ВОЗ обращает внимание на то, что употребление алкоголя приводит к серьезным социальным и экономическим последствиям. “По оценкам, в 2009 году ЮАР потеряла от 10 до 12% своего ВВП от проблем, связанных с вредным употреблением алкоголя”, - сообщил руководитель отдела ВОЗ по психическому здоровью и токсикомании Шекхар Саксена.
Как выяснили эксперты ВОЗ, больше всего алкоголя в год употребляют в Белоруссии - 17,5 литра чистого спирта на человека в год. На втором месте идут граждане Молдавии /16,8 литра/, на третьем - Литвы /15,4 литра/.
Потребление алкоголя в России составляет в год 15,1 литров на человека. В среднем, мужчины выпивают в год в России 23,9 литра чистого спирта, женщины - 7,8 литра. Самыми популярными в РФ оказались крепкие спиртные напитки, на которые пришелся 51% потребления, на втором месте идет пиво - 37,6%, на третьем - вино /11,4%/.
Вообще, в Европе уровни потребления алкоголя оказались самыми высокими в мире. Так, все страны из первой десятки списка представляют этот регион: пятую строчку заняла Румыния, шестую - Украина, далее идут Андорра, Венгрия, Чехия и Словакия. Не удивительно, что доля смертей, обусловленных употреблением алкоголя, в Старом свете более чем в два раза превышает среднемировую и достигает 13,3%.
Среднемировой показатель потребления алкоголя составил 6,2 литра чистого спирта в год, или 13,5 грамма чистого спирта в день на человека старше 15 лет. Правда, как обратил внимание Саксена, если включать в статистику лишь тех, кто употребляет алкоголь, а это чуть меньше 40% населения Земли, то тогда получится, что каждый человек выпивает в год 17 литров чистого алкоголя. “Это равняется 45 бутылкам виски, 150 бутылкам вина или более тысячи банок пива”, - сообщил доктор Саксена.
Как информирует ВОЗ, почти четверть употребляемого в мире спиртного - 24,8% - приходится на неучтенный алкоголь. Есть в нынешнем 376-страничном докладе и хорошие новости. Так, 48% населения Земли вообще никогда не притрагивались к спиртному. А если прибавить к ним тех, кто не брал в рот ни капли на протяжении последнего года, то этот показатель достигает 61,7%.
Илья Дмитрячев
ЗА ПОЛНЫЙ ЗАПРЕТ
Несмотря на то, что в Германии в последние годы стабильно снижается количество дорожно-транспортных происшествий, спровоцированных нетрезвыми водителями, в стране вновь заговорили о необходимости введения так называемого нулевого промилле. В настоящее время предельно допустимым содержанием алкоголя в крови является 0,5 промилле, однако лишь для тех, кто старше 21 года.
Сторонником такой радикальной, по мнению многих, меры является министр экономики и транспорта федеральной земли Шлезвиг-Гольштейн Райнхард Майер. “Я приветствую дискуссию об опасности употребления спиртных напитков за рулем, вне зависимости от того, сколько лет водителю”, - заявил он.
По словам министра, это поможет избежать множества ДТП, происходящих из-за того, что многие едут домой на своем автомобиле после посещения дискотек и клубов. Майер добавил, что такие водители, как правило, уверены в том, что выпитый ими алкоголь нисколько не влияет на их способности за рулем, но на деле всё обстоит совершенно иначе.
Аналогичной точки зрения придерживается эксперт по вопросам транспорта в бундестаге, социал-демократ Кирстен Люманн. “Считаю, что германское общество созрело для того, чтобы вновь начать дискуссию о введении нулевого промилле на федеральном уровне”, - указала она. Похожие сигналы уже поданы и со стороны еще одной партии, представленной в парламенте - “зеленых”. По словам ее представителя Штефана Кюна, в обществе “есть четкое одобрение” введения полного запрета на алкоголь, что будет способствовать изменению нынешнего положения дел на законодательном уровне.
Уровень в 0,5 промилле равен примерно одной поллитровой кружке пива или бокалу вина. Если водитель употребил больше алкоголя, то ему придется заплатить штраф в размере 500 евро, причем эта сумма будет увеличена до 1 тыс. евро в случае повторного правонарушения и до 1,5 тыс. - в третий раз. Может последовать лишение права управления транспортным средством на срок от 1 до 3 месяцев.
Если уровень алкоголя превышает 1,1 промилле, то правонарушитель лишается прав на срок от 9 до 12 месяцев и выплачивает штраф размером до 3 тыс. евро. Для водителей, чей стаж не превышает двух лет, предельная норма понижена до 0,3 промилле. Впрочем, любое содержание алкоголя в крови может считаться отягчающим обстоятельством при любом ДТП.
Оставшийся без прав должен будет пройти медико-психологический тест, по результатам которого будет принято решение, способен ли он водить автомобиль с точки зрения психического здоровья. Такую экспертизу в Германии называют “тестом на идиотизм”. Ее надлежит пройти каждому, кого остановили при вождении машины с содержанием алкоголя в крови от 1,6 промилле и выше, либо тем, кто попадался несколько раз.
Антон Долгунов
ОТДЕЛ РАЗНЫХ ДЕЛ
ПРАВДА И ЛОЖЬ В ТРАГЕДИИ «КУРСКА»
12 августа 2000 года в Баренцевом море погибла подводная атомная лодка «Курск». Новейшая и абсолютно, по отзывам специалистов, надежная. Погибли 118 человек. Трагедия субмарины стала темой многих книг, театральных постановок, фильмов и... легенд. По официальной версии случился форс-мажор, главную роль сыграла непреодолимая сила и, следовательно, никто не виноват. Это была первая крупная авария после того, как страну возглавил Владимир Путин. Вот как тележурналист Сергей Доренко описывал реакцию главы государства после трагедии:
- Он позвонил на Первый канал и сказал, что Первый канал нанял шлюх, которые выступили, чтобы дискредитировать его. И в том числе я ему потом доказывал, что это были не шлюхи, что это были вдовы офицеров. Это действительно вдовы офицеров, я впоследствии сам их видел в Видяево, и они продолжали говорить «неудобные» вещи, но он по телефону сразу отзвонил и сказал: «Вы нанимаете шлюх специально. Дали им по 10 долларов, специально чтобы меня дискредитировать».
Мы поинтересовались, что думает по поводу взрыва на «Курске» бывший подводник, капитан первого ранга в отставке, экс-командир подлодки К-147, представитель Общества ветеранов третьей дивизии атомных подводных лодок Северного флота Александр Лесков.
Он одним из первых стал ходить на советских атомных субмаринах. А в 1967 году в качестве помощника командира первой атомной подлодки К-3 пережил, страшный пожар на атомоходе. Катастрофа произошла под водой 8 сентября в Норвежском море. Командир был тяжело ранен, и Александру Яковлевичу тогда пришлось взять командование на себя. В дальнейшем Лескову еще не раз пришлось участвовать в ликвидации аварийных ситуаций на атомоходах.
«СП»: Александр Яковлевич, почему официальная версия гибели «Курска», озвученная генеральным прокурором РФ, не кажется вам убедительной?
- Дело в том, что тогдашний генпрокурор России, излагая официальную версию гибели «Курска», не ответил на целый ряд вопросов, которые сразу же возникли у специалистов и, в частности, у командиров атомных подводных лодок.
«СП»: Например?
- Официальная версия утверждает, что «Курск» во время взрыва находился под водой. Этого не могло быть, потому что при длине подлодки в 153 метра она не может погружаться там, где глубина моря не превышает 115 метров - а именно такова была глубина в месте затопления «Курска», которое, кстати, является полигоном надводных кораблей, а не подводных лодок. Такая глубина для огромной лодки - как лужа для щуки. Чтобы погрузиться, подводная лодка должна иметь под килем минимум три её длины, то есть в данном случае - не менее полукилометра. И это знает любой командир АПЛ. При глубинах в 100 метров никто не разрешил бы погружения.
Во-вторых, официальная версия гласит, что лодка врезалась в дно, и произошел второй взрыв. Это тоже не похоже на правду - от удара подлодки об дно никогда в истории подводного флота торпеды не взрывались.
Еще одно доказательство того, что субмарина во время взрыва находилась в надводном положении - ее фотографии, полученные, когда она уже лежала на дне. Лодка была с поднятыми выдвижными устройствами.
«СП»: Что это означает?
- Все выдвижные устройства лодки поднимаются только при надводном положении.
«СП»: Хорошо, пусть при взрыве «Курск» был в надводном положении. Что это меняет в данном случае?
- Во-первых, одна маленькая ложь порождает большое недоверие. Во-вторых, взрыв под водой фигурирует как основная версия. Но взрыва под водой не было. Если бы он произошел под водой, была бы совершенно иная картина повреждений: корпус бы разворотило изнутри, на самом деле вся обшивка была загнута внутрь. Но повторяю, торпеда сама по себе взорваться не может. Кроме того, торпеды не детонируют, потому что на каждой стоит четыре уровня защиты. Если бы торпеда рванула сама по себе, это, извините, как укус комара в задницу слона - ерунда для такой подводной лодки. От одной торпеды не могли взорваться и все остальные. Даже при пожаре торпеды все вместе взорваться не могут. Я своими глазами видел на фотографиях, как лодка лежит на боку, а торпеды валяются на дне возле нее. И ещё. Если бы, как говорит следствие, разом взорвался весь торпедный отсек, вода бы тут же хлынула в корпус, и пожара бы не возникло. Но найденные трупы подводников - сильно обгоревшие.