мачту (сзади нее), а другим подвешенный к ней под углом; служит для прикрепления верхней кромки паруса; на гафель также поднимают сигналы и иногда флаг.
Гик – горизонтальная балка, одним концом подвижно соединенная с нижней частью мачты и служащая для растягивания нижней кромки паруса.
Гитовы – снасти, которые служат для уборки парусов.
Гондола – длинная одновесельная венецианская лодка с поднятым носом и высокой кормой.
Грот – 1) средняя (самая высокая) мачта парусного судна; 2) нижний прямой парус на грот-мачте (если нет прямых парусов – нижний косой).
Грот-марсель – второй снизу прямой парус на главной мачте.
Гуарá — специальное устройство, одновременно служащее в качестве руля и шверта.
Д
Джонка – грузовое деревянное парусное судно с приподнятыми носом и кормой.
Драккар – деревянный парусно-гребной корабль викингов, длинный и узкий, с высоко поднятыми носом и кормой.
З
Зарифленный парус – парус с уменьшенной площадью.
И
Иол (йол) – двухмачтовое судно с косыми парусами. Кормовая мачта у этого типа судов очень мала и находится впереди оси руля.
К
Кабельтов – 185 метра.
Каботажное плавание – плавание коммерческого грузового или пассажирского судна между морскими портами одного и того же государства.
Каравелла – двух-, трех- или четырехмачтовое легкое судно со сложной системой парусов. Высокобортное, с высокими надстройками на носу и корме. Один из наиболее известных типов кораблей, с которых началась эпоха Великих географических открытий.
Каракка – большое парусное судно XV–XVI вв., распространенное по всей Европе и отличавшееся хорошими мореходными качествами. Активно использовалось для плаваний в океанах в эпоху Великих географических открытий.
Киль – нижняя балка или балки, проходящие посредине днища судна от носовой до кормовой его оконечности и служащие для обеспечения прочности корпуса судна.
Кильватер – струя воды по линии киля позади движущегося судна; строй кораблей, следующих один за другим, «по одной воде». Идти в кильватере – идти вслед за другим судном.
Кливер – косой треугольный парус в передней части судна.
Клипер – корабль с развитым парусным вооружением и острыми, режущими воду обводами корпуса. Форма корпуса и большая площадь парусов позволили клиперам развивать отличную скорость, превосходно удерживать курс, но достигалось это за счет уменьшения объема грузовых трюмов и увеличением осадки.
Клотик – деревянная или металлическая деталь закругленной формы, насаживается на верх мачты или флагштока. Внутри клотика расположены ролики фалов для подъема фонаря.
Клюз – продолговатые или круглые отверстия на парусных кораблях, служащие для проводки якорных канатов и цепей.
Кнорр — грузовой и торговый парусно-гребной корабль викингов.
Кокпит – углубленное открытое помещение в кормовой части палубы для рулевого и пассажиров (на катерах и парусных кораблях).
Корвет – 1) в XVII–XIX вв. трехмачтовый военный корабль с прямым парусным вооружением, имевший 18–30 орудий малого и среднего калибра; 2) современные корветы – многоцелевые корабли прибрежного действия, а также эскортные корабли специальной постройки.
Крейсер – класс боевых кораблей, способных выполнять задачи независимо от основного флота. В эпоху парусного флота название «крейсер» подразумевало предназначение корабля, а не его устройство. В качестве крейсеров использовались, например, фрегаты, корветы и бриги.
Кубрик – единое жилое помещение для команды на корабле.
Куррахи – традиционные ирландские и шотландские лодки с деревянным каркасом, обтянутые кожами животных.
Л
Лаг – прибор для определения скорости судна и пройденного им расстояния.
Латинские паруса – треугольные по форме паруса, которые ставятся в диаметральной плоскости вдоль судна; позволяют судну идти круче к ветру, под углом до 20°.
Легкий крейсер – боевой корабль, подкласс крейсеров, появившийся в начале XX в., вооруженный преимущественно артиллерией среднего калибра.
Леер – ограждение вдоль бортов и вокруг люков.
Линейный корабль (парусный) – класс парусных боевых кораблей водоизмещением от 500 до 5500 тонн, несущих от 30 до 150 орудий и с численностью экипажа от 300 до 800 человек.
Линкор (линейный корабль) – класс бронированных артиллерийских кораблей водоизмещением от 20 до 70 тысяч тонн, длиной от 150 до 280 м, вооруженных орудиями главного калибра от 280 до 460 мм, с экипажем 1500–2800 человек. Предшественниками линкоров были броненосцы второй половины XIX в.
Линь – судовой трос.
Лисель – дополнительный парус, ставящийся в помощь прямым парусам для увеличения их площади при попутных ветрах.
Лонжерон – основной силовой элемент конструкции многих инженерных сооружений (самолетов, автомобилей, мостов, кораблей), располагающийся по длине конструкции.
Лот – гидрографический и навигационный прибор для измерения глубины. Во времена парусного флота в качестве лота использовалась гиря.
Лотлинь — веревка, разделенная на морские сажени, к которой привязывается лот; служит для измерения глубины.
Лоция — справочное пособие для мореплавателей с подробным описанием навигационных особенностей указанного водного бассейна (река, море, залив). Служит руководством для плавания и при составлении маршрута.
Льё – см. морское льё.
М
Марс – площадка в верхней части мачты для наблюдения, а также для работ по управлению парусами.
Марсель – прямой парус, ставящийся на марса-рее, то есть второй снизу рее на фок– и грот-мачтах.
Марсовый – матрос, обученный парусному и такелажному делу.
Морская миля – 1852 м.
Морская сажень – 1,83 м.
Морское льё – 5555,5 м.
Н
Нактоуз — ящик, в котором расположен судовой компас, а также некоторые другие навигационные инструменты.
Неф – деревянное торговое и военно-транспортное судно X–XVI вв. Изначально имел две мачты и косые паруса. Позднее парусное вооружение стало смешанным, что позволяло ходить круто к ветру. Неф имел округлую форму корпуса и высокие борта, обшитые внахлест. На сильно приподнятых носу и корме были расположены надстройки, имевшие несколько ярусов, на которых с XV в. располагали артиллерийское вооружение.
О
Обводы корпуса корабля – внешние очертания корпуса корабля, зависящие от назначения корабля, его размера и скорости. В большой степени определяют сопротивление воды движению судна, всхожесть на волну, остойчивость, заливаемость, управляемость и т. д.
Октан — морской угломерный прибор, подобный секстанту, но меньших размеров. Применяется обычно в тех случаях, когда наблюдения не могут претендовать на большую точность.
П
Пакетбот – в XVIII–XIX вв. двухмачтовое, а в XIX в. и паровое судно, перевозившее пассажиров и почту.
Перты – тросы, укрепленные под реями, на которых стоят матросы при креплении парусов.
Планшир – верхний брус на фальшборте.
Посыльное судно – судно, осуществлявшее связь.
Принайтовать — прикрепить с помощью веревки или троса.
Р
Рангоут (рангоутное дерево) – совокупность деревянных или стальных круглых брусьев (мачты, реи, стеньги и пр.) для поддержания и растягивания парусов.
Реи – толстые перекладины, прикрепляемые поперечно к мачтам и служащие для крепления парусов; термин используется в формах и мужского, и женского рода (рей, рея).
Рейд – часть акватории порта (военно-морской базы) для якорной стоянки кораблей. Различают рейды внешние, находящиеся перед акваторией порта, обычно открытые или частично защищенные, и внутренние, имеющие естественную или искусственную защиту от волнений и течений.
Роль судовая – основной судовой документ, содержащий полные сведения об экипаже.
Рубка – закрытое сооружение на палубе для управления судном.
Румпель — рычаг для поворачивания руля.
С
Самбук – тип торгового