Читать интересную книгу Афганская война. Все боевые операции - Валентин Рунов

Особенностью этой операции явились эффективные ночные действия мотострелковых подразделений, усиленных огнеметными средствами. Под прикрытием темноты, используя «мертвые пространства» и не обнаруживая себя, они вплотную подходили к позициям огневых средств противника, оборудованных в пещерах и нишах, а затем уничтожали их огнем из огнеметов.

Заслуживает внимания применявшийся в операции метод артиллерийской поддержки наступавших войск. Он заключался в создании подвижной огневой завесы перед фронтом наступавших войск за счет ведения прицельного огня прямой наводкой из боевых машин пехоты, танков, бронетранспортеров, ЗСУ и ПТУР. Он эффективно подавлял огневые точки душманов и снижал потери в рядах наступавших войск.

В рассматриваемой операции достаточно своеобразно решалась задача окружения и уничтожения сильной группировки противника в районе Газни. Окружение осуществлялось бронегруппами, которые, скрытно обойдя населенный пункт, заняли важные рубежи на флангах противника. Одновременно с этим мотострелковые подразделения в пешем порядке совершили глубокий обход вражеских позиций и замкнули кольцо окружения с запада, отрезав пути отхода душманов в горы. Кроме того, на отдельные господствующие высоты были высажены воздушные десанты. Уничтожение окруженной группировки врага в основном осуществлялось ударами авиации и огнем артиллерии, а завершалось действиями мотострелковых войск.

Действия советских и афганских войск в операции «Магистраль» (20 ноября 1987-го — 21 января 1988 г.)

Новым методом борьбы с моджахедами в Газнийской операции стали частные боевые действия подразделений спецназа и дежурных подразделений. Их высокая эффективность достигалась тем, что разведданные о расположении объектов противника в короткие сроки реализовывались подразделениями спецназа или дежурными подразделениями. При этом по объекту проводилось огневое поражение, подступы к нему дистанционно минировались, а войсковые силы на вертолетах перебрасывались в назначенный район. Завершив уничтожение врага, они на тех же вертолетах возвращались обратно.

Таким образом, в операции, проведенной в районе Газни, не только использовался опыт Панджшерской операции, но и были применены некоторые новые приемы и способы действий войск. В ряде случаев они были неожиданными для противника и приводили к успеху.

В целом же операции по разгрому крупных группировок противника в непосредственном вооруженном столкновении с ним были достаточно распространены в Афганистане. Они проводились крупными группировками советских и правительственных афганских войск в широких полосах и на большую глубину, как правило, поэтапно. Результатом этих операций являлось вытеснение противника из основных базовых районов и нанесение поражения отдельным его отрядам.

Частыми были действия соединений и частей по зонам ответственности. Этот способ применялся в тех случаях, когда группировка противника располагалась на большой территории относительно небольшими отрядами, занимавшими населенные пункты, ущелья, горы, что не позволяло осуществить ее окружение. Тогда весь район делился на зоны, в каждой из которых самостоятельно действовала дивизия или полк. Авиация в это время по плану командующего оказывала поддержку тем войскам, которые в ней наиболее нуждались, а также блокировала весь район операции. Наиболее показательными в этом плане стали операции, проведенные в январе 1983 г. в провинциях Кабул, Логар и Вардек против группировки противника, объединявшей более чем 20 отрядов общей численностью около двух тысяч человек. К операции привлекались несколько соединений, части воздушно-десантной дивизии, отдельная десантно-штурмовая бригада и ряд частей армейского подчинения. Ввиду обширности района он был разделен на несколько зон, в которых действовали оперативные и тактические группы. Такой способ действий позволял одновременно воздействовать на всю группировку противника в различных районах, сковывать маневр сил и средств, громить врага по частям.

Организация вывода советских войск из Афганистана

Другим эффективным способом разгрома вражеских войск были действия соединений и частей одновременно с нескольких направлений с привлечением фронтовой, армейской авиации и высадкой воздушных десантов. Этот способ применялся в тех случаях, когда группировки противника располагались на разобщенных направлениях и на различной глубине. Поэтому стремились их разгром осуществлять одновременно. С целью воспрещения отхода душманов в их тылу высаживались воздушные десанты, которые захватывали господствующие высоты и переходили к жесткой их обороне, выполняя роль «наковальни». Весь район операции с воздуха контролировался авиацией, которая по вызову командиров наземных войск наносила выборочные и массированные удары как в пределах района операции, так и на подступах к нему. Фронтально наступавшие войска действовали методом прочесывания, продвигаясь от одного рубежа к другому. Продолжительность такой операции могла составлять от 8 до 10 суток.

Особым видом операций являлись операции по проводке колонн. Крупнейшей операцией данного вида была операция «Магистраль», проводившаяся в период с 20 ноября 1987 г. по 21 января 1988 г. Для ее проведения с советской стороны привлекались силы мотострелковой и воздушно-десантной дивизий, двух десантно-штурмовых бригад и отдельного мотострелкового полка. От правительственных войск Афганистана действовали четыре пехотных дивизии, отдельная танковая бригада и части «Командос».

При подготовке к операции каждое соединение и часть получили самостоятельные полосы ответственности, в пределах которых они были обязаны вести активные боевые действия с целью недопущения прорыва противника к автотранспортным колоннам. Кроме того, авиация, находясь на аэродромах, была готова к нанесению ударов по вызову общевойсковых командиров.

С началом операции за несколько суток до движения первых колонн войска заняли назначенные им полосы и районы, оборудовали выгодные позиции, создали систему огня, организовали разведку. В тех районах, где был обнаружен противник, он уничтожался или вытеснялся короткими внезапными ударами войск и авиации. В результате тщательной подготовки и четкого проведения операция «Магистраль» прошла успешно.

Особой операцией советских войск в Афганистане была операция по их выводу из этой страны. В соответствии с подписанными в апреле 1988 г. Женевскими соглашениями вывод осуществлялся в два этапа. С учетом передачи части боевой техники и вооружения афганской армии предстояло вывести 110 тыс. человек личного состава, 500 танков, 4 тыс. БМП и БТР, 2 тыс. орудий и минометов, около 16 тыс. автомобилей. Сложность вывода заключалась в том, что к тому времени силы вооруженной оппозиции насчитывали более 150 тыс. человек, под контролем которых находилось свыше 80 % территории страны.

На первом этапе операции, с 15 мая по 15 августа 1988 г., численность ограниченного контингента советских войск была сокращена в два раза. Войска выводились из двух зон, расположенных южнее Кабула и Шиндака. Затем следовал трехмесячный перерыв, после которого начался второй этап вывода. Он продолжался с 15 ноября 1988 г. по 15 февраля 1989 г.

Выводу войск на каждом этапе предшествовала большая подготовительная работа. Учитывая большую протяженность маршрутов и тяжелые условия местности, все маршруты были разделены на участки суточных переходов протяженностью по 120–150 км. В конце каждого суточного перехода соединения и части сосредотачивались в заранее подготовленных районах, где производилась дозаправка техники, ее текущий ремонт, организовывалось питание, медицинское обслуживание и отдых личного состава. Все эти районы также готовились к обороне, были оборудованы огневые позиции для танков и БМП, создана система огня, установлены минно-взрывные заграждения. Кроме того, существовали планы взаимодействия войсковых колонн с неподвижными сторожевыми заставами, охранявшими маршрут, а также с армейской авиацией. При этом действия войск и авиации планировались по задачам оборонительного боя. Готовность артиллерии к выполнению огневых задач была определена за трое-четверо суток до движения колонн.

В ходе операции активность авиации была достаточно высокой. Так, только в течение 5 августа 1988 г. в районе Кандагара она выполнила 74 самолето-вылета и нанесла 37 бомбо-штурмовых ударов.

Большая работа была проделана и инженерными войсками. Только на участке маршрута от Кишима до Карашара за период с 29 июня по 9 июля 1988 г. ими было обнаружено и обезврежено 193 противотанковых, 138 противопехотных мин и 95 фугасов повышенной мощности. Для решения этой задачи на всех уровнях, от отдельного полка до армии, были созданы отряды обеспечения движения, которые двигались впереди войсковых колонн, расчищая им дорогу. Скорость преодоления ими минных полей составляла 200–300 метров в час. Все это также обеспечивало успешное решение поставленной задачи.