…Новая жизнь бывшего Чесменского дворца началась в 1930 г., когда здание передали созданному на базе автодорожного факультета Ленинградского института инженеров железнодорожного транспорта Ленинградскому автомобильно-дорожному институту. Директором института был назначен Федор Петрович Катаев, кандидат технических наук, специалист по технике и устройству дорожных покрытий и строительным дорожным машинам, автор учебных пособий для студентов автодорожных учебных заведений. До 1939 г. учебной частью заведовал Андрей Агафонович Левитский. В 1930-е гг. флигели надстроили на два этажа. Рядом с бывшим дворцом построили отделенное от него проездом, ведущим сюда от Московского шоссе (современная ул. Гастелло), четырехэтажное здание студенческого общежития, числившееся под тем же адресом, что и институт – Московское шоссе, 74.
В 1937–1938 гг. несколько студентов и сотрудников института были арестованы по сфабрикованному НКВД «делу об антисоветской молодежной организации» и приговорены к различным мерам наказания, в том числе к высшей и расстреляны. Среди последних были: студенты Виктор Иванович Алексеев[730], Иван Константинович Гуща[731], студент рабфака Николай Иванович Гаращук[732], студенты 3-го курса Александр Георгиевич Дрожжин[733] и Валентин Александрович Петропавловский[734], студенты 4-го курса Александр Васильевич Воронин[735], Петр Давыдович Калнин[736], Альфред Эдуардович Путнис[737], Михаил Петрович Цветков[738], Василий Дмитриевич Чистяков[739], студенты-дипломники Василий Прокофьевич Прудников[740] и Владимир Георгиевич Шишченко[741]. Жертвой репрессий стал и живший в общежитии заведующий группой автотранспорта Треста по очистке города Франц Иосифович Рейн[742].
В 1930–1940-х гг. здесь жили сотрудники Автодорожного института Иван Никитович Голубович, Леонид Иванович Сорокин, Иван Яковлевич Якунин, член Московского райсовета Павел Иванович Ткаченко.
В 1941 г. бывший Чесменский дворец стал центром подготовки в Ленинграде инженеров для авиационной промышленности. 25 января 1941 г. Совет народных комиссаров СССР принял постановление о создании Ленинградского авиационного института, отдав ему учебное здание и общежитие Ленинградского автодорожного института на Московском шоссе, 74. Директором (ректором) нового института был назначен Федор Петрович Катаев, работавший до этого директором Ленинградского автодорожного института. Ленинградский авиационный институт имел три факультета: самолетостроительный, приборостроительный и моторостроительный.
Когда разразилась война, уже в начале июля началось формирование народного ополчения Московского р-на Ленинграда. В его ряды вступили свыше 400 студентов и сотрудников Авиационного института. В августе из студентов и сотрудников института был создан 68-й истребительный батальон, а в начале сентября – еще один отряд народного ополчения, которое героически защищало родной город. Осенью 1941 г. в институте были развернуты мастерские по ремонту авиационных и танковых двигателей. Авиамастерские успешно работали все военные годы. В марте 1942 г. оставшийся личный состав института был эвакуирован на «Большую землю». Часть преподавателей и студентов попала в Ташкент и влилась в состав Авиационного института, эвакуированного из Воронежа. Другая часть преподавателей и студентов попала в Куйбышев, где они приняли активное участие в создании нового Авиационного института. 20 февраля 1945 г. принято постановление Правительства о возобновлении деятельности Ленинградского авиационного института и преобразовании его в Ленинградский институт авиационного приборостроения (ЛИАП) в составе приборостроительного и радиотехнического факультетов. Ректором института снова был назначен Федор Петрович Катаев. В 1952 г. ректором ЛИАПа стал Дмитрий Демьянович Аксенов, который до этого заведовал кафедрой телевидения. В 1961 г. его преемником стал Александр Александрович Капустин, который до этого возглавлял Ленинградский институт точной механики и оптики. Ректором ЛИАП после скоропостижной смерти А. А. Капустина в июле 1978 г. был назначен доктор технических наук Анатолий Петрович Лукошкин, выпускник ЛИАПа 1953 г. На этом посту А. П. Лукошкин работал до июня 1999 г. и внес огромный вклад в развитие вуза. В 1980-е гг. в институте получили развитие новые научные направления: цифровое телевидение, многоканальная радиолокация, акустоэлектроника и акустооптика, гироскопия, теория и техника автоматического управления, робототехника и др. В институте успешно работала аспирантура и докторантура. По числу преподавателей с учеными степенями и званиями вуз стал занимать ведущие места в городе. В институте появились лауреаты различных премий, заслуженные деятели науки и техники Российской Федерации. В 1992 г. институт успешно прошел государственную аттестацию, по итогам которой он был преобразован в Государственную академию аэрокосмического приборостроения (ГААП), а затем, после очередной аттестации и аккредитации в 1997 г., – в университет (ГУАП). С 1999 г. коллектив университета возглавляет Анатолий Аркадьевич Оводенко.
Развитие космической науки и техники привело к появлению в институте новых специальностей и увеличению числа студентов, преподавателей и научных сотрудников. В 1960 г. институту в дополнение к помещениям Чесменского дворца передано здание на улице Герцена (ныне вновь Большая Морская). В помещениях Чесменского дворца с 1961 г. обучались первые два курса студентов и находились кафедры, связанные с общей и фундаментальной подготовкой студентов, с 1972 г. располагался общетехнический, а затем естественнонаучный факультет.
Ныне в вузе 10 факультетов, около 40 кафедр, 3 института и более полусотни специальностей и направлений. Сеть филиалов охватывает 7 регионов России. В них студенты учатся первые два года, а после приезжают для продолжения учебы в Петербург. Почти у 90 % преподавателей университета ученые степени, а каждый пятый – доктор наук. Более двадцати – действительные члены и члены-корреспонденты отраслевых академий наук, около тридцати имеют звание «Заслуженный деятель науки» или «Заслуженный работник высшей школы».
Многие выпускники вуза стали крупными учеными, руководителями отечественной науки и промышленности, государственными деятелями. Так, Ленинградское отделение АН СССР долго возглавлял академик И. А. Глебов, более 20 лет руководил ГОИ им. С. И. Вавилова член-корреспондент РАН М. М. Мирошников, окончили ЛИАП академик РАН директор Сибирского НИИ авиации им. С. А. Чаплыгина А. Н. Серьезнов, ректор Университета кино и телевидения А. А. Белоусов, губернатор Санкт-Петербурга и бывший представитель президента России по Центральному федеральному округу Г. С. Полтавченко и др.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});