Вступительные экзамены: математика, физика, русский язык.
Формы обучения: дневная, вечерняя, заочная. Факультет военного обучения готовит офицеров запаса. По окончании присваивается знание «лейтенант».
Студентам предоставляется общежитие. Возможно обучение на договорной основе.
Адрес: 127550, Москва, Тимирязевская ул., 58. Тел.: ПК — 977-23 65. E-mail: [email protected]. http://www.msau.21th.com.
МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ИНДУСТРИАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ (МГИУ)
Специальности: автоматизация технологических процессов и производств; автомобиле- и тракторостроение; двигатели внутреннего сгорания; информационные системы в экономике; материаловедение в машиностроении; машины и технологии высокоэффективных процессов обработки; машины и технология литейного производства; машины и технология обработки металлов давлением; менеджмент; металлорежущие станки и инструменты; оборудование и технология сварочного производства; прикладная математика и информатика; программное обеспечение вычислительной техники и автоматизированных систем; технология машиностроения; экономика и управление на предприятии в машиностроении; юриспруденция.
Вступительные экзамены на технические специальности: математика, физика, русский язык (зачет/ незачет).
Проходной балл в 2000 г. — 7 — 10 (из 10 возможных).
Формы обучения: дневная, вечерняя, заочная. Студенты проходят военную подготовку по программе офицеров запаса (военная кафедра). Возможно обучение на договорной основе.
Адрес: 109280, Москва, Автозаводская ул., 6. Тел.: ПK — 275-37-28. E-mail: [email protected]/msk.su.
МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ИНСТИТУТ (ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ)/МАДИ (ТУ)
Специальное. Бакалавры наук (срок обучения 4 года): автоматизация и управление; информатика и вычислительная техника; менеджмент; наземные транспортные системы; строительство; технологические машины и оборудование; экономика; эксплуатация транспортных средств; электротехника; электромеханика и электротехнология. Инженеры (срок обучения 5–5,5 лет) и магистры (срок обучения 6 лет): автоматизация технологических процессов и производств; автоматизированные системы обработки информации и управления; автомобили и автомобильное хозяйство; автомобильные дороги и аэродромы; гидравлические машины, гидроприводы и гидропневмоавтоматика; двигатели внутреннего сгорания; инженерная защита окружающей среды; многоцелевые гусеничные и колесные машины; мосты и транспортные тоннели; оборудование и технология повышения износостойкости и восстановления деталей машин и аппаратов; организация дорожного движения; организация перевозок и управление на транспорте; подъемно транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование; сервис и техническая эксплуатация транспортных и технологических машин и оборудования; средства аэродромно-технического обеспечения полетов; стандартизация и сертификация строительных, дорожных и коммунальных машин; транспортные комплексы ракетной техники; экономика и управление на предприятии (по отраслям: на транспорте, в строительстве); электрооборудование автомобилей и тракторов.
Вступительные экзамены письменные: математика, физика, русский язык (диктант). Формы обучения: дневная, вечерняя, заочная. Есть военная кафедра. Студентам предоставляется общежитие.
Адрес: 125829, Москва. Ленинградский пр., 62. Тел.: ПК — 155-01-04. E-mail: [email protected]
ДАВНЫМ-ДАВНО
В комнате выключить свет просто, стоит лишь протянуть руку к выключателю. А если в электросети большого города произошло короткое замыкание? Если линию не отключить, во тьму погрузится весь город. Но сделать это не так просто: при высоком напряжении и огромной мощности между расходящимися контактами возникает электрическая дуга, ионизирующая воздушный промежуток, и ток продолжает течь по нему.
Чтобы справиться с дугой, на заре электроэнергетики на Ниагарской ГЭС в выключателях применили подвижный контакт в виде длинного рычага. Дуга, растягиваясь на два метра, становилась тоньше, охлаждалась окружающим воздухом и гасла. Но не всегда: иногда приходилось временно снимать возбуждение с генераторов, вызывая перерыв в электроснабжении неповрежденных линий. Постепенно стало ясно, что для быстрого гашения дуги необходимо интенсивно отводить тепло при сравнительно небольшом расхождении контактов, и уже в начале XX столетия появились выключатели, у которых контакты располагались в баках с минеральным маслом.
Такую конструкцию имели выключатели Хьюлетта, поставленные на Бруклинской электростанции.
На таком принципе строились, в частности, отечественные «масляники» БМГ-133, имевшие широкое распространение в 40 — 70-х гг. прошлого века. Попытки использовать для гашения дуги сжатый воздух также относятся к началу века. Однако лишь к 1930-м гг. фирме АЭГ удалось создать надежно действующий «воздушный» выключатель, имевший основные черты современных нам конструкций. Сжатый воздух, содержащийся в герметичном резервуаре, по сигналу релейной защиты направлялся в цилиндр с поршнем, разводящим электрические контакты, и в сопло, дающее мощную продувку дугового промежутка. Такие выключатели достаточно сложны, требуют компрессорного оборудования, поэтому применяются на крупных электроподстанциях. В последнее время в городских хозяйствах все большее применение находят выключатели, где гашение дуги происходит в среде элегаза (шестифтористой серы) или в вакууме.
ПРИЗ НОМЕРА!
Наши традиционные три вопроса:
1. Можно ли вывести космический аппарат на такую орбиту, чтобы с Земли он всегда был виден в одной точке небосклона?
2. Что означает колесная формула автомобиля, скажем 4x2 или 4x4?
3. Почему на автомобилях не ставят двухтактные двигатели простейшей конструкции?
Правильные ответы на вопросы
«ЮТ» № 9- 2000 г.
1. Струйки теплого воздуха становятся видимыми из-за отличия их показателя преломления от окружающего воздуха.
2. Наиболее пригодный двигатель для катера-амфибии «Иволга» — паровая машина. Она способна кратковременно увеличивать свою мощность во много раз. А это необходимо для преодоления речных порогов, перекатов и других преград.
3. Самый простой способ усилить интенсивность оптических сигналов, посылаемых растениями, — это разместить растение в фокусе вогнутого зеркала
* * *
Поздравляем с победой Николая ШАЯХМЕТОВА из Башкортостана! Правильно ответив на вопросы нашего традиционного конкурса «ЮТ» № 9 — 2000 г., он стал обладателем детской энциклопедии.
* * *
Подписаться на наши издания вы можете с любого месяца в любом почтовом отделении.
Подписные индексы по каталогу агентства «Роспечать»:
«Юный техник» — 71122, 45963 (годовая); «Левша» — 71123, 45964 (годовая); «А почему?» — 70310, 45965 (годовая).
По Объединенному каталогу ФСПС:
«Юный техник» — 43133; «Левша- 43135; «А почему?» — 43134.
Кроме того, подписку можно оформить в редакции. Это обойдется дешевле.
Дорогие друзья!
Подписаться на наш журнал можно теперь в Интернете по адресу: www.apr.ru/pressa.
* * *
Примечания
1
Стихотворение О. В. Ярыгиной.