По отделам управления капитан Михелёв перемещался с двумя мешками: из одного извлекались просроченные документы, из другого – шампанское и конфеты, в качестве презента за их несвоевременную сдачу. Мешки пустели, складывались в уже известную нам авоську, вместе с хозяином отправлялись на судно, и исчезали на дне рундука до следующего отпуска. Так повторялось из года в год, но каждый раз воспринималось окружающими, как мастерски поставленная театральная постановка.
Суда, как и люди, с годами моложе не становятся. Приходит время, когда и они пришвартовываются к своему последнему причалу. Долгий прощальный гудок оповещает бывших собратьев об окончании долгого скитания по морям, рекам и прочим водоёмам. Вскоре, после выхода капитана Михелёва на пенсию, была списана на металлолом и его родная землечерпалка. Бывший капитан присутствовал при последнем спуске флага. Он ещё долго стоял на мостике с поднесенной к правому виску ладонью, отдавая честь умирающему кораблю и людям, долгие годы составлявшим с ним единое целое, но не дожившим до этой минуты. Старый капитан покидал судно последним…
Байка шестая
ЗАМОК НА ПЕСКЕ
Было это в те годы, когда послевоенный строительный бум, наконец-то, добрался до неизбалованной столичным вниманием Одессы.
Центральные улицы и бульвары, восстановленные после войны, казались островком благополучия, среди площадок, очищенных от руин и пустующих в различных районах города. Лишь к концу пятидесятых добрались до них строители. Работа закипела. Кирпич, цемент, лес и многое другое поступало в город согласно разнарядкам центра, направляясь прямо с колес на строительные объекты. Но… Как всегда, в плановом хозяйстве образовалась брешь, поставившая под сомнение всю программу застройки. В городе катастрофически не хватало песка. Его нельзя было ни достать, ни купить, ни, даже, выменять. Казалось, песка просто не существовало в природе.
Когда проблема дошла до точки кипения, в штаб строительства при обкоме партии, пришел одетый в скромный двубортный костюм долговязый пожилой человек со стареньким кожаным портфелем.
– В годы войны я сделал три авиазавода, два рудника и один металлургический комбинат, – сказал он, – За каждый объект я оттрубил от звонка до звонка, поэтому знаю, о чем говорю. Песок я вам дам, только мне не надо помогать…
Конечно, среди многочисленных строительных снабженцев уже были Винницкие, Варшавские, Кременчугские и даже один Улан-удинский. Но именно это человек со звучной фамилией Петродолинский оказался настоящим спасителем целого города.
Тов. Петродолинский говорил правду, что подтверждалось и справкой о досрочном освобождении. Кроме того, имелись копии Указов о награждении орденами и медалями, которые он никогда не получал. Обычно приговор суда оглашался до торжественного вручения наград и вместо Кремля наш герой оказывался в другом, менее звучном, зато более отдаленном месте.
Имея на руках такие верительные грамоты, новоиспеченный снабженец был принят на работу с испытательным сроком до получения паспорта. В качестве документа, на его имя был оформлен пропуск с категоричным требованием «ВЕЗДЕ» и подписью секретаря обкома партии. Последующая неделя была посвящена заключению договоров. На десятый день в город пошёл песок. Землесос «Волго-Дон» по несколько раз в день приходил к причалам хлебной гавани, где вереница самосвалов уже стояла в ожидании погрузки, нервно урча мощными моторами. Транспортная милиция контролировала процесс наполнения кузовов, передавая автомобили при выезде из порта гаишникам, сопровождавшим груз до стройплощадок.
Все это напоминало гигантский конвейер, движущийся от энергии одного немолодого человека. И не только от энергии. Старенький чемоданчик тов. Петродолинского обладал тайной магической силой. Каждое утро в нем появлялись живые деньги…
Да-да, не удивляйтесь. Настоящие советские денежные знаки, неизбалованные еще реформой 1961 года. В те годы наличными не рассчитывался никто, кроме хозяина этого самого портфеля. Каждый участник конвейера получал реальные деньги за конкретную работу без кассира, налогов оформления и отчетности. Сразу на месте.
Заинтересованность в конечном результате привела к удивительно резкому подъему производительности труда. Землесос «Волго-Дон», как основной источник материальных благ носился от места забора песка до хлебной гавани, как неугомонный, проявляя редкие скоростные и грузоподъемные качества. Команда работала круглосуточно, без отгулов и отпусков. В погоне за длинным рублем моряки бросили пить, курить, изменять женам и любовницам. При подходе к причалу все интересовались лишь одним: «Не похудел ли портфель?», и облегченно вздыхали, убедившись в его упитанности.
Все хорошо, что хорошо кончается. В один прекрасный день интенсивное движение в хлебной гавани замерло. Причина всеобщего замешательства крылась в стальном чреве землесоса. Три генератора питали током главную машину, насосы забора и выгрузки песка. Парадоксальность ситуации заключалась в том, что судно передвигалось, могло загрузить песок на борт, но полностью утратило способность оставить его на берегу. Ремонт мог продлиться недели три, что никак не входило в планы концессионеров.
Не растерялся только один человек – сам Петродолинский.
– Сколько вам надо тока? – поинтересовался он и, получив необходимые данные, распорядился через три дня продолжить песчаные рейсы.
Уже привыкшие ни чему не удивляться моряки, прибыли на хлебную гавань согласно графику. Каково же было их удивление, когда на причале обнаружили пришвартованную подводную лодку. На мостике, рядом с капитаном 2-го ранга стоял Петродолинский с изрядно похудевшим портфелем. Подключиться к мощному генератору лодки не составляло особого труда, и процесс быстро восстановился. Как удалось ему снять с боевого дежурства настоящую подводную лодку, привести с полным вооружением в гражданский порт и эксплуатировать в качестве береговой электростанции? До сих пор эта тайна не разгадана ни в генштабе, ни в Министерстве обороны.
Подача песка продолжалась еще долго, до полного перехода процесса в казенное русло ведомственных структур. Естественно, без портфельчика производительность труда значительно упала, но зато каждая цифра просчитывалась, регламентировалась, хотя и не выполнялась.
С каждого песчаного рейса несколько маленьких песчинок перевоплощались в другие ценные материалы и попадали в Аркадию, где находили свое место в домике, строящимся недалеко от дачи маршала Жукова. Соседи называли скромный домик – замком из песка, что имело значительную долю истины. На удивление всем, строительством никто не интересовался. Казалось, оно ведется не в СССР, а в совершенно другой стране, где никому нет дела до быта простого советского труженика. Лишь когда новенькая черепица экологически чисто легла на свежие деревянные брусья крыши, кто-то рассмотрел на дереве человека с биноклем, но не придал этому значения.