Читать интересную книгу Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха - Константин Залесский

Генрих Эрлер

ЭТТЕЛЬ (ettel) Вольф Удо (26.2.1921, Гамбург – 17.7.1943, Лаго-Лентини, Сицилия), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант (5.6.1943). В 1940 поступил добровольцем в люфтваффе. После окончания авиационного училища в 1942 направлен в состав 4-й эскадрильи 3-й истребительной эскадры, которая вела бои на советско-германском фронте. Свою первую победу одержал 24.6.1942, к 9 авг. на его счету было уже 20, а к 7 окт. – 30 самолетов противника. После 36 побед 1.2.1943 награжден Золотым Германским крестом. За март 1943 Э. сбил 28 советских самолетов, а 28.4.1943 одержал свою 100-ю победу. За период с 6 по 11 мая 1943 Э. сбил 20 самолетов противника. 1.6.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С июня 1943 командир 8-й эскадрильи 27-й истребительной эскадры, дислоцированной в Греции. 17.7. 1943 самолет Э. (Bf.109G) был сбит огнем зенитной артиллерии. Посмертно 31.8.1943 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. Всего за время боевых действий сбил 124 самолета противника, в т. ч. 120 на советско-германском фронте (из них 22 Ил-2).

Вольф Удо Эттель

Ю

ЮНК (Junck) Вернер (28.12.1895, Магдебург – 6.8.1976, Мюнхен), один из командиров люфтваффе, генерал-лейтенант (1.12.1944). После начала 1-й мировой войны 10.8.1914 поступил добровольцем в 4-й полевой артиллерийский полк, командовал взводом, ротой. В марте—дек. 1916 прошел летную подготовку в 8-м учебном авиаотряде в Грауденце. С 17.1.1917 летчик 33-го полевого авиаотряда, с 12.2.1917 летчик, затем командир 8-й истребительной эскадрильи. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (30.9.1915). В 1920—23 служил в пехоте. 31.5.1923 уволен в отставку с производством в обер-лейтенанты. С 1.6.1923 по 31.12.1924 работал представителем немецких авиатранспортных фирм в Колумбии и Венесуэле. 1.1. 1925 назначен начальником секретной школы истребительной авиации рейхсвера, размещавшейся в Липецке (СССР). В 1927—30 главный пилот авиафирмы «Альбатрос», в 1930—31 в составе немецкой военной миссии находился в Боливии. С 1931 главный пилот и начальник испытательного отдела авиационно-конструкторской фирмы «Хейнкель». 1.7.1934 поступил на службу в люфтваффе и зачислен в Командное управление. С 1.8.1935 командир авиагруппы «Шверин», с 12.3. 1936 – 1-й группы 165-й эскадры (Китцинген), с 1.10.1936 начальник испытательной службы в Рехлине. 1.3.1937 возглавил отдел LC II (развитие) Технического управления Имперского министерства авиации. С 1.4.1938 командир 334-й (позже 53-й) истребительной эскадры. С 1.2. 1939 инспектор истребительной авиации. С 5.6.1940 командир истребительной авиации 3. 1.5.1941 назначен начальником специальной команды «Юнк», в зоне ответственности которой находился Ирак. Планировалась, что Ю. возглавит соединения люфтваффе, которые будут действовать против англичан в поддержку пронемецкого правительства Ирака, однако этим планам не суждено было сбыться. 1.8. 1941 назначен командиром истребительной авиации в Германской бухте. С 1.5. 1942 командир истребительной дивизии «Центр» (с 1.10.1942 – 3-я истребительная дивизия). 8.9.1943 переведен в распоряжение штаба 3-го воздушного флота, 15–30.9.1943 командовал 4-й истребительной дивизией. С 15.10.1943 командир действовавшего на Западе II истребительного корпуса. 9.6.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 1.7.1944 отстранен от должности и зачислен в резерв ОКЛ, а 31.12.1944 уволен в отставку.

Вернер Юнк

ЮНКЕРС (junkers) Гуго (3.2.1859, Рейдт – 3.2.1935, Гаутинг), авиаконструктор и промышленник. Образование получил в высших технических школах Шарлоттенбурга, Карлсруэ и Аахена. В 1895 основал фирму по производству газовых котлов и вентиляционного оборудования «Junkers & Co.» в Дессау (в 52 км юго-восточнее Магдебурга). В 1897–1912 профессор Высшей технической школы в Аахене. В 1907 получил патент на мотор Юнкерса (двупоршневый), а в 1910 – на самолет-крыло. Создал ряд самолетов, в т. ч. первый цельнометаллический Ju.1 (1915). В 1919 основал самолетостроительную фирму «Junkers-Flugzeugwerk AG». Создал Ju.F-13 – транспортный самолет с закрытой пассажирской кабиной. В 1924 основал двигателестроительную фирму «Junkers-Motorenbau GmbH». В 1929 разработал первый дизельный двупоршневый мотор. В 1930 создал самолет G.38, а в 1931 – Ju.52/3m (наиболее известный транспортный самолет, который использовался германской авиацией вплоть до конца войны). Кроме того, Ю. разработал пикирующий бомбардировщик «Штука» Ju.87 (Stuka, от Sturzkampfbomber). После смерти Ю. в 1936 его предприятия перешли в собственность государства и до 1945 выпускали различные модификации военных самолетов. Наиболее известны производимые на предприятиях Ю. бомбардировщики Ju.87 и Ju.88, военно-транспортные самолеты Ju.13, Ju.52 и Ju.90.

После 1945 фирма претерпела несколько реорганизаций и в 1965 вошла в состав концерна «Мессершмитт—Бёльков—Блом».

Я

ЯБС (Jabs) Ганс Иоахим (14.11.1917, Любек – 26.10.2003, Люденшейд), летчик ночной истребительной авиации, подполковник (1.11.1944). В дек. 1936 поступил в люфтваффе. После завершения летной подготовки в марте 1938 зачислен в 1-ю группу 253-й бомбардировочной эскадры. 1.11.1938 переведен в 1-ю группу 144-й истребительной эскадры, а затем в 6-ю эскадрилью 76-й эскадры тяжелых истребителей. Участник Французской кампании. Первую победу одержал 12.5.1940, сбив «Хок». 29 мая в бою над Дюнкерком одержал свои 5-ю и 6-ю победы. Всего в боях над Францией Я. одержал 7 побед, сбив 5 французских самолетов и 2 британских «Спитфайра». С 14.8.1940 исполнял обязанности командира 6-й эскадрильи 76-й эскадры тяжелых истребителей. 4 сент. в районе Гастингса сбил «Спитфайр» и «Харрикейн». Всего в ходе «Битвы за Англию» (к 15.9.1940) сбил 8 «Спитфайров» и 4 «Харрикейна». 1.10.1940 после 19 побед награжден Рыцарским крестом Железного креста. 1.11.1941 переведен в 9-ю эскадрилью 3-й эскадры ночных истребителей. Первую ночную победу одержал в ночь на 26.8.1942, сбив во время налета на Бремен «Стирлинг». С нояб. 1942 командир 11-й эскадрильи, с 1.8. 1943 – 4-й группы 1-й эскадры ночных истребителей. 3.8.1943 одержал свою 40 победу, а 3 нояб. сбил «Галифакс» и «Ланкастер». 31.8.1943 награжден Золотым Германским крестом. В январе 1944 счет его побед достиг 45. 1.3.1944 назначен командиром 1-й эскадры ночных истребителей, а 24.3.1944 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. Одновременно совершал и дневные вылеты против истребителей противника: в т. ч. 19.4. 1944 сбил два «Спитфайра» и, хотя сам был подбит, смог дотянуть до своего аэродрома. В ночь на 22.2.1945 сбил свои последние самолеты (это были «Ланкастеры»). Всего за время боевых действий совершил 710 боевых вылетов и сбил 50 самолетов противника, в т. ч. 31 ночью. На счету Я. 29 бомбардировщиков и 21 истребитель, в т. ч. 12 «Спитфайров» и 4 «Харрикейна». После окончания войны сначала занимался бизнесом, а затем работал советником муниципалитета в Рейнфельде (Шлезвиг-Гольштейн).

Ганс Иоахим Ябс

ЯКОБ (Jakob) Георг (22.3.1915, Фюрт, Бавария – 1.9.1991), летчик штурмовой авиации, подполковник. В юности занимался планеризмом. 5.11.1934 поступил рядовым в 19-й пехотный полк. Вскоре был переведен в люфтваффе. После окончания летного училища 5.2.1935 зачислен в авиационную группу «Тутов»; 1.1.1938 произведен в лейтенанты. 1.7.1938 зачислен в 1-ю эскадрилью 165-й (с мая 1939 – 77-й) эскадры пикирующих бомбардировщиков. Участник Польской и Французской кампаний. С 19.8.1940 командир 2-й эскадрильи своей эскадры. Участник Балканской кампании, боев над Критом, а с июня 1941 – на советско-германском фронте. После 520 боевых вылетов 27.4.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 26 авг. по 19 дек. 1942 командовал 3-й группой своей эскадры, руководил ее боевыми действиями в районе Горловки и Витебска. После окончания летных курсов (Я. переучивался для полетов на FW.190) 30.1.1944 возглавил 10-ю эскадру поддержки сухопутных войск и командовал ею до конца войны. Руководил действиями эскадры в Крыму, в Прибалтике, а также на центральном участке советско-германского фронта, в Румынии и Венгрии. 30.9.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В мае 1945 сдался американским войскам. Всего за время боевых действий совершил 1091 боевой вылет.

Приложение

Состав боевой авиации люфтваффе

Ниже приводится краткий список эскадр и групп истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации люфтваффе. В связи с тем, что список составлялся в основном по немецкоязычным источникам, возможны некоторые ошибки при обратном переводе некоторых населенных мест.

В списке использованы следующие сокращения:

JG – истребительная эскадра;

NJG – эскадра ночных истребителей;

EJG – учебная истребительная эскадра;

KG – бомбардировочная эскадра;

LG (Lehrgeschwader) – учебная эскадра;

EKG (Ergänzungskampfgeschwader) – учебная бомбардировочная эскадра;

SG (Schlachtgechwader) – боевая эскадра поддержки сухопутных войск;

StG (Sturzkampfgeschwader) – эскадра пикирующих бомбардировщиков;

SKG (Shnellerkampfgechwader) – эскадра скоростных бомбардировщиков;

NSGr (Nachtschlachtgruppe) – ночная группа поддержки сухопутных войск.

Если перед номером эскадры перед косой чертой стоит римская цифра, она обозначает группу (например, I./JG130 – 1-я группа 130-й истребительной эскадры), если арабская – эскадрилью (1./JG130 – 1-я эскадрилья 130-й истребительной эскадры).