Важным вопросом логистической стратегии является централизация или децентрализация службы логистики. Управленческая ответственность может быть разделена между различными организационными подразделениями предприятия или сконцентрирована у одного управляющего логистикой.
В последнее десятилетие наблюдается четкая тенденция к группировке и централизации управления всеми физическими процессами на предприятии, что подразумевает создание единой службы логистики, которая управляет всеми логистическими процессами. Такой подход позволяет снимать многие конфликты между различными функциональными подразделениями предприятия. Кроме того, централизация обеспечивает определенные выгоды в области консолидации отгрузок, более эффективного анализа затрат и издержек при выполнении логистических операций. Форма группировки и степень централизации зависят от ассортимента продукции и рыночной среды, в которой функционирует данное предприятие.
Управляющий логистикой на предприятии осуществляет координацию следующих функций: транспортировка; контроль запасов и производственных планов; управление запасами; обслуживание потребителей и повышение эффективности складских операций на региональных складах; управление складским хозяйством предприятия; исследования в области логистики и совершенствование логистической системы.
Децентрализованная организация управления логистически-ми функциями предполагает, что все решения, связанные с управлением материальными потоками, принимаются на уровне подразделений предприятия или филиалов предприятия.
Анализ логистических систем показывает, что не существует универсальной модели логистической системы, применимой на всех предприятиях. Поэтому при внедрении логистического подхода необходимо оценить существующую структуру предприятия и его внешнее окружение и уже на основе этого принять решение об организационной структуре службы логистики.
Таким образом, усложнение рыночных отношений и усиление конкуренции в настоящее время приводит к трансформации логистических систем, которая выражается в следующем: возрастает скорость материального потока; увеличивается интенсивность и сложность информационного потока. Следствием этих тенденций является увеличение неустойчивости логистических систем. Для повышения их устойчивости и надежности необходима интеграция подразделений предприятия между собой и предприятия в целом в логистической цепи с поставщиками, коммерческими и логистическими посредниками.
Вопросы для самоконтроля
1. Понятие логистического менеджмента.
2. Основные стратегические и тактические цели логистики.
3. Содержание традиционного подхода к управлению материальными потоками на предприятии.
4. Логистический подход к управлению материальными потоками на предприятии.
5. Функции службы логистики на предприятии.
6. Понятие централизации и децентрализации функций логистики на предприятии.
7. Место логистики в организационной структуре компании.
Тест
1. Стратегический аспект логистического менеджмента:
а) выполнение текущих операций по обеспечению движения материального потока;
б) организация транспортировки и складирования;
в) деятельность, связанная с постановкой целей и задач логистической системы предприятия.
2. Традиционная система управления материальными потока ми на предприятии не включает в себя положение:
а) каждое звено логистической системы имеет свою систему управления, формирующую локальные задачи;
б) параметры совокупного материального потока являются случайными и непредсказуемыми;
в) рассматривается понятие «сквозной материальный поток»;
г) раздробление логистических функций по отдельным под разделениям предприятия.
3. При традиционном управлении материальным потоком на пред приятии результат всей логистической системы оценивается:
а) по показателям входящего потока на предприятии;
б) по показателям входящих материальных потоков отдельных подразделений предприятия;
в) по значениям входящих и выходящих информационных потоков подразделений предприятия;
г) по выходящему материальному потоку последнего звена логистической цепи.
4. Логистический подход к управлению материальным потоком на предприятии не включает в себя:
а) выделение единой функции управления материальным потоком на предприятии;
б) цели функциональных служб предприятия не совпадают с целями всей организации;
в) интеграцию отдельных звеньев материалопроводящей цепи.
5. Централизация службы логистики на предприятии предполагает:
а) управленческая ответственность разделена между под разделениями предприятия;
б) управление функциями логистики предприятия сконцентрировано в единой службе;
в) на предприятии создаются проектные группы, которые решают отдельные проблемные задачи.
6. Традиционной системе управления материальными потока ми на предприятии соответствуют следующие ситуации:
а) начальник отдела готовой продукции заинтересован в наличии максимального запаса на складе;
б) отдел снабжения учитывает мнения производства и складской службы при определении объема закупаемой партии;
в) начальник транспортного отдела предприятия в качестве основной задачи рассматривает поддержание удовлетвори тельного технического состояния транспорта;
г) высшее руководство фирмы тратит основное рабочее время на решение оперативных задач.
7. Стратегический аспект логистики связан с решением задач:
а) составление маршрутов движения транспорта;
б) разработка системы учета логистических затрат;
в) проектирование логистических цепей и сетей поставок;
г) выбор территориально удаленного поставщика.
Библиографический список
1. Афанасенко И.Д. Логистика снабжения. Учебник/Афанасенко И.Д., Бирюкова В.В. СПб: Питер. 2010. 336 с.
2. Канке А.А. Основы логистики. Учебное пособие/Канке А.А., Кошевая И.П. М.: КноРус. 2010. 576 с.
3. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов/ под ред. Сергеева В.И. М.: Инфра-М 2005. 976 с.
4. Левкин Г.Г. Логистика: теория и практика. Ростов-на-Дону: Феникс. 2009. 222 с.
5. Неруш Ю.М. Логистика. Учебник. М.: Проспект. 2006. 517 с.
6. Уотерс Д. Логистика. Управление цепью поставок. М.: Юнити-Дана. 2003. 503 с.