Читать интересную книгу "Искин - Виктор Владимирович Марков"

касается яхты которую у Влада настойчиво просил выкупить бывший хозяин, то тут Влад решил пойти ему на встречу так как оставлять её себе на постоянной основе не собирался, и в ходе очередного разговора с Ларсом всё же согласился обменять её на артефакт предтеч и малый шахтёрский корабль который сейчас как раз находился в том же трюме «Ярости Амона» что и яхта.

А получилось всё так. Как таковая Яхта сама по себе Владу была не нужна, и никаких особых причин держаться за неё он не видел. Да, по техническим характеристикам «Слеза Ладеры» была отличным кораблём с отличными скоростными данными и вооружением позволяющими ей быстро и безопасно перемещаться в пространстве. Кроме этого ещё одним немаловажным преимуществом яхты было то, что она являлась полностью автоматической и могла управляться всего одним разумным которому достаточно было отдать приказ автоматике которая всё выполнит за него.

Казалось бы для Влада, как раз искавшего для себе подобный корабль просто идеальный вариант.Вот только так казалось только на первый взгляд. А вот если вникнуть в суть дела поглубже и рассмотреть устройство яхты более подробно выяснялось что не смотря на все свои плюсы яхта имеет и недостатки, которые в значительной степени перекрывали её преимущества.

И прежде всего тут стоит отметить ограниченную автономность яхты и запас хода который не превышал нескольких стандартных прыжков, что в рамках фронтира было совершенно недостаточно. Большими трюмами позволяющими перевозить сколь-нибудь существенное количество груза яхта тоже похвастаться не могла, а единственный имеющийся на яхте грузовой ангар был довольно скромного размера и мог вместить совсем небольшое количество груза и по своим объёмам был сравним с трюмом какого-нибудь малого фрахтовика, который был меньше яхты во много раз.

Ещё одним проблемным пунктом можно было назвать установленный на яхте крайне капризный и требовательный в обслуживании Лантрийский гипердвигатель работающий от специализированных энергоячеек достать которые в свободной продаже в условиях Фронтира было не так просто. И это всё ещё не учитывая банальной стоимости содержания яхты, на которое даже если яхта просто стояла у причала никуда не летая требовалось выделять несколько миллионов кредитов ежемесячно.

И конечно же не стоило забывать что сама яхта являлась крайне приметной и привлекала к себе слишком много внимания, что для Влада было не совсем полезно.

Вот и получалось что не смотря на все её достоинства оставлять яхту себе Влад просто не видел смысла и пошёл Ларсу на встречу согласившись ему её вернуть за соответствующее вознаграждение. Шахтёрский же кораблик пошёл к основной сделке в качестве бонуса который ускорит ход сделки.

А произошло всё так. Сообщив во время очередного разговора Ларсу, что согласен вернуть ему яхту Влад поставил условие что прежде чем это произойдёт ему понадобиться подыскать себе на замену другой корабль, на что Ларс воодушевившись и переговорив с кем-то из командиров «Ярости Амона» уже через несколько часов предложил Владу в качестве такой замены этот самый шахтёрский корабль, причём совершенно бесплатно. Влад же в свою очередь не став отказываться от столь щедрого предложения согласился с этим предложением и в ближайшее время собирался перебираться на борт своего нового корабля.

Что касается доставшегося Владу в качестве бонуса шахтёрского корабля, то как временное решение, на то время что он будет занят контрактом с Мантийцами, он Влада вполне устраивал, и нужен был в основном для хранения своего имущества которое Влад собирался забрать с яхты, и возможно как временное средство передвижения если в этом возникнет необходимость.

А вот уже по истечении контракта, а возможно даже и раньше, если возникнет необходимость, шахтёрский кораблик можно будет заменить на что-то более подходящее.

Что же касается технических характеристик шахтёрского корабля, который вместо имени имел только сложный регистрационный номер, то они Влада после изучения приятно удивили. Так уступая яхте размерами в несколько раз шахтёрский корабль имел втрое больший по объёму трюм и довольно вместительные топливные баки позволяющие ему перемещаться без дозаправки на вдвое большее расстояние.

Что касается скоростных характеристик и вооружения, то тут для своего класса шахтёрский корабль так же был довольно неплох и мог похвастаться вполне приличными данными, хотя конечно же до тех же характеристик яхты очень сильно не дотягивал.

Впрочем это было и понятно так как основной задачей шахтёрского корабля была всё же добыча и транспортировка добытых из астероидов полезных ископаемых, а не гонки по космосу и участие в боевых действиях. Так всё вооружение шахтёрского корабля ограничивалось двумя оборонительными турелями ближней обороны годившимися разве что шугануть какие-нибудь истребители и двумя десятками универсальных противокорабельных ракет среднего радиуса действия которые корабль мог выпустить двумя залпами с интервалом в сорок секунд.

Ещё одним немаловажным фактором было то, что управлять шахтёрским кораблём мог как обычный пилот, так и искин или обычный дроид-пилот с нужным программным обеспечением, а таких дроидов с яхты Влад забрал сразу трёх из четырёх имевшихся там на момент захвата. Впрочем одними этими дроидами Влад ограничиваться не собирался, и прежде чем отдавать яхту Ларсу весьма основательно её разграбил.

Так помимо дроидов-пилотов Влад решил забрать с яхты и большую часть боевых дроидов, которых перед тем как совершить сделку Влад планомерно вывел из корабельного имущества и подчинил лично себе. Часть из них Влад сразу же перевёл на новый корабль и расположил в грузовом отсеке шахтёрского корабля который временно был переоборудован в склад эвакуируемого с яхты имущества. А этого самого имущества Влад набрал на четыре средних грузовых контейнера занявших восьмую часть всей площади грузового отсека.

А вот уровнем комфорта шахтёрский кораблик похвастаться не мог, хотя и был в этом плане оснащён, для кораблей своего класса, довольно неплохо. И пусть сам жилой отсек корабля был откровенно мал и был рассчитан лишь на постоянное проживания двух человек, в нём имелось всё необходимое для длительных перелётов включая даже полноценную кухню вместо стандартного пищевого синтезатора и даже нормальный душ.

На случай же экстренной ситуации, если к примеру по какой либо причине придётся внезапно принять на борт дополнительных пассажиров в системе жизнеобеспечения был предусмотрен аварийный режим работы при активации которого производительность системы резко возрастала, и возрастала весьма значительно. Так при своей максимальной нагрузке, если верить имевшимся данным, система жизнеобеспечения могла бы поддерживать приемлемые условия существования сразу для тридцати человек сроком до одного месяца.

Правда после использования такого режима особенно если задействовать его на полную системе жизнеобеспечения потребуется замена или очень дорогостоящий ремонт.

Что касается продажи яхты то согласно заключенной между