Читать интересную книгу Новая библия автомобилиста - Александр Прозоров

Как избавиться от неприятных пассажиров Если вы чувствуете, что обстановка в салоне накаляется, или пассажиры чем-то вам не нравятся – имитируйте поломку машины. Заставляйте автомобиль двигаться рывками, глохнуть при трогании с места и ругайтесь на сцепление и зажигание; включите сигнализацию. В идеале – заранее предусмотрите возможность отключения двигателя со своего места потайной кнопкой или тумблером. В этом случае вы всегда сможете остановиться на оживленной улице и разочарованно развести руками: «Извините, ребята, дальше ехать не получится…»

Как отбиваться от преступников

Чтобы сохранить свою жизнь, а в случаях нападения на водителей речь чаще всего идет именно об этом, вам стоит осознать, что главное ваше оружие – автомобиль. Помните: мгновенная остановка на скорости 50 километров в час равносильна падению с пятого этажа. После такого события мало кто решается продолжать противоправные действия. За рулем, в движении, вы всегда имеете возможность направить машину на препятствие, подставить сторону пассажира под удар встречной машины либо резко затормозить рядом с патрульной машиной милиции и выскочить наружу.

Если вы поняли, что к вам в машину сели преступники, требуйте, чтобы они выскочили на ходу. Не останавливайтесь до тех пор, пока не встретите патрульную машину, либо пока не подставите бандитов под удар. Нет возможности продолжать движение – совершайте столкновение с другим автомобилем. Это абсолютная гарантия того, что ваша машина и ваша жизнь перестанут интересовать бандитов, а кроме того – появится свидетель, в присутствии которого продолжать грабеж уже неинтересно.

Если во время движения вам на шею накинули удавку или приставили оружие и потребовали остановиться – не тормозите ни в коем случае! Жмите на газ до упора и поворачивайте на полосу встречного движения. Чем выше ваша скорость, тем в большей вы безопасности! Особенно в условиях, когда движение требует от водителя мгновенной реакции. Ощутили боль или ситуация стала чересчур опасна (преступники не выпрыгивают из машины, а кругом степь, приближается последний придорожный столб, и врезаться вскоре будет некуда) – бейте машину пассажирской стороной. То есть подлетайте к этому самому последнему столбу, в трех метрах от него резко поворачивайте руль влево и давите на тормоз.

Впрочем, возможно, со своими советами я сильно поторопился. Прежде чем разбивать машину вместе с позарившимися на нее преступниками, автомобиль вначале нужно купить.

Глава 9 Как выбирать автомобиль

Накопил я немножко денег и купил себе «Москвича-412». Не самый почетный из автомобилей, но еще крепенький, выглядит опрятно, бегает резво, да и стоил всего пятьдесят долларов. Ну, купил. Еду домой. И тут вдруг со двора вылетает «джипер» и – бац меня в «бочину»! Обе дверцы вмял, да еще и крыло переднее прихватил. Я выскакиваю, кричу:

– Блин! Дверцы на рынке по семьдесят «зеленых» стоят, крыло рихтовать надо, красить все потом! «Джипер» репу почесал:

– Елки зеленые, чего-то я вправду зазевался. Ладно, ты уж подрихтуй как-нибудь сам да покрась. И двести баксов дает! Ну, я взял, еду дальше и думаю: «А не купить ли мне еще четыре „Москвича”?»

Из рассказа владельца «Жигулей»

В наше время, когда подрастающее поколение плохо понимает слова «очередь», «дефицит» и «покупка по записи», для приобретения машины нужно только одно – желание. Цены на «самодвижущиеся коляски» колеблются от нескольких сотен рублей до нескольких килограммов долларов, и выбрать транспортное средство по вкусу и кошельку способен практически каждый. Правда, собираясь купить автомобиль, далеко не каждый способен четко сформулировать, что именно ему нужно.

Попытаемся ответить на этот вопрос.

Какую машину выбрать

Разумеется, нужно выбирать такую машину, которая подходит вам более всего. А для этого в первую очередь следует задать себе вопрос: «Для чего же мне машина?» Вариантов ответов может быть несколько.

1. Для престижа и редких поездок.

2. Для престижа и частых поездок.

3. Для редких личных поездок и отдыха.

4. Для еженедельных поездок на дачу.

1. Для редких выездов с семьей по городу или за город.

2. Для частых выездов с семьей по городу и редких – за город.

1. Для личных постоянных поездок по рабочим делам.

1. Для всего сразу.

2. Для дальних поездок с семьей.

10. Для загородных выездов на охоту и рыбалку, активного отдыха.

Не торопитесь дать ответ сразу, не обманывайте себя: попытка внушить себе несуществующие запросы обойдется вам в лишние деньги, недооценка потребностей – долгими мучениями с неудачным приобретением.

А теперь попытаемся совместить ваши потребности с существующими типами автомобилей.

Мини-мини, или Сумки на колесиках Наиболее яркими представителями этого класса являются машины «Ока» и «фиат-уно». Они изначально предназначены для перевозки одного человека с грузом, максимум – двух, с небольшим багажом или с двумя маленькими детьми. На самом деле их можно назвать передвижным инструментальным ящиком, они идеальны для человека, работа которого связана с постоянными разъездами.

Основные преимущества «мини-мини»:

✓ дешевизна самой машины;

✓ непостижимо малый расход топлива;

✓ низкие эксплуатационные расходы (стоимость колес, покрышек, запчастей, низкий расход масла, других жидкостей, низкий налог, исчисляемый исходя из мощности и литража двигателя);

✓ довольно высокая проходимость (короткая база не дает цеплять «брюхом» пологие кочки, а малые размеры позволяют пролезать в узкие щели);

✓ высокая грузоподъемность (в машину можно покидать практически все, что необходимо человеку любой специальности при разъездной работе, а при снятом заднем или пассажирском сиденье – и еще больше);

✓ при острой необходимости в «мини» можно набить до четырех человек, и она не развалится!

Многие люди, в том числе и водители, относятся к подобным малюткам со снисходительной небрежностью, а между тем для читателей, выбравших вариант ответа 7, она станет идеальным приобретением. Только «минимини» способны обеспечить перемещение, скажем, мастера-плотника со всем необходимым инструментом и материалами от дверей мастерской к дверям клиента и при этом удержать расходы на поездку на уровне обычного общественного транспорта!

Люди, по той или иной причине севшие за руль «Оки», обычно настолько проникаются любовью к этой трудолюбивой малышке, что не хотят менять ее уже ни на что, объединяются в клубы по интересам, а стоимость ее полного тюнинга доходит до 10 тысяч долларов! И ведь платят же…

Если вам стыдно ездить на «Оке» – можете никому не говорить, что она у вас есть. Но, если вам нужна машина для постоянных перемещений по городу с инструментальным ящиком и максимум одним пассажиром – именно она окажется идеальным вариантом.

Однако, обратив внимание на машину данного типа, следует помнить: работает она постоянно в режиме предельной нагрузки, а потому и ресурс ее принято считать равным примерно 70–80 тысячам километров пробега при хорошем уходе. Соответственно, смысла покупать бывшую в эксплуатации «Оку» практически нет, а если и есть, то за очень маленькие деньги.

Универсальный автомобиль

В свое время бытовала поговорка о том, что «Таврия» – это «девятка» для бедных. Очень смешно, учитывая то, что и в самой «девятке» человек себя чувствует как селедка в консервной банке. К типу универсальных машин можно отнести большинство наиболее популярных в России марок: это все виды «Жигулей», «Фольксваген-гольф», «Тойота-терсел», «Опель-кадет» и многие, многие другие. Все они подпадают под варианты 6 и 8.

Действительно, в машины универсального типа при необходимости можно без опасений посадить до пяти человек, и при этом останется место для багажа. Разумеется, при этом внутри будет тесно, но в случае кратковременных поездок по городу или редких выездов на природу это неудобство можно перетерпеть. Одновременно этот же автомобиль можно использовать и для деловых разъездов, и для перевозки грузов (при снятых задних и пассажирском сиденьях салон приобретает невообразимую емкость).

Разумеется, за все нужно платить, и эксплуатационные расходы на машину универсального типа вырастают в 1,5–2 раза по сравнению с «мини», а цена на нее может оказаться выше в три, а то и в четыре раза. Ничего не поделаешь – это неизбежная плата за универсальность машины.

Поскольку машины универсального типа рассчитаны на нагрузку до пяти человек, а ездят в них обычно один-два, они, можно сказать, трудятся в облегченном режиме. Соответственно, и ресурс у них вдвое выше, чем у «мини». При хорошем уходе эти автомобили способны прослужить своему владельцу лет 10, а то и 20. А раз так, бывшие в употреблении «тачки» имеет смысл покупать и продавать, соответственно снизив цену «на износ».