![]()
Японский крейсер «Хагуро» (снимок 1936 г.)
После захода солнца противники потеряли друг друга из вида. Доорман продолжал поиск вражеского конвоя. Союзное соединение шло на север, крейсера периодически выполняли противолодочный зигзаг. Японское соединение, в свою очередь, совершило короткий марш-бросок в район, где появление союзного соединения было наиболее вероятным. Расчет японского адмирала оказался точным. В 23-02 сигнальщики тяжелого крейсера «Нати» заметили на южном горизонте тени, вскоре стало ясно, что это крейсера Доормана. После опознания противника японские корабли легли на параллельный курс. Примерно в это же время с небольшим опозданием японские корабли были замечены сигнальщиками кораблей ABDA. Первыми артиллерийский огонь открыли союзники. Это произошло в 23-10. Через 11 минут заговорили орудия японских кораблей. Темп стрельбы у обоих противников был небольшой: в погребах оставалось очень мало снарядов, да и люди устали. Вскоре 203-мм снаряд поразил «Де Рюйтер» в установку №2 главного калибра. После этого попадания над союзными кораблями разорвались осветительные снаряды. В 23-22 с борта «Хагуро» был произведен залп из 4 торпед, а с борта «Нати» - из 8 торпед. Путь торпед к цели занял 10 минут. Несколько из них прошли мимо «Хьюстона», но 2 поразили свои цели. Первой жертвой торпедной атаки стал крейсер «Ява», одна из торпед «Нати» поразила его в кормовую часть, вызвав детонацию боезапаса, и всего через 5 минут крейсер затонул с большей частью экипажа. Через две минуты оказался поражен флагманский «Де Рюйтер», ставший жертвой торпеды, пущенной с «Хагуро». Многие моряки, в том числе и адмирал Доорман, видели приближающеюся торпеды, и руль был положен на правый борт[* Это выяснилось во время обследования корабля дайверами в начале XXI века.], отреагировать на команду крейсер уже не успел. Торпеда попала в кормовую часть, на уровне второго машинного отделения.. Позднее один из морских пехотинцев из состава экипажа «Де Рюйтера» вспоминал: «Мне показалось, что корабль выбросило из воды, сразу же погасло освещение. Появился сильный крен. На платформе зенитных автоматов вспыхнули пожары». Через несколько минут после попадания торпеды, крейсер пылал от кормовой оконечности до катапульты. Адмирал Доорман понимал, что сражение проиграно, он отдал свой последний приказ по соединению ABDA: «никого не спасать, следовать в Батавию». В свою очередь, его японский оппонент приказал не добивать поврежденный крейсер, а преследовать оставшиеся неповрежденными союзными корабли. Этот приказ был выполнен формально. Японские корабли проблуждали некоторое время и никого не обнаружили. В этом бою японский флот выполнил свою задачу. Конвои прибыли к месту высадки, десанты на Яву - высажены. Что касается флагмана разгромленной эскадры, на нем сразу после взрыва торпеды началась борьба за живучесть, которая позволила кораблю продержаться на поверхности 1,5-2 часа. Почти до самого конца на «Де Рюйтере» была электроэнергия, что позволило спустить на воду часть шлюпок. Контр-адмирал Доорман и капитан 1-го ранга Лакомбль разделили судьбу корабля - среди спасенных их не было. Общие потери экипажа - 344 человек[** В это число не входят потери американской и английской групп, из состава которых погибли лейтенант американского флота Кольб и английский матрос Уильямс.]. В момент гибели крейсера, находившиеся в воде и в спасательных шлюпках моряки, в том числе и индонезийцы, прокричали здравицу в честь Королевы. Японцы через некоторое время после окончания боя подобрали уцелевших из воды. Те, кто на шлюпках, добрались до побережья также оказались в плену. Данной участи избежали только 2 американских матроса из группы связи. Их сняла со шлюпки подводная лодка флота США «S 37».
Место гибели корабля в 40 милях от острова WSW острова Бавеан. В 2002 году корпус корабля обнаружила и исследовала экспедиция во главе Кевином Денлеем. «Де Рюйтер» покоится на глубине 69 метров. Корпус затонувшего крейсера не перевернулся и находится в обычном положении, с большим креном на правый борт. Во время обследования крейсера отмечены серьезные разрушения кормовой оконечности. В некоторых интернет-публикациях указывается даже, что кормовая оконечность отсутствует.
![]()
Японский крейсер «Нати» (снимок 1941 г.)
Список литературы
1. Далл С. Боевой путь Императорского японского флота. - Екатеринбург. 1997.
2. Журко С. Бомбардировщик-торпедоносец «Мицубиси» G4M «Бэтти».-Б.М. Б.Г.
3. Anten J. Hr. Ms. Cruisers «Java» en «Sumatra» - Zuikerzee 2001.
4. Anten J. Navalisme nekt onderseeboot - Amsterdam 2011.
5. Cox J. R. Rising sun falling skies - Oxford 2014.
6. Friedman N. Naval firepower - Annapolis 2008.
7. Fridman N. British cruisers: Two world wars and after - Barnsley 201°.
8. Jordan R. W. The world merchant fleets 1939. The particular and Wartime fates of 6000 ships - Annapolis 1999
9. Jungslager G. Forlorn hope - Amsterdam 2012.
10. Freivogel Z. Holendarski krazownik «De Ruiter»//Okrety wojenne 1997 № 3 (20)
11. Lagemaate H.J. Mulder A. A. J. Hr. Ms. Kruiser «De Ruiter» 1933-1942- Pummerrend 1999/
12. Van Oosten F.C. Her Netherlands Majestsy,s Ship «De Ruyter» - Windsor 1974
13. Van Oosten F.C. The battle of the Java sea - London 1976
14. Van Willenburg H. Dutch warship s of world war two- Emmen 2010
Авторы приносят благодарность за помощь в работе Ромишовской Н.С.
![]()
![]()
![]()
С момента постройки и до начала войны в Юго-Восточной Азии в 1941 году окраска крейсера не изменялась. Он был окрашен в стандартный для Голландского Флота светло-серый цвет, который был похож на Британский 507с. Палуба имела цвет натурального дерева. В этой окраске «Де Рюйтер» пробыл до конца 1941 - начала 1942 года. Точная дата, когда крейсер получил камуфляжную окраску, неизвестна.
Вместе с ним камуфляж получили крейсера «Ява», «Суматра», «Тромп», эсминцы «Эвертсен» и «Ван Гент» (подтверждено фотографиями). Изучая литературу по флоту Нидерландов во Второй мировой войне, а так же издания для моделистов (в частности Dutch Warships of WWII и Profile Morskie №32 (первый и второй выпуски)) был уверен, что корабль был окрашен в цвета: светло-серый, темно-серый и зеленый. В обоих источниках даются разные варианты: в Dutch Warships of WWII 2-х цветный, а в Profile Morskie №32 - даже 4-х цветный!!!.
Заходя на сайты посвященные Голландскому Флоту, познакомился с Робертом Бургерхотом, который ради нас несколько раз посетил Военно-Морской Архив Нидерландов в Гааге. И на основе найденных там документов времен Второй Мировой Войны, оказалось, что в 1941 году Британское Адмиралтейство разработало несколько вариантов камуфляжа для флота Голландской Ост-Индии на основе цветов Британского Флота.
Как выяснилось, это были основные цвета, в которые окрашивались корабли Объединенного Королевства - 507а, 5076, 507с. Зеленый цвет в вариантах окраски кораблей Голландской Ост-Индии, отсутствовал в принципе. Изучая фотографии «Де Рюйтера» в камуфляже, можно предположить, что крейсер был окрашен именно в эти цвета... Но, так как Голландцами использовалась краска, которая была в наличии на складах Сурабаи и других баз Голландской Индии, то она смешивалась в пропорциях наиболее приближенных к Британским цветам. Так же выяснилось, что палуба и все горизонтальные поверхности тогда же были окрашены в темно-серый (почти черный) цвет.
Все это, конечно, не является истиной в последней инстанции, но об этом уже судить читателю. Если у кого-то появятся более достоверные данные по использованию цветов, мы будем рады получить их.
