— Хозяин, система готова к работе, но для полного функционирования необходим ещё один дроид.
— Прости, но рабы закончились, — меня немного нервировал этот покорный узкоглазый человечек. — Есть база знаний по работе с дроидами «Ушен»?
— В наличии информационный пакет с описаниями возможностей «Ушен-3А» и база знаний для работы с системой «Ушен-3А».
— Перешли мне базу знаний, — тут же получил сообщение о новом инфопакете. — Переходим в графический режим.
Голограмма исчезла. У новоприбывших были разряжены аккумуляторы, и я поставил комплекс на зарядку. «Миру-СВ» распаковывал «Нидар». Запустил дроида, ввёл код активации. Подключился к дроиду, он меня признал, но отказался выполнять сложные работы. Я мог его заставить только перемещаться. Для того чтобы заставить его работать нужна была база знаний «Ремонтные механизмы» 3 ранг. Вздохнул и повёл бесполезного здоровяка к месту его парковки. После, в столовой, написал сообщение капитану о необходимости новой базы знаний.
Потом была установка двигателя на абордажный бот. Тар сэкономил и купил заезженный двигатель с ресурсом в 69 %. Хотя его можно было понять, используют абордажный бот редко, и летает он недалеко. Я использовал одного дроида, потому потратил полдня на установку этого небольшого, но очень капризного оширского устройства. Тяговый двигатель «Ямто-5» был не типичным изделием. Большинство двигателей представляет из себя моноблок, устанавливаемый в корпус целиком. В данном случае двигатель состоял из двух частей. Внешняя была уничтожена, а вот внутренняя часть была цела, а она состояла из систем питания и управления. Вроде мысль разделить двигатель, и была здравая, ведь изнашивалась внешняя часть с соплом. Но как муторно подключать десятки каналов и трубопроводов, соединяющих обе части. В общем, эта работа меня не порадовала. Потому после неё работать больше не хотелось, и я отправился к себе, изучать базу знаний «Ушен-3А».
На следующий день взялся за новый «Везель». «Нидар» аккуратно разбирал и раскладывал снятые запчасти. Я решил устроить полный капремонт нашей покупке, уж слишком множественные были повреждения. Можно было взять «Ушен-3А» и он бы всё разобрал до винтика без моего вмешательства. Но я вознамерился сам контролировать все процессы, потому одного дроида мне было достаточно. В нейросети составлял список и обходя все запчасти тестировал их и помечал негодные. Дроид в этот время занимался ремонтом обшивки. После я подобрал запчасти найденные и проверенные мною ранее. Кое-что лежало прямо тут на грузовой палубе в ящике. Что-то, в основном мелочь, в мастерской. Так к обеду всё было помечено, проверено и заменено. После обеда начал сборку истребителя. Каких-то компонентов не хватало, но на основные функции это не влияло. Так к концу дня передо мной стоял готовый истребитель. Летать он пока не мог, да и радара не было. Знал бы я раньше, то насобирал нужных запчастей, но, как говорится, «Знал бы прикуп, жил бы в… на Майорке».
В столовой кроме меня было двое оширских пилота и Лиса. Они сидели за одним столом, о чём-то разговаривали и смеялись. Я хотел было подойти к ним, но что-то пошло не так. Я нерешительно помялся у пищевого комбайна и сел за отдельный столик в другом углу. Всё время делал вид, что не обращаю на других внимания и увлечён едой. Только вернувшись в свою каюту, признал, я идиот. Из размышлений о смысле жизни и значимости отдельного индивидуума в развитии общества меня выдернуло сообщение капитана. Нужно было отправляться к Доку, меня ждала учёба.
— Ты решил доверить ему переделку корабля?
— Да, — ответил капитан, смотря на Влада в медкапсуле.
— Не рискованно ли это?
— Думаю, что нет. Дело в том, что сегодня общался с флотскими. Я им передал проект, который составил Влад. И вот сегодня мой знакомый начинает выпытывать у меня, где я взял проект. Оказалось Влад, без программ и искина рассчитал оптимальные места установки ячеек. Пришлось придумать историю покупки стартовых ячеек у арварцев, они же дали мне этот предварительный проект, но полный проект с установкой у них был очень дорогой и я отказался. Наплёл им всякого бреда, что не хочу, потому как на их верфях работают рабы. Потому вернулся, что бы установить в наших, проверенных доках.
— Возможно это случайность, — Док пожал плечами.
— А может это боги накрыли нас своей тенью, — вполне серьёзно ответил Капитан.
— Может и боги. Техник на корабле у нас уже есть. Полезно иметь инженера на борту, но особой необходимости нет. Может его возможности использовать в каком-нибудь другом деле. Ты говорил, что Герат боится конкурента. Небольшой стабильный доход и свой док на станции нам не помешают. Возможно, разумно вложится в это дело?
— Пока у нас нет таких средств. И нужен постоянный присмотр за Владом. Я ещё боюсь Улисса, он интересовался, почему у Влада военная метка нейросети. Если серьёзно развернутся, то флотские могут на него обратить внимание. Тогда их не остановит контракт и денежный долг. У них базы «Юрист» более высокого ранга. Аннулируют моментом, и ещё я должен останусь.
— Такого развития событий я не предусмотрел. Они могут не разрывать твой контракт с Владом, а дождаться его конца и предложить свой, более выгодный.
— Потому я решил и не основываться пока на станции. Подожду. Посмотрим, как будет развиваться наш отряд. Если к концу контракта Влад откажется продлевать, то есть ещё Кзуи, он меня спрашивал, не хочу ли ему уступить техника. Арварцы хорошо заплатят за образованного раба-инженера. Такого можно сразу на имперские верфи отправить.
— Да, это тоже приемлемый вариант. Он сложен, но всё зависит от цены предложенной покупателем. Всё же лучше чем потерять с его уходом наши вложения. Организовать пропажу не сложно, можно сказать, что он сам сбежал, вместе с ботом. Ещё можно ему вложить ложные воспоминания. Влад не гражданин Антрана, на его исчезновение никто не обратит внимания.
— Хорошо. Пока всё идёт как есть, Влада на станцию без нужды не пускаем, по возможности цены на рабов-инженеров я узнаю.
— Ты бы его к женщинам всё-таки сводил.
— Свожу. Пока схожу сам и проверю, — капитан довольно улыбнулся. — А потом и его свожу. Пусть вначале стартовые ячейки установит, будет ему тогда награда.
— Что у нас тогда получится с ударной группой мобильных платформ?
— Четыре «Алдуша» и два «Везеля» в доках. «Мидэн» и «Ох» в задних ячейках. «Сворг» и «Калард» в передних. Я думаю пускать «Калард» с разведчиком. Он такой же быстрый и будет его прикрытием. Вот только нам ещё пары пилотов не хватает. Лиса и Марам сейчас на тренажёрах, через день сдавать на пилота. Марам ещё сдаёт на техника. Начинаем тренировки абордажников. Всего их у нас 16 человек. С трудом, но в бот влезут. Бот будет вести Марам. На всякий случай Влад обещал быстро сделать из «Мидэна» абордажный бот. С двумя ботами и 16 абордажниками при поддержке семи истребителей мы можем взять солидную добычу.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});