Напомню, катер для одного делался и жить там может один, ну или любовница ещё. Спальня одна, с двуспальной кроватью и свой санузел с душевой, потом комната отдыха, вроде к гостиной, мастерская, камбуз совмещённая с небольшой столовой, и кладовка для хранения оборудования для дайвинга, шезлонгов и остального. На втором этаже только столовая зала, вокруг стеклянные обзорные окна, всё отлично видно, лестница вниз вела в гостиную из залы, наверх в закрытую рубку управления. Тут же в столовой зале большой стол со стульями, полюбилось мне там принимать пищу. Спереди, в сторону носа удобные мягкие диванчики, в непогоду там сидеть, также диванчики для отдыха на носу. На корму раздвижные стеклянные двери из залы, тут можно шезлонги разместить, место было. На корме на подвесных талях лодка моторная надувная. Ну и лестница вела наверх на третий этаж, в закрытую рубку управления оснащённой по последнему слову техники на тот момент. Из рубки лестница наверх уже на открытую рубку управления вела, вторую, с дублированным управлением. Вообще технику я раз в двадцать лет меняю на ту, что новее. В девяностом и был размен. Радар на шестьдесят километров работал, связь мощная, кресло удобное, где рулевой сидит. Отличный катер, почти яхта, но размеры маловаты, однако я и этим доволен. Костюмы аквалангиста, баллоны, всё для их зарядки, это всё на борту имелось.

Понятно, что я многое из добра, взятого с Лапина, поменял. Вот зачем мне «БМП», что пятнадцать тонн полезного объёма занимает? Причём боезапас к нему ещё три тонны. Впрочем, боезапас за свою жизнь я потратил, а бронемашину просто продал российскому военно-промышленному комплексу. С руками оторвали. Взамен дали с базы хранения плавающую танкетку, с боезапасом. Аналогов в мире, где я родился и жил, не было, но самый близкий аналог, пожалуй — «Т-40». Да и машина середины пятидесятых годов. Противопульная броня, хорошая мореходность, движитель винтовой. Скорость на дороге пятьдесят километров в час, на пересечённой местности тридцать, на плаву девять. Два члена экипажа, но главное, машина разведывательная, у командира, что в башне сидит, дублированное управление. Вес шесть тонн, крупнокалиберный пулемёт в четырнадцать миллиметров, плюс спаренный с ним единый танковый пулемёт. Для этих лет более чем. Весь боекомплект, запас мой, две тонны. Тем более я активные бои вести не собираюсь, это средство спасения. Ну и остальное. Про вертолёты говорил, один с полностью стеклянной кабиной, на два места, второй военно-транспортный, шесть десантников берёт. На «хьюи» похож, тоже из США, в открытых проёмах пулемёты установлены. Про мотодельтапланы уже говорил, дальность новейших из будущего конечно в два раза больше, но и триста километров на них пролететь, тоже дорогого стоит, велосипеды, мотоциклы, скутеры, аквабайки. Да много что, даже доски для катания на волнах, я профи стал, с крылом и парусом, плюс парашюты. Хороший запас, топлива запас сделан, но у меня есть малая установка, я из нефти сам могу нормальный бензин нужных октанов гнать. Мало ли во времена Петра Первого попаду? Я ко всему готовился.

Понятно о комфорте не забывал, от банальных палаток, до полноценного легкобронированного автодома, в виде прицепа, на одного. Да, он у меня один, но оборудован всем необходимым, жить можно долго. Он и для северных краёв, и для тропиков годится, универсальный, тоже сделан по индивидуальному проекту, по моему заказу, очень дорого вышло, но есть. Десять тонн ровно вышел, пять комнат. А вот автотехники, кроме песчаного багги, у меня не было, а не нужно. Я ставку на авиацию сделал, мотоциклы и велосипеды, это так, перемещаться недалеко если. Так что у меня действительно всё под верх заполнено. Понятно, что пока паломником шёл, тратил, около двухсот килограмм, всё же два месяца в пути был, но на восточных базарах за счёт складности и пополнил. Это малое хранилище, большое я тогда не трогал. Поэтому, когда говорил, что хранилища под пробку полное, не лгал, так и есть. Вот такие дела, всё это в пару минут промелькнуло, потому как недолго мне пришлось посидеть, в дверь каюты постучался посыльный матрос, и я направимся в кают-компанию. Не последним, после меня, зашёл старший офицер корабля, мазнув по мне взглядом с лёгкой неприязнью. Видать давний конфликт, но я про это ничего не знаю.