Читать интересную книгу Дикий лейтенант - Игорь Гертов

Благодаря нескольким собственным базам данных и постоянному обновлению вновь созданной базы по принадлежности остаточных следов работы основного двигателя, без результата Джек на узловой не приходил. Аккуратно, не влезая в крупный бизнес и не задерживая "золотые" караваны. Мелочи в области оказалось более чем достаточно.

И тем не менее, при появлении в центре, узловой требовал постоянный подробный доклад о перемещениях линкора. Это было не просто обидно. Это с определенного времени стало смертельно опасно. Но в любой ситуации есть выход. И удобный выход был найден.

Узловой офис Патруля. Фанг. Бастард.

- Добрый день, господин координатор.

- Приветствую. Что случилось?

- Получен весьма интересный рапорт от вашего утюга.

- Грей?

- А что, есть еще кто-то? Выглядит это послание следующим образом.

СБшник поднял в нейросеть документ и начал читать.

- Так... бу-бу... "На основании следующих пунктов устава... это вам не интересно... вот. Шестьдесят восемь исследованных случаев за последние пять лет, дают вероятность в 93%. Утечка данных о местонахождении кораблей из служебной сети координатора области. По данным проведенного анализа... ВМ линкора... принято решение - блокировка постоянного отчета о местонахождении корабля по служебной сети Патруля. До определения источника утечки данных. Обоснование согласовано с узловым ВМ. Отдано и принято под Знак капитаном корабля." Вобщем, на законных основаниях твой утюг порезал регулярный доклад на точные координаты и маршрут. Похоже, что узловой его достал.

- А что СБ?

- Ну... разве что похвалить за бдительность могу. Знак всё подтвердил. Да, подборку и анализ мы проверили. С этим следует завязывать, Лон. Слишком характерные закономерности. Будь на моем месте другой человек... мы ведь понимаем друг-друга? Утюгу можешь сказать спасибо.

- Еще и спасибо?

- За то, что форма его рапорта позволяет мне ничего не делать. Но не думаю, что у тебя получится заработать на продаже его головы Гердаху. Еще пара случаев и он напишет следующий рапорт с прямым указанием виновника. И это будет очень плохо. Никакие суммы вам потерю собственной головы не окупят.

Координатор Бастарда идеальным офицером не был. И правила им установленные, никто не пытался назвать полностью законными. Тем не менее, всё работало и порядок в области поддерживался. На специально организованной торговой площадке узлового, пусть по кошмарным ценам, но были доступны многие узлы для ремонта кораблей Патруля и расходные материалы. Сама центральная система была безопасной и в области не было беспредела с нападениями на планеты. Что особенно приятно выглядело в сравнении с соседкой - областью Синти.

Для себя Джек еще на Земле определил одно из правил - отношение метрополии к коллониям прямо зависит от расстояния. Если внимательно смотреть на карту мира, то вполне можно заметить, что молодое государство, поддерживаемое одним из "монстров" мировой политики, тем благополучнее, чем ближе к источнику поддержки оно находится. И чем дальше - тем беспощаднее его режим в отношении к собственным гражданам. Так что сложившаяся в области Бастард ситуация, на его взгляд, говорила вовсе не о качественной работе координатора.

Практически вся внешняя граница области была с Баронствами. И Бастард был единственной из областей Цин, имевших такое сомнительное достижение. Конфигурация, в случае присоединения к Баронствам, прямо показывала все шансы Бастарда стать одной из провинций Баронств. Либо надежным буфером между Империей и внутренними территориями. Периодически возникающие в сети материалы о беспорядках и большом колличестве удельных князьков в Синти, готовили примыкающую область к роли сырьевого придатка, не вызывающего никакого сочувствия у населения. Всё перечисленное стройно ложилось в проверенную жизнью теорию.

Для того, чтобы делать определенные выводы, требуется достаточное колличество фактов. На текущий момент у Джека были только его собственные предположения. Хотя... будь у него даже полная уверенность в том, что область готовят к переходу в состав Баронств, что бы он сделал?

Вот здесь и почувствовал лейтенант Грей воздействие служебного Знака. Первый раз. Нет, ничего страшного не произошло. Просто был открыт новый рабочий слой, в котором исследовалась возможность изменения ситуации в области. И это явно не было собственной инициативой капитана "Арвата", поскольку Джек уже достаточно хорошо представлял себе объем и возможности структур, претворяющих в жизнь подобные планы. Возможности одного корабля на этом фоне выглядели чистой воды самоубийством. Потому и название у темы было неприличным. Точнее, совершенно гражданским: "Влияние общей границы с Баронствами на экономическую обстановку области Бастард".

Когда название темы прошло, у Джека вырвался облегченный вздох. ВМ линкора по-прежнему отсылал регулярные рапорты. Что именно в них содержалось - капитану не сообщали. Если бы такое делал сам Джек, то фильтр на возникновение новых тем с характерными названиями, там был бы обязательно. Безопасности это не гарантировало, но часть проблемы снимало.

Последнее время, особенно после подтверждения того грустного факта, что местонахождение корабля недруги получают прямо из служебных рапортов капитана, у Джека начался новый виток паранои. Поскольку что-либо делать без ВМ он уже не умел, то пришлось завести отдельный планшет, без доступа в общую сеть. Всё, что являлось криминалом, с точки зрения начальства, обрабатывалось на нем. Объемы увеличивались, но пока мощности хватало с головой.

***

Результат последних действий капитана "Арвата" оказался неожиданным. У него резко закончились деньги. Точнее, их стало ощутимо не хватать. Появились интересные возможности, для реализации которых требовались гораздо большие суммы, чем те, которые накопились на его счетах.

С другой стороны, он стал чаще появляться в людных местах, разговаривать с гражданскими. Появились первые предложения. К сожалению, практически от всех предложений заработать Джеку приходилось отказываться. Что-то не проходило через его собственные фильтры, криминальные варианты - вообще не рассматривались. Большинство расценок на доступные работы - были откровенно живодерскими. За сопровождение попутного груза или доставку - предлагались совершенно смешные цифры. Для серьезных коммерческих операций, как и везде, требовались связи и достаточно большой стартовый капитал. В долги лейтенант влазить отказывался по определению.

Зарабатывали офицеры Патруля по-разному. Большинство занималось попутной доставкой товаров. Некоторые, особо одаренные - перехватывали нелегальные грузы. Кое-кто брал плату за охрану веток. Изредка охотились за головами, которые оплачивали влиятельные семьи, выполняли проводку караванов.

Начинающему капитану, не имеющему ни команды, ни сколько-нибудь существенного опыта, подобные источники были закрыты. Пребывание корабля на оживленных участках торговых веток тщательно контролировалось узловым. Кроме того Джеку явно не хватало знакомств и поставщиков информации. Реальный заработок при таком раскладе был один. Демонтаж исправного оружия и кондиционных узлов с разбитых кораблей. Или - установка и настройка узлов имперского производства, что имело массу ограничений, поскольку большинство из добытого оборудования имело военное назначение.

Небольшой пустотный комплекс "Лойлар" с мощной защитной секцией, уже длительное время являлся одной из оживленных торговых точек области. Что характерно - лидером неофициальной торговли.

Большинство серьезных торговых маршрутов области начиналось возле этого места. Масса работающих представительств торговых фирм и перевозчиков. Фактически, на пустотной станции постоянными жителями были именно представители торговцев и перевозчиков. Остальные занимались облуживанием гостей и самой станции.

Для первого серьезного шага лейтенанту пришлось полностью выложиться. Счета практически полностью опустели, зато в ангаре, предназначенном для ремонта оборудования появился целый рой мелких механизмов, который постепенно адаптировался для проведения осмотра разбитых кораблей.

Большинство известных свалок имели только данные с внешнего осмотра кораблей. Без собственной команды вскрывать и осматривать грузовые отсеки и инженерные помещения не представлялось возможным. Но именно там находилось большинство ликвидных узлов.

На удивление, свалок оказалось не так уж и мало. С начала освоения сектора Цин, ремонтных заводов здесь еще не было, а вот серьезных боев прошло более чем достаточно. Есть подозрение, что Империя просто не желала строить в секторе серьезное производство, потому что известных по истории верфей в Цин было только две. И обе, на текущий момент, были эвакуированы в Центр со всем оборудованием.