клапанов.
– Всплываем! – приказал командир.
Лодка закачалась на волнах, застучали дизель-моторы, и «Морж», принимая носом волну на палубу, быстро пошел в открытое море. Ветер усиливался. Стало чувствительно покачивать. По приказанию задраили кормовой люк. Гребни волн оделись белой пеной. В рубке остались командир, рулевой и два сигнальщика, одетые в непромокаемое платье. Крепко вцепившись в штурвал и поручни, они вели лодку вперед, наперекор волнам и ветру…
Переход в заданный район проделали ночью, при довольно свежей погоде, но это никак не отразилось на времени перехода. Уже через сутки лодка вышла на позиции в районе Варна – Босфор – Зунгулдак. 1 ноября 1915 года подводная лодка «Морж» находилась на позиции норд-ост от входа в Босфор. Сигнальщики лодки обнаружили у входа в пролив возвращавшийся от Зунгулдака тяжелый крейсер «Гебен», следовавший в охранении двух миноносцев.
Прозвучал сигнал: «Боевая тревога! Приготовиться к погружению!» Верхняя вахта быстро спрыгнула вниз, следом захлопнулся верхний рубочный люк. Море беззвучно сомкнулось над лодкой, оставив на поверхности лишь пузырящийся след.
– Погружаться на перископную глубину, – скомандовал командир старший лейтенант В.В. Погорецкий.
Подводная лодка двинулась по направлению к крейсеру. Перископ то поднимался, то опускался, так, чтобы показываться на поверхности только на короткий промежуток времени. Подводная лодка «Морж» быстро шла на сближение с «Гебеном».
Командир лодки принял решение атаковать входивший с моря в пролив крейсер. Владимир Владимирович Погорецкий, сдвинув фуражку, внимательно всматривался в окуляр перископа. Голова его совсем ушла в плечи, спина сгорбилась, словно он приготовился к прыжку.
– Приготовить носовые минные аппараты, – отрывисто приказал командир. После доклада о готовности последовала команда:
– Первый носовой аппарат! Товсь!
– Немедленно после выстрела погрузиться на пятнадцать футов, – приказал командир боцману, находившемуся у клапанов быстрого погружения. Это было связано с тем, что облегченная после выстрела мины лодка могла выскочить на поверхность.
Последовала отрывистая команда:
– Поднять перископ!
– Первый аппарат – Пли!
– Перископ вниз! – стоявший рядом с командиром старший офицер Николай Николаевич Гипарис запустил секундомер. Пошел отсчет секунд после пуска мины. Секунды шли, но ничего не происходило… Мичман Ярышкин осмотрелся… В отсеке висела напряженная тишина, только было слышно дыхание людей да мерное жужжание моторов. Невероятно долго тянулось время, пока дойдет звук взрыва мины, принимая во внимание время на путь мины до цели и на возвращение звука. Но звука не было.
– Промах?!
– Привести лодку на перископную глубину! – крикнул командир и прильнул к окуляру перископа, пальцы его энергично завертели виньер настройки.
После пуска первой мины, глядя в перископ, командир обнаружил, что один из турецких миноносцев повернул на лодку и, открыв огонь, пошел на таран.
– Второй носовой аппарат! Товсь!
– Второй аппарат – Пли! Перископ вниз!
«Морж» вздрогнул – это мина вышла из аппарата.
Мичман Ярышкин удивлялся выдержке командира.
В момент, когда их лодку атаковал вражеский миноносец, Владимир Владимирович хладнокровно готовил второй залп самодвижущейся миной по крейсеру «Гебен».
– Срочное погружение! Погружаться на двадцать футов, —
приказал командир.
Старший лейтенант В.В. Погорецкий увел лодку на глубину только, после того как выпустил последнюю мину. Через две минуты на лодке слышали один сильный взрыв. На основании этого решили, что одна из самодвижущихся мин попала в крейсер. Но это мог быть и близкий взрыв снаряда, выпущенного миноносцем по лодке. Через четверть часа, подвсплыв под перископ, командир увидел большое облако дыма в районе атаки, которое посчитал дымом от взрыва и пожара, что могло быть признаком попадания самодвижущейся мины в «Гебен».
Позже из данных противника стало известно, что выходившую в атаку подводную лодку обнаружил по воздушному пузырю, появившемуся на поверхности после минного залпа, шедший в охранении турецкий миноносец «Муавенет».
С крейсера заметили следы двух самодвижущихся мин в последний момент. Крейсер успел уклониться от замеченных мин. Мины прошли в нескольких метрах за кормой.
В работе «Черноморский флот 1856–1920», том II, В.Я. Крестьянинов пишет: «1 ноября подводная лодка «Морж» атаковала германо-турецкий линейный крейсер «Goeben», шедший в охранении двух эсминцев. Лодка выпустила пять торпед, но на эсминце «Mufvenet-i Milliye» заметили воздушный пузырь и открыли по этому месту огонь. Линейный крейсер успел уклониться, одна из торпед прошла в 20 м за кормой. После этого «Goeben» было запрещено выходить в Черное море без крайней необходимости».
Эта атака произвела сильное впечатление на германо-турецкое командование. Адмирал В. Сушон запретил использовать тяжелый крейсер «Гебен» для эскортирования угольных транспортов и конвоев, что на некоторое время привело к полному прекращению всяких перевозок в районе Босфора.
5 ноября 1915 года подводная лодка «Морж» возвратилась в Севастополь. Командир подводной лодки «Морж» старший лейтенант В.В. Погорецкий за атаку неприятельского флагмана тяжелого крейсера «Гебен» был удостоен Георгиевского оружия «За храбрость».
Владимир Владимирович Погорецкий в декабре 1908 года произведен в лейтенанты и назначен слушателем Офицерского класса Учебного отряда Подводного плавания. По окончании которых прибыл во Владивосток и в ноябре 1909 года назначен командиром подводной лодки «Форель». После трагического происшествия с подводной лодкой «Форель», когда при ее буксировке подводной лодкой «Бычок» в мае 1910 года «затопления по неосторожности, вверенной ему лодки, В. Погорецкий отстранен от командования лодкой». Несмотря на это тяжелое происшествие, Погорецкий был в июле 1910 года назначен старшим помощником подводной лодки «Плотва», а с июня 1911 года – командиром «Плотвы». В ноябре 1913 года назначен командиром подводной лодки «Кефаль». В ноябре 1914 года прибыл на Черноморский флот командиром лодки «Карп», а с января 1915 года по октябрь 1916 года командовал подводной лодкой «Морж».
Владимир Владимирович родился в 1885 году в городе Керчь, Таврического уезда. Окончил Морской Корпус в 1905 году и в звании мичман служил вахтенным начальником на эскадренных броненосцах «Георгий Победоносец» и «Двенадцать Апостолов». В 1906 году – на эскадренном миноносце «Жаркий», эскадренном миноносце «Капитан Сакен», в 1907 году – на канонерской лодке «Терец». В апреле 1915 года произведен в старшие лейтенанты за отличие по службе. Владимир Владимирович Погорецкий награжден орденами: Св. Станислава 3 ст. в 1912 году, Георгиевским оружием в 1915 году, Св. Владимира с мечами и бантом и Св. Станислава 2 ст. с мечами в 1916 году.
Не за этот ли поход мичмана П.П. Ярышкина наградили орденом Св. Станислава 3 ст. с мечами и бантом (орден был вручен в 1915 году)?.. Пока мне не удалось разыскать в Российском Государственном архиве ВМФ данных по этому награждению, но по времени – все сходится.
Боевой поход на подлодке «Морж» стал отличной школой для Петра Петровича Ярышкина. По возвращению в Севастополь в декабре 1915 года подводной лодке «Морж» предстоял переход в Николаев