Знайте, что на Украине требование об остановке транспортного средства сотрудник ГАИ может подавать несколько иначе, чем в России. Это предусмотрено п. 8.9 ПДД Украины, где сказано, что требование об остановке подается:
□ жезлом или рукой, которая указывает на это транспортное средство;
□ с помощью включенного проблескового маячка синего и красного или только красного цвета и (или) специального звукового сигнала;
□ с помощью громкоговорящего устройства (громкоговорителя)
□ с помощью специального табло, на котором отмечается требование об остановке транспортного средства.
Водитель, в адрес которого был подан сигнал об остановке, должен остановить автомобиль там, где указано, в соответствии с действующими правилами остановки.
В России порядок подачи требования об остановке регламентируется п. 6.11 ПДД, в котором сказано, что требование об остановке транспортного средства подается с помощью громкоговорящего устройства или жестом руки, направленной на транспортное средство. Водитель должен остановиться в указанном ему месте.
Важно.
В соответствии с украинским дорожным законодательством водитель должен подавать сигнал о предстоящем выполнении маневра не менее чем за 50—100 м до начала выполнения маневра — в населенных пунктах, и не менее чем за 150–200 м до начала выполнения маневра — за пределами населенных пунктов.
При движении по украинским дорогам важно помнить, что правила обгона в России и на Украине отличаются. Во многом это обусловлено тем, что трактовка понятия «Обгон» в России и на Украине различна (об этом мы уже говорили выше).
Итак, на Украине обгон запрещен:
□ на перекрестке, кроме случаев, если обгоняются двухколесные транспортные средства без бокового прицепа;
□ на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними; ближе чем за 50 м перед пешеходным переходом в населенном пункте и 100 м — вне населенного пункта;
□ в конце подъема, на мостах, эстакадах, путепроводах, крутых поворотах и других участках дорог с ограниченным обзором или в условиях недостаточной видимости;
□ транспортного средства, которое осуществляет обгон или объезд;
□ в туннелях;
□ на дорогах, которые имеют две и больше полосы для движения в одном направлении;
□ колонны транспортных средств, позади которой двигается
□ транспортное средство с включенным проблесковым маяком (кроме оранжевого).
Напомним, что в России обгон запрещен:
□ на регулируемых перекрестках с выездом на полосу встречного движения, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной (за исключением обгона на перекрестках с круговым движением, обгона двухколесных транспортных средств без бокового прицепа и разрешенного обгона справа);
□ на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов;
□ на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними;
□ транспортного средства, производящего обгон или объезд;
□ в конце подъема и на других участках дорог с ограниченной видимостью с выездом на полосу встречного движения.
Украинское дорожное законодательство имеет свои особенности в части правил остановки и стоянки транспортных средств. В частности на Украине на мостах, путепроводах и эстакадах остановка запрещена независимо от числа имеющихся на них полос (в России запрет не действует, если имеется более трех полос для движения в данном направлении).
На Украине остановка транспортных средств запрещается ближе 30 м от посадочных площадок для остановки маршрутных ТС, а если их нет — ближе 30 м по обе стороны дорожного знака, обозначающего такую остановку (в России это расстояние составляет 15 м).
В соответствии с украинским дорожным законодательством вы вправе остановиться не блоке, чем за 10 м до пешеходного перехода по обе его стороны, а также перед пересечением проезжих частей (в России это расстояние составляет 5 м). Кроме этого, на Украине запрещена остановка в зоне выполнения дорожных работ, а также ближе 10 м до места, на котором обозначена зона этих работ (например, до соответствующего дорожного знака).
Если вы хотите поставить автомобиль на стоянку на краю тротуара, то знайте, что на Украине это разрешено только в том случае, когда для движения пешеходов остается не менее 2 м. Напомним, что в России это разрешается только параллельно проезжей части в один ряд, при этом автомобиль не должен создавать помех для движения пешеходов.
В украинских городах (как и в России) часто встречаются остановки общественного транспорта, расположенные посередине проезжей части (обычно это трамвайные остановки). Учтите, что на Украине возобновлять движенне после того, как вы пропустите входящих в транспорт и выходящих из него пассажиров, можно только когда закроются его двери и пешеходы покинут проезжую часть. В России это требование не такое строгое: ждать закрытия дверей необязательно, нужно лишь пропустить пешеходов.
Если вы едете с включенным дальним светом фар, то при встречном разъезде вы должны переключиться на ближний свет не позже, чем за 250 м от встречного транспортного средства (в России это расстояние составляет 150 м).
На Украине при проезде железнодорожных переездов вы можете остановиться на таком расстоянии от переезда, чтобы хорошо видеть сигналы регулировщика или светофора (в России — не ближе 5 метров до шлагбаума).
Ограничения на перевозку детей на переднем сиденье автомобиля при отсутствии удерживающего устройства и на заднем сиденье мотоцикла на Украине действуют для детей ростом до 145 см (в России — до 12 лет).
Характерной особенностью украинских ПДД является наличие в них раздела «Движение по горным дорогам и на крутых спусках» (в России такого раздела нет).
В соответствии с этим разделом на горных дорогах запрещено:
□ движение с неработающим двигателем и выключенным сцеплением или передачей;
□ буксировка транспортных средств на гибкой сцепке;
□ любая буксировка во время гололедицы.
Таким образом, украинские ПДД имеют целый ряд особенностей и отличий по сравнению с российским дорожным законодательством. Намереваясь совершить автомобильное путешествие по Украине, помните, что местная ГАИ отличается строгостью и придирчивостью (иными словами, цепляются ко всему подряд).
Беларусь
Отличительная черта правил дорожного движения Беларуси — большое количество терминов и определений, закрепленных в разделе «Общие положения». Надобность некоторых из них, мягко говоря, неочевидна (например, трактовка таких понятий, как «дети» или «газон» вызывает большие сомнения).
В отличие от российских ПДД, в белорусских Правилах нет термина «автомагистраль», но зато присутствует термин «безопасность дорожного движения» — это состояние дорожного движения, обеспечивающее минимальную вероятность возникновения опасности для движения и дорожно-транспортного происшествия.
В ПДД Беларуси четко разграничены понятия «обгон» и «опережение». Напомним, что в российском дорожном законодательстве понятие «опережение» никак не трактуется, а обгоном называется опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы.
Ниже приведена выдержка из белорусских ПДД, в которых приведена трактовка терминов «обгон» и «опережение».
□ обгон — опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом на встречную полосу движения (сторону проезжей части дороги);
□ опережение — движение транспортного средства со скоростью, превышающей скорость попутно движущегося транспортного средства (транспортных средств).;
В Беларуси правила остановки и стоянки транспортных средств имеют некоторые особенности по сравнению с российскими. На территории Беларуси остановка и стоянка транспортных средств запрещаются:
□ в зоне действия соответственно дорожных знаков «Остановка запрещена», «Стоянка запрещена», «Стоянка запрещена по нечетным числам месяца», «Стоянка запрещена по четным числам месяца» и (или) линий горизонтальной дорожной разметки 1.4, 1.10;
□ в местах, где расстояние между сплошной линией горизонтальной дорожной разметки (кроме обозначающей край проезжей части дороги) и остановившимся транспортным средством составляет менее 3 метров;
□ на пешеходных переходах и ближе 15 метров от них в обе стороны;
□ на перекрестках и ближе 15 метров от края пересекаемой проезжей части дороги (кроме жилых зон), за исключением стороны напротив бокового проезда трехсторонних перекрестков, имеющих сплошную линию горизонтальной дорожной разметки или сплошную разделительную полосу;