многих людей. 10 августа 2000 года АПЛ «Курск» вышел в море для выполнения учебно-боевого задания недалеко от Кольского залива. В 11:28 гидроакустик на крейсере «Пётр Великий» зафиксировал хлопок. Причина гибели атомохода до сих пор остается загадкой. Было установлено, что выдвижные антенные мачты и перископ АПЛ в момент катастрофы были подняты – следовательно, в момент первого взрыва лодка двигалась на глубине около 30 м. Согласно анализу гидроакустических сигналов, зафиксированных норвежской станцией ARCES, имели место два подводных взрыва с интервалом 2 мин. 14 сек. Учения проходили в Баренцевом море. Если мы отождествляем нагрев воды с созданием искусственной ГЭЦ, то изменение солености и повышение температуры начинается с глубины 300-400 м. Максимальная положительная аномалия температуры воды, вызванная высокочастотными токами, наблюдаются в слое 10 м от поверхности моря [149]. Примерно на этой глубине располагался и «Курск». Предполагаем, что причиной разложения пероксида водорода (H2O2) и образованием ионов в торпеде, стало нахождение АПЛ в зоне действия контура ГЭЦ. Под давлением газов произошло разрушение корпуса торпеды, с последующим взрывом газовой смеси и зарядов торпедного отсека АПЛ "Курск", со всеми вытекающими отсюда последствиями.
3. Неудачей закончился 9 декабря 2009 г. запуск и испытание новейшей российской ракеты «Булава» из акватории Белого моря. На высоте более 160 километров отказала третья ступень ракеты, начиненная боеголовками. Именно в эти минуты жители норвежского городка Тромсе, вблизи которого расположен аналог установки HAARP, стали свидетелями загадочного зрелища. Над горами появился движущийся свет, затем он остановился и стал вращаться в виде быстро расширяющейся спирали бледно-голубого цвета, потом появился голубой луч, устремленный куда-то чуть выше горизонта. Местные жители, а также рыбаки из деревни Скьерве, успели сделать немало фотографий. Власти попытались объяснить странное оптическое явление факелом от русской ракеты, которая потерпела аварию примерно в тысяче километров восточнее [109, С. 293]. Свечение было видно только из Тромсе и Скьерве. Над территорией Швеции, Финляндией или Россией подобного явления не наблюдали.
Запуск 23 декабря 2011 г. ракеты-носителя "Союз-2.1б" со спутником связи двойного назначения "Меридиан" с космодрома Плесецк завершился аварией. На 421-й секунде полета отказал двигатель третьей ступени носителя, в результате космический аппарат был потерян.
Запуск с Байконура 16 мая 2014 г. ракеты-носителя "Протон-М" с разгонным блоком "Бриз-М" и спутником связи "Экспресс-АМ4Р" завершился аварией. На 545-й секунде полета у ракеты отказал рулевой двигатель третьей ступени, в результате чего головная часть (разгонный блок и спутник) не успела отделиться от носителя. Ряд российских специалистов полагает, что некоторые неудачи с испытаниями ракет объясняются не производственным браком или просчетами в конструкции, а тем, что Пентагон отрабатывает противоракетную оборону нового поколения.
Аварией завершился 1 декабря 2016 г. запуск с космодрома Байконур ракеты-носителя "Союз-У" с автоматическим грузовым кораблем "Прогресс МС-04", который должен был доставить 2,5 т различных грузов на Международную космическую станцию (МКС). На 383-й секунде полета, во время работы двигателя третьей ступени ракеты, перестала поступать телеметрия с корабля.
После запуска с Байконура 11 октября 2018 г. ракеты-носителя "Союз-ФГ" с кораблем "Союз МС-10" с космонавтами Алексеем Овчининым и Ником Хейгом на борту, в 11:40 мск произошла авария [150]. Экипаж катапультировался и остался жив, но неприятный осадок остался.
При расследовании причин аварий с ракетоносителями исходят, как правило, из технических неполадок в работе аппаратуры и оборудования. Комиссия обычно не рассматривает альтернативный вариант, что все было исправно, а сбои произошли из-за внешнего воздействия на ракету. В. Поповкин, бывший глава "Роскосмоса" очень корректно обозначил фундаментальную проблему и поставил точный диагноз причинам аварий, которые создают искусственные ГЭЦ. Комментируя газете "Известия" аварию во время запуска космического аппарата 9 Ноября 2011 года, он заявил: «Сегодня нет ясности, почему не запустилась двигательная установка "Фобос-Грунт". Непонятны также частые сбои с нашими аппаратами в тот период, когда они летят над теневой для России стороной Земли. Не хочется никого обвинять, но сегодня есть мощные средства воздействия на космические аппараты, возможности применения которых нельзя исключить» [151].
4. К сложному типу аварий, со скрытыми причинами, можно отнести взрыв на шахте «Северная» АО «Воркутауголь». Авария случилась 25.02.2016 г. в лаве по пласту «Мощный». На глубине 780 метров произошел взрыв газа и угольной пыли, вызвавший обрушение породы, подземный пожар и гибель людей [152]. Ночью 28.02.2016 г. произошел еще один взрыв газа. Погибло шесть человек и еще пять были травмированы. Спасательная операция была приостановлена, 6.03.2016 г. штабом по ликвидации аварии было принято решение о подаче воды в горные выработки и затопления аварийного участка шахты. По факту гибели 36 человек следствие пришло к выводу, что происшествие стало результатом желания руководства предприятия выполнить план по добыче угля. В результате целенаправленного вмешательства электрослесаря Д. Федюкова в систему газового контроля, была выведена из строя функция автоматического отключения электричества при повышении концентрации метана в горных выработках.
По версии Начальника Ростехнадзора А.В. Алешина, причиной аварии стало выдавливание большого количества метана в пустоты: «… в выработках, которые были отработаны ранее, произошло зависание, которое не должно было произойти, и резкое опускание кровли, которая по принципу поршня выдавила метан в лаву, где работали люди» [153]. Вывод комиссии по сути был верен, но причина явления установлена не точно. Развитие аварии и ход спасательных работ на шахте "Северная" показывают, что газ неожиданно и стремительно появился в горной выработке. Он продолжал интенсивно выделяться даже тогда, когда в ней прекратили добычные работы. Присутствуют все признаки того, что в данных обстоятельствах действовала непреодолимая сила. Аварию создала глобальная электрическая цепь. При таком допущении, под действием внешнего поля произошла поляризация газа метана, содержащегося в угле. Затем быстрое выделение и поступление газа в отработанное пространство, горные выработки. В наведенном электрическом поле, происходила интенсивная электрическая дегазации пластов. Главная вентиляционная установка шахты проветривала очистное пространство и смешивала в шахте чистый воздух с газом и угольной пылью. Силами воздушной депрессии, ионы газов по выработкам выдавливались к земной поверхности. Содержание метана резко увеличилось, смесь быстро дошла до взрывоопасных концентраций. Интенсивность проветривания не рассчитана на искусственные условия интенсивного выделения взрывоопасного газа. Вентиляционная установка не могла обеспечить снижение концентраций ниже предела воспламенения (взрываемости). Искра, от удара падающей породы о почву, могла взорвать газопылевую смесь.
В качестве обвиняемых по уголовному делу привлекли 14 человек. Во время следствия один из заместителей начальника участка признал свою вину и дал показания о системных нарушениях правил безопасности на шахте. Остальные обвиняемые отрицали свою причастность к совершению преступления. Эту группу людей нельзя отнести к организованному преступному сообществу. Так не бывает, чтобы обвиняемые лица под тяжестью улик (в случае их