Читать интересную книгу Политическая биография Сталина. Том III (1939 – 1953). - Николай Капченко

Шрифт:

-
+

Интервал:

-
+

Закладка:

Сделать
1 ... 197 198 199 200 201 202 203 204 205 ... 405

«Уделяя постоянное внимание развитию вооружения и боевой техники, Сталин часто встречался с наркомами авиационной и танковой промышленности А.И. Шахуриным и В.А. Малышевым, наркомом вооружения Д.Ф. Устиновым, а также ведущими главными конструкторами авиационной техники Н.Н. Поликарповым, А.Н. Туполевым, С.В. Ильюшиным, А.С. Яковлевым, П.О. Сухим; артиллерийских систем – В.Г. Грабиным, танков – Ж.Я. Котиным, А.А. Морозовым, стрелкового оружия – В.А. Дегтяревым, Б.Г. Шпитальным, Г.С. Шпагиным»[624].

Чтобы свидетельство Г. Жукова не звучало голословно, приведу пару свидетельств лиц, непосредственно связанных с руководством оборонной промышленности и оснащением армии новейшей военной техникой. Вот что писал в своих воспоминаниях бывший в то время наркомом авиационной промышленности А.И. Шахурин:

«Сталин почти ежедневно занимался авиационными делами. Как Председатель Совнаркома он как-то созвал совещание наркомов и выступил с речью о стиле руководства. Говорил о том, что главное – тщательно разбираться в порученном деле, знать людей, учить их работать и учиться у них, не считать, что ты все понимаешь и знаешь лучше других. Закончил свое выступление Сталин так:

 – Вот я часто встречаюсь с молодым наркомом товарищем Шахуриным и вижу определенную пользу от этих встреч, да и ему, думаю, они не бесполезны.

Эти слова вызвали в зале гул одобрения. Когда мы уходили с заседания, нарком общего машиностроения П.И. Паршин заметил:

 – Вот это здорово, я к своему шефу раз в три месяца не всегда попадаю, а ты почти каждый день бываешь у Сталина

 – Это так, – отозвался я, – но ты не думай, Петр Иванович, что это просто – бывать у Сталина. Когда едешь к нему, никогда не знаешь, по какому вопросу вызван и какой вопрос возникнет в ходе доклада или беседы, а ответить всегда нужно точно. Сталин мог согласиться, что ответ ему будет дан завтра по вопросу, требующему подготовки: совета с заводом, конструкторами. Но на вопросы, которыми непосредственно занимается руководитель, ответ должен быть незамедлительным.

Частые общения со Сталиным многому учили меня, молодого наркома. Главное – вырабатывалось умение все решать быстро, оперативно. Если возникал какой-то вопрос и по ряду обстоятельств он не мог быть решен сразу, то после изучения и проработки он все равно решался в ближайшее время. Общение со Сталиным приучало к быстрой организации нового дела, а также и к безусловному выполнению принятых решений»[625].

1944 год был годом максимального выпуска основных видов военной техники. Авиационная промышленность дала стране 40,3 тыс. самолетов, из них 33,2 тыс. боевых. Советские ВВС имели на фронте в 4 раза больше самолетов, чем немцы, а в 1945 году это превосходство стало еще большим. С января 1945 года до конца войны танкостроители произвели для армии 49,5 тыс. танков и САУ, в то время как германская промышленность только 22,7 тыс. Потребности фронта полностью удовлетворялись боеприпасами всей номенклатуры. Если в битве под Москвой зимой 1941 – 1942 года в сутки расходовалось лишь 700 – 1000 тонн боеприпасов, то в 1944 году, например, 1-м Белорусским фронтом расходовалось в сутки 20 – 30 тыс. тонн. Выпуск артиллерийских снарядов, на долю которых приходилось более половины всех боеприпасов, составил в 1944 году 94,8 млн. штук, а всего за годы Отечественной войны советская артиллерия получила от промышленности 775,6 млн. снарядов и мин, что в 14 раз больше, чем поступило в русскую армию в период первой мировой войны[626].

Успехи оборонной промышленности позволили на заключительном этапе войны существенно повысить обеспечение Красной Армии боевой техникой. Уже в 1943 году она имела почти двукратное превосходство в вооружении по сравнению с немецкой армией. При проведении крупных наступательных операций количество орудий и миномётов, приходившихся на одну стрелковую дивизию, увеличилось в 1944 году по сравнению с 1942 – 43 годами со 180 – 200 до 200 – 245, танков – с 14 – 17 до 14 – 35, самолётов – с 13 – 20 до 22 – 46. С 1-го полугодия 1945 года предприятия оборонной промышленности стали переходить на производство гражданской продукции.

В условиях дефицита материальных и трудовых ресурсов рост промышленного производства, в т.ч. в оборонных отраслях, в значительной мере достигался путём его рационализации, массового внедрения передовой техники и технологии, роста производительности труда, дальнейшего укрепления дисциплины. В 1943 году по сравнению с 1942 годом рост производительности труда в промышленности составил 7 %, а по наркоматам оборонной промышленности – 13 %. Во многом достижению этих показателей способствовало массовое внедрение поточного производства, широкое использование новой технологии. Общему росту производительности труда содействовали пересмотры норм выработки, проведённые на предприятиях оборонной и тяжёлой промышленности в 1943 и 1944 годах. Движение рационализаторов и изобретателей получило широкий размах: в 1944 году трудящиеся внесли ок. 347 тыс. рацпредложений, заявок на изобретения, технические усовершенствования, в 1945 году – 387 тыс. В 1943 году выработка на одного рабочего в промышленности составляла 139 % уровня 1940 года, в 1944 году – 142 %; в основных отраслях военной индустрии она была значительно выше. Настойчивая работа велась по уменьшению издержек производства. В 1944 году издержки производства по выпуску всех видов военной продукции были в среднем в 2 раза ниже, чем в 1940 году.

Характерным было более рациональное использование материальных ресурсов, повышение ответственности и оперативности всех звеньев государственного и военного аппарата, всех работников за своевременное и качественное выполнение военных заказов, их приемку, своевременную поставку в необходимом количестве в действующую армию. Этой стороне вопроса Верховный придавал первостепенное значение. Причем Сталин понимал, что многие проблемы не были решены в довоенный период, и несмотря на все усилия сделать эффективными все составляющие мобилизационной экономики, осталось много недоработок и серьезных изъянов в работе экономики, в том числе и ее оборонных отраслей. Сталин отдавал себе отчет в том, что эти недостатки устранить сразу, тем более в короткое время невозможно. Понимал он и то, что одними грозными требованиями или жесткими наказаниями данные проблемы не решить.

Весьма характерный пример приводит в своих воспоминаниях начальник Главного артиллерийского управления в годы войны Н.Д. Яковлев:

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
1 ... 197 198 199 200 201 202 203 204 205 ... 405
На этом сайте Вы можете читать книги онлайн бесплатно русская версия Политическая биография Сталина. Том III (1939 – 1953). - Николай Капченко.
Книги, аналогичгные Политическая биография Сталина. Том III (1939 – 1953). - Николай Капченко

Оставить комментарий