Читать интересную книгу Сопротивленец 2. Искатель. - Владимир Поселягин

Наконец мы добрались до окраины, и диспетчерский искин передал управление судном мне. Вбив координаты, куда я собираюсь прыгнуть, я стал в ручном режиме разгоняться, и через три с половиной часа тяжёлая махина дальнего рейдера ушла в гипер, что ознаменовалось криками восторга по внутренней сети судна. Сам я тоже радовался, счастливо улыбаясь. Да и традицию соблюдал, первый прыжок после получения метки в ручном режиме. Я всё сделал, как и положено. Традиция есть традиция.

Встав из кресла, я покинул рубку и направился в столовую, где готовился праздничный банкет. Мы действительно покинули систему Олт, наконец-то, но никто кроме Гена ещё не знал, что мы не сразу направимся на Землю. По пути у нас будет несколько промежуточных остановок, я собрался посетить пару станций Фронтира. Тут в системе Олт работать мне уже не дадут, а вот на пиратских станциях, за их счёт, я собрался пополнить трюмы нужным оборудованием. А то смех один, у меня осталось на счету два с половиной миллиона. Как раз чтобы платить экипажу зарплату, не более. В принципе своим экипажем я был доволен, даже более чем. Те, было заметно, на своих местах, как земляне, так и новички. А там посмотрим, что будет дальше.

Полёт через территории империи Ахбар особо не запомнился, лишь у границы с Фрониром, вовремя промежуточного прыжка нас сопровождал небольшой патрульный корабль. На самой границе так же всё прошло штатно, вернее внештатно. Я-то думал, нас выбросит в открытый космос от действия глушилок, обычно так и бывает, так было и «Маицей» когда мы пересекали границу Ахбар из конфедерации. Да какое там, перелетели и вышли уже на территории Фронтира. Точнее в ничейных пространствах, где нет законов, любое встречное одиночное судно твой враг или жертва. Дальше мы уже летели, сторожась, держась подальше от систем, где проложены транспортные магистрали. Там наверняка пираты пасутся, собираясь в стаи, они нападают на караваны и конвои в надежде оторвать жирный кусок или захватить медлительную или тем более раненую жертву. Бывают и большие стаи, способны поглотить весь караван вместе с охранением.

После пересечения границы, мы ушли в прыжок на максимальную дальность для нашего рейдера в семь с половиной суток. При выходе, борт сразу покидала пара штурмовиков с лётной палубы, остальные выходили из трюма «расправляя пёрышки». Это было боевое спаивание, и тренировка на совместную работу. Раз есть возможность, почему бы и нет, дело нужное? Были и учебные бои, по отражению атак. В этот раз вышли все четыре канонерки, две под управлением Антона с Олегом, в этой паре старшим был Олег, во второй пилоты из группы капитана Окина. Они не имели меток пилотов среднего корабля, я их планировал поставить на одной из станций Фронтира, поэтому они управляли сторожевиками в ручном режиме, они уже могли это делать, а доступ к управлению я им дал.

После трёх часовой тренировки и учебных боёв, противоабордажники тоже тренировались, группа капитана Одина имитировала захват судна, мы стали разгоняться, приняли на борт все корабли и суда и ушли в следующий прыжок. В этот раз на три дня. Выйти мы должны были у одной из станций Фронтира. Она значилась как частная, торговая, но все знали, что её курировали пираты, соответственно им она и принадлежит.

После того как я поднял все базы пилота большегрузного корабля в системе Олт, я не прекратил учиться, и закачав нужные базы, все они были пятого ранга, стал поднимать их. Именно поэтому полёт по империи и после граница Фронтира прошли для меня так не замено, я просто проводил время в капсуле. Думаю, вы догадались, что это за базы, которые я учил. Да, по управлению и использования фабрики. Начал учить я их и в системе Олт, продолжил пока летели к границе, и уже на территории Фронтира. А вот эти три дня отдыхал от учёбы, плотно фабрикой занимался.

Сейчас я сидел в рубке в пилотском кресле и прикидывал, что успел сделать. Баз было пять, что шли с фабрикой. Сначала я их все поднял до четвёртого ранга, что вполне позволяло работать, провёл тесты и запустил диагностику, потом учил до пятого. С параллельными потоками как вы понимаете, это было не так и трудно. Сейчас у меня все базы были в пятом ранге, и эти три дня полёта к одной станции Фронтира, я работал с фабрикой. Используя одновременно медицинские картриджи и от пищевого синтезатора, я запустил пробный выпуск сетей модели «Пилот-3МУ». Круче неё фабрика выпускать не могла, но это не так и важно, на Фронтире многие с такими сетями летают, ходовой товар. Плохо другое, фабрика работала, но производительность у неё была низкая. Что это сто сетей в час? Мизер, это без имплантов, на которые нужно тратить время, чтобы перепрограммировать производство. У каждого импланта или сети, своя программа по созданию, и смена этой программы занимает около двух часов, и то если программист опытный. У меня вот это заняло час сорок минут, и я выпустил сотню имплантов плюс пятьдесят на восприятие. Всего за первые сутки я создал сто сетей и сто имплантов. Конечно, это я просто попробовал, но и этого дня мне вполне хватило, чтобы понять, что их производством калосальных денег не заработаешь. И чтобы отбить миллиард потраченный на её покупку понадобятся годы. То есть, эта фабрика никак не стоит миллиард, максимум миллионов сто, и подмять рынок Фронтира под себя не получиться, небольшой сектор, это пожалуйста, но не более. В реале можно стать местечковым промышленником, но об огромных заработках можно забыть. Правда, насчёт фабрики у меня были несколько другие планы и хоть с большим натягом, та способна была их выполнять, а большего мне и не нужно. Кстати, все те импланты и сети, которые я сделал в первый день и в последующие, я подумывал продать на этой станции. Но это только в том случае если план «А» у меня не сработает, тогда к следующему перейду. Да и на продаже сетей я особо много и не планировал заработать, тут третье поколение цену не особо большую имеет. Причина банальна, массовый продукт. Фабрики такие продаются, а где искать потребителей на этот продукт как не на Фронтире? Скоро тут все ниши будут заняты.

Вот об этом я и размышлял когда экраны пилотских визоров мигнули и мы вышли в обычный космос, точно там где я и рассчитал, на окраине системы с нужной станцией. Так что, сбрасывая скорость и выпуская пару штурмовиков, остальные находились на своих местах, нечего местным показывать моё прикрытие, мы направились к станции.

- «Россия» вас вызывает диспетчер Юенг свободной станции «Темерран». Сообщите цель прибытия.

- «Темерран», цель прибытия транзитная, возможны небольшие торгово-закупочные операции. Требуется место на парковке. Средний уровень.

- «Россия», вас понял. Высылаю маршрутный лист и номер парковки. Счёт за парковку прикреплён к номеру.

- Принято.

Эта система меня немного разочаровало, я думал, и станция будет покрупнее, и судов побольше. А тут какая-то заштатная. Видимо по меркам Фронтира она считалась крупной, ну или я зря скачал бесплатный каталог станций Фронтира в сети Биржи и там всё наврано. Думаю последнее вернее.

- «Россия» вызывает диспетчера «Темеррана».

- «Темерран» на связи.

- «Темерран» мне требуется свежий каталог станций и планет Фронтира, с сами точными данными.

- Хэ-хэ, парень. Это один из самый первых запросов новичков, что к нам прибывают. Тоже скачали бесплатный каталог?

- Времени искать что-то стоящее не было.

- Сто кредитов.

- Норма.

- Высылают файл с каталогом и счёт… Оплата получена.

Развернув каталог, я сравнил его с тем, что скачал бесплатно. Вообще ни одного совпадения. Похоже, хозяева вот таких станций и дурят голову новичкам, запуская вирусы-рекламы в сеть разных государств. Судя по общению с диспетчером, фишка работает и они на этом зарабатывают.

Дав отбой боевой тревоги, сменив её на второй уровень, это значит, люди могут отдохнуть, но оружие и скафы требуется держать поблизости, я покинул рубку, приказав Одину готовить пятёрку бойцов сопровождения. Я мог теперь это себе позволить. Пройдя в свои апартаменты, надел латы и направился на лётную палубу, где уже ожидали тяжеловооруженные бойцы. Тут станция Фронтира, хоть в чём ходи, главное, что бы местные жители не пострадали.

Пока меня не будет я дал разрешение капитану Окину провести переговоры с диспетчером станции. Тут должно быть оборудование и возможность сдать официальный экзамен на пилотов средних кораблей с установками меток на сети. Как не парадоксально это звучит, но метки, поставленные у пиратов, вполне действуют на территории Окраинных государств. Парни базы уже подняли до уровня возможности сдать на сертификат пилота, даже выше, так что пусть их получают и переходят с ручного управления канонерками на нормальное, с помощью сети. Думаю, сдача экзамена займёт часов шесть. А то и семь, но если потребуется, мы тут задержимся.