— Время до отключения гравикомпенсатора — 58 сек.
— Время достижения оптимальной скорости вхождения в астероидное поле — 66 сек.
— Время до пересечения границы астероидного поля — 90 сек.
Ага, нормалек, есть временной запас на внеплановую коррекцию. Если понадобиться, конечно.
— Время до столкновения с КИП, отмеченного маркером 'враждебный' — 62 сек.
— Чего? — быстрый взгляд на панель с визуализацией радара подтвердил вывод навигатора — пират заметно увеличил скорость. Ну надо же, догадался-таки перебросить всю доступную энергию на двигатели, 'гений'. Вот только зачем? И как он собирается потом сбрасывать скорость? Его же размажет по каменюкам! На всех малых пустотниках, изготовленных на верфях Российской Империи, стоят типовые гравикомпенсаторы 'Кольцо-М', а значит и у пирата тоже. В данный момент времени мой трудяжка показывает стопроцентную загруженность. И в чём тогда подвох? Непонятно…
Ладно, отодвинем этот вопрос пока в сторону. Гораздо важнее понять, что пират собирается делать, когда расстояние между нами сократиться до минимума. В самом деле, ну не на таран же он пойдет? Мне кажется или я действительно что-то упустил?…Хэм, интересно, а какое штатное вооружение ближнего радиуса действия стоит на 'Шмеле'?
Чертыхаясь, я озаботил компьютер шатла поиском информации по тяжёлым КИП. Будь на моем месте профессионал, он бы наверняка в первую очередь сравнил ТТХ двух пустотников. А так, слов нет — молодцы вольники, додумались посадить дилетанта за штурвал.
По экрану поползли строчки, найденной вычислителем информации, среди которых сразу бросилось в глаза:
— Вооружение ближнего радиуса действия: установка 'Завеса-13' — 2 шт., место расположения на носу и на корме КИП. Предусмотрен вариант использования как составной элемент ПРО, так и в качестве автономного наступательного вооружения. Поражающий фактор — высокоскоростные короткоживущие наноструктурированные композитные кластеры. Боекомплект одного орудия 30 выстрелов (10 кассет по 3 выстрела в каждой). Время жизни поражающих элементов (ПЭ) -16 сек. Максимальны радиус разлёта ПЭ — 20 а.м. (астрометров).
Ёлкин хвост! Это же грёбанный 'шотган', а у меня защитное поле на нуле!
Корректировка приоритетов. Быстрый ввод изменённых параметров и мгновенный результат:
— Время до отключения гравикомпенсатора — 12 сек.
— Время до вывода пассивного защитного экрана на мощность 100 % — 14/2 сек (общее время/время выхода на полную мощность).
Прим. Включение пассивного защитного экрана возможно лишь после снижения мощности на гравикомпенсаторной установке 'Кольцо-М' до уровня в 15 % от максимального значения.
— Время достижения оптимальной скорости вхождения в астероидное поле — 20 сек.
— Время до пересечения границы астероидного поля — 44 сек
— Время до столкновения с КИП, помеченным маркером 'враждебный' — 16 сек.
— Время достижения КИП, помеченного маркером 'враждебный', прицельной дальности стрельбы установкой 'Завеса-13' — 4 сек.
Три… Два… Один… Лять!
Кротко рыкнула сирена и синтезированный голос корабельного компьютера прогундосил:
— Спасательный бот N01/07' атакован КИП помеченным маркером 'враждебный'. Корректировка курса невозможна.
Вот компьютер гад! Всю дорогу прикидывался немым, а сейчас его вдруг прорвало.
— Время подлета поражающих элементов — две секунды… одна…
— Промах!.. Выкуси!.. Хотя…
— Возгорание маневрового двигателя номер два! Пожар потушен. Максимальная мощность двигателя снижена на сорок процентов.
— Спасательный бот 'N01/07' атакован КИП помеченным маркером 'враждебный'. Корректировка курса невозможна.
— Тьма мне в печёнку, — затаив дыхание, я следил за тем как пират свечой взмыл вверх над плоскость эклиптики, в последний момент мстительно разрядив в спас-бот свой кормовой шотган. Теперь понятно, что тормозить он и не собирался, рассчитывая на феноменальную маневренность пустотного истребителя.
— Время подлета поражающих элементов — две секунды… одна…
Мое очко сжалось в тревожном предчувствии…
В очередной раз обиженно завыла сирена…
— Зафиксированы множественные нарушения целостности корпуса… Устранение повреждений невозможно — отключена система жизнеобеспечения…
— Возгорание маневрового двигателя номер один! Пожар потушен. Двигатель отключен.
— Возгорание маневрового двигателя номер два! Пожар потушен. Двигатель отключен.
— Повреждение внешнего корпуса энергетической магистрали маршевого двигателя. Зафиксировано падение мощности на сорок пять процентов.
— Корректировка скорости завершена. Произвожу снижение параметров гравикомпенсатора до номинальных значений…
— Увеличение напряженности защитного поля. Две секунды… Одна… Напряженность поля сто процентов.
За-ши-бись… А ведь по краю прошёлся. Мне даже на миг показалось, что сама Тёмная Леди стоит у меня за спиной. Ф-ух, ну теперь то можно спокойно выдохнуть и заняться привычным делом. А что? Чем отличается полет на полудохлом буксире по кладбищу списанной техники от нынешней ситуации? С точки зрения навигации — ни чем! А теперь, благодаря любезной помощи пиратов, и максимальная скорость сравнялась, хех…
И к слову, о преследователе на некоторое время можно было смело забыть — пока пират сбросит скорость и вернется на курс, я уже буду далеко в глубине каменного облака. До первых астероидов, обозначающих границу поля обломков, оставалось всего ничего. Самое время скорректировать планы и наметить ближайшие задачи.
Но первым делом, я отключил голосовое сопровождение текущих событий, не люблю когда зудят под ухом… И ябедничают, кстати, тоже! Мне ведь так и не удалось отследить, куда уходит полпроцента мощности штатного генератора, — значит можно смело предположить, что кое-кто, не будем показывать пальцем, втихаря стучит на сторону, сливая всю текущую информацию своим хозяевам. Впрочем, пусть его, не смертельно.
Следующее, что я сделал, — это установил последовательность реанимации систем, лишённых энергии в начале погони. В первую очередь меня интересовала система жизнеобеспечения (СЖО). Как-то без неё не уютно. Вообще-то, в космосе нет второстепенных вещей — пустота не любит пренебрежения. Но, кое-что всё же можно поставить на ступеньку повыше, чем остальное. И для себя я выделяю две вещи — систему жизнеобеспечения и пустотный скафандр. Именно от их состояния зависит, в каком месте ты вечером будешь дринькать дешёвый виски — с другом в баре, или с демоном в аду.
И если работоспособность и комплектность первого компонента это прерогатива главинжа или главмеха корабля, то состояние скафа полностью на совести его хозяина. Нет, конечно же, есть и штатные, базовые модели пустотных костюмов, которые обычно хранятся на складах возле шлюзов. Но ими, кроме откровенных нубов, никто и не пользуется. Потому что из всех достоинств у этих оболочек, только и есть, что скорость одевания. Шесть часов автономии для космоса слишком мало (минимальное время работы скафа, одобренное Имперской Коллегией Стандартов). Поэтому, всякий, кто выбирал для себя местом жизни внеземье и хоть немного ценил свою жизнь, в обязательном порядке приобретал приличную пустотную одежку. И я не знаю никого, кто бы впоследствии, хоть раз, жалел о вложенных в скафандр силах и средствах.
Лично я воспринимаю скафандр как последний рубеж обороны. Понимание, что лишь его твердая оболочка отделяет тебя от 'бездны голодных глаз', отменно прочищает мозги. Даже сейчас, в пору засилья автоматических систем и всевозможных дроидов, выход человека в космос в порядке вещей. Работая на свалке, я этого накушался сполна. К слову, именно там я и нашел своего 'Инженера-КМ' предпоследнего поколения с классом защиты 1/А. Скаф находился практически в идеальном состоянии, чего не скажешь о бедолаге, который был его предыдущим хозяином…
Что там у нас на панельке мигает? Системное сообщение? Вот же неймётся безголосому.
— Система ЖО спасательного бота 'N01/07' выход на рабочий режим — три… два… один…
— Система готова к работе. Произвести диагностику оборудования?