Читать интересную книгу Подводные лодки Часть 1. РПКСН и многоцелевые АПЛ - Юрий Апальков

Для этих целей выбрали К-420. Вместо двух вырезанных отсеков с шахтами для БР корабль получил блок из трех отсеков, который увеличил его длину примерно на 20 м. В первых двух отсеках (четвертом и пятом) блока разместили АППП «Клевер», АУ КСППО «Корш- ун-44», пневмогидросистемы КСППО, другую аппаратуру управления комплексом и провизионные камеры. В третьем отсеке блока (V-бис) находились жилые и общественно-бытовые помещения для экипажа. 12 контейнеров с ПУ для КР ЗМ-25 расположили вне прочного корпуса -в междубортном пространстве под углом 45° к основной плоскости лодки. Значительные габариты КР комплекса «Метеорит-М», а также количество контейнеров оказали существенное влияние на архитектурно- конструктивный облик АПКРРК. В районе размещения контейнеров ширина легкого корпуса была увеличена до 15 м. Диаметр прочного корпуса наоборот -был уменьшен по сравнению с диаметром прочного корпуса демонтированных отсеков.

Кроме того, на корабле заменили ГАК, НК и КСС. С целью удержания лодки в стартовом коридоре при залповой стрельбе установили систему стабилизации по глубине «Бор». Работы были проведены на СМП в период с 25.09.1979 г. по 15.10.1982 г. (дата спуска лодки на воду). Одновременно с переоборудованием АПКРРК шла отработка ракет пусками с наземного стенда (на полигоне в Капустином Яре) и плавучего стенда ПСК на Черном море.

В период с 1982 г. по 1987 г. произведено более 30 пусков КР ЗМ-25. С 26.12.1983 г. 30* начались летно-конструкторские испытания комплекса «Метеорит-М» с АПКРРК. Они продолжались вплоть до декабря 1986 г. В этот период с К-420 произвели два пуска ракет.

Совместные (государственные) испытания ракетного комплекса начались только в 1988 г. В этом году с лодки произвели три пуска ракет. Количество успешных пусков на всех этапах испытаний примерно соответствовало числу неудачных. Это объяснялось большим числом принципиально новых технических решений в комплексе «Метеорит-М» (подводный старт КР столь больших размеров при помощи стартово-разгон- ной ступени, инерциальная система наведения с коррекцией по радиолокационным картам местности, многофункциональный комплекс защиты и т. д.). Данное обстоятельство, а также необходимость постройки специальных носителей привели к тому, что работы над комплексом «Метеорит-М» в конце 1989 г. свернули.

АПКРРК пр. 667М в 1994 г. исключен из боевого состава флота.

30* Дата первого пуска КР с борта ПЛ.

К-420 (зав. № 432). СМП (г. Северодвинск). 12.01.1968 г.; 25.04.1970 г.; 29.10.1970 г.

Входил в состав СФ. В мае 1978 г. корабль вывели из состава МСЯС и после того, как на МП «Звездочка» (г. Северодвинск) вырезали ракетные отсеки (в ноябре -декабре 1978 г.), поставили на прикол в порту г. Северодвинск. С 25.09.1979 г. по 15.10.1982 г. на СМП прошел средний ремонт и переоборудование по пр. 667М. С 01.11.1982 г. по 04.08.1983 г. он прошел швартовные и заводские испытания.

С 26.12.1983 г. по 15.12.1989 г. на корабле проходили летно-конструкторские и совместные (государственные) испытания комплекса «Метеорит-М». В этот период К-420 был приписан к Беломорской ВМБ. В декабре 1990 г. корабль в торпедном варианте был включен в состав СФ и перешел в г. Гаджиево. 05.07.1994 г. лодку исключили из боевого состава флота, передали ОРВИ на долговременное хранение и в бух. Сайда (г. Гаджиево) поставили на прикол.

АПКРРК пр. 667АТ

АПКРРК пр. 667М

АПКРРК пр. 667АТ:

1 – ПМУ РДП; 2 – АП СОРС «Залив-П»; 3 – АП радиопеленгатора «Завеса»; 4 – АП РАК «Альбатрос»; 5 – перископ ПЗНГ-8М; 6 – ПМУ «Ива-М»; 7 – перископ ПЗНС-8; 8 – ПМУ «Синтез» системы «Шлюз» (космической навигации); 9 – обтекатель АП НОР (навигационного обнаружителя разводий).

АПКРРК пр. 667М:

1 – ПМУ «Анис»; 2 – ПМУ РДП; 3 – АП СОРС «Залив-П»; 4 – АП радиопеленгатора «Завеса-П»; 5 – АП РАК «Альбатрос»; 6 – ПМУ «Ива- М»; 7 – перископ астрокорректора «Волна»; 8 – перископ ПЗНГ-8М; 9 – перископ ПЗНС-8; 10 – перископ МТ-70-8; 11 – ПМУ «Синтез» системы «Шлюз»; 12 – обтекатель АП НОР.

АПКРРК пр. 667 АТ – 3 (3) ед.

ОСНОВНЫЕ ТТЭ

Водоизмещение, т:

– надводное . 8 880

– подводное 11 400

Длина наибольшая, м … 141,7

Ширина корпуса наибольшая, м 12,8

Осадка средняя, м … 7,8

Архитектурно-конструктивный тип … двухкорпусный

Глубина погружения, м:

– рабочая… . 320

– предельная 400

Автономность, сут 70

Экипаж, чел… 121

Энергетическая установка:

Главные механизмы:

– тип… АЭУ

– ППУ:

– марка . ОК-700

– количество х тип ЯР 2 х ВВР

– марка ЯР . ВМ-2-4

– суммарная тепловая мощность ЯР, МВт… 180

– ПТУ:

– тип… . ГТЗА

с эшелонным расположением

– количество х мощность ГТЗА, л. с …  2 х 20 000

– марка ГТЗА . T3A-635

– количество х мощность АТГ, кВт 4 х 3 000

– количество х тип движителей… 2 х ВФШ

Резервные источники энергии и средства движения:

– количество х мощность ДГ, кВт . 2 х 460

– аккумуляторная установка:

– тип АБ . свинцово-кислотная

– количество групп х элементов в каждой группе… 2 х 112

– количество х мощность ГЭД на линии вала, кВт 2 х 225

Скорость хода наибольшая, уз:

– надводная 16,5

– подводная . 27

Вооружение:

Ракетное:

– тип ракетного комплекса «Гранат»

– количество х калибр ТА для ракетного комплекса… 8 х 533

– боекомплект (тип) КР 32 (ЗМ-10)

– вид старта подводный, из ТА

– тип ПЗРК «Стрела-2М»

– количество контейнеров для хранения ЗР 1

– боекомплект ЗР . 6

Торпедное:

– количество х калибр ТА, мм 6 х 533

– боезапас (тип) торпед . 14 (СЭТ-65, САЭТ-60М и 53-65М)

Радиоэлектронное:

– БИУС … «Омнибус-АТ»

– НК . «Тобол-АТ»

– система КН . «Шлюз» (АДК-ЗМ)

– КСС «Молния-ЛМ 1»

– ГАК… «Рубикон» (МГК-400)

– РАК . «Альбатрос» (РЛК-101) с приставкой «Корма» (РЛК-57)

– СОРС «Залив-П» (МРП-10)

– ТК . … МТ-70

– перископы … ПЗНГ-8М и ПЗНС-8

Продольный разрез АПКРРК пр. 667AT:

1 – основные антенны ГАК «Рубикон»; 2 – навигационный обнаружитель круговой (НОК); 3 – цистерна безпузырной торпедной стрельбы; 4 – 533-мм ТА; 5 – цистерна кольцевого зазора; 6 – торпедозаместительная цистерна; 7 – носовой люк; 8 – носовой аварийный буй; 9 – запасные 533-мм торпеды; 10 – торпедопогрузочный люк; 11 – носовой (торпедный) отсек; 12 – носовая группа АБ; 13 – гидродинамический лаг; 14 – ЦГБ; 15 – шпиль и шпилевая машина; 16 – баллоны ВВД; 17 – второй (жилой) отсек; 18 – кормовая группа АБ; 19 – антенна навигационного обнаружителя разводий (НОР); 20 – закрытый ходовой мостик; 21 – репитер гирокомпаса; 22 – перископ системы МТ-70-8; 23 – перископ ПЗНГ-8; 24 – боевая рубка; 25 – третий (центральный) отсек; 26 – центральный пост; 27 – антенна РАК; 28 – антенна радиопеленгатора «Завеса»; 29 – антенна СОРС «Залив-П»; 30 – РДП; 31 – четвертый (жилой) отсек; 32 – 533-мм ТА для запуска КР «Гранат»; 33 – запасные КР «Гранат»; 34 – пятый (ракетный) отсек; 35 – ВВАБТ «Параван» и ее лебедка; 36 – шестой (вспомогательных механизмов) отсек; 37 – цистерны дизельного топлива; 38 – седьмой (реакторный) отсек; 39 – реактор; 40 – парогенератор; 41 – теплообменный блок; 42 – рессиверные баллоны; 43 – восьмой (носовой турбинный) отсек; 44 – паровая турбина; 45 – конденсатор; 46 – муфта эластичная; 47 – планетарный редуктор; 48 – главный упорный подшипник (ГУП); 49 – маслоохладитель; 50 – девятый (кормовой турбинный) отсек; 51 – электронасос конденсаторный; 52 – автономный турбогенератор (АТГ); 53 – всплывающая камера (ВСК); 54 – кормовой люк; 55 – гребной ЭД (ГЭД); 56 – муфта эластичная; 57 – десятый (кормовой) отсек; 58 – кормовой аварийный буй; 59 – приводы кормовых рулей

Технический проект по переоборудованию АПКР пр. 667А (пр. 667AY) в АПКРРК по пр. 667AT (шифр «Груша») создавался ЦКБ МТ «Рубин» одновременно с разработкой АПКРРК пр. 667М. Корабль данного типа предназначен для нанесения ударов по военным, промышленным и административным объектам на территории противника дозвуковыми стратегическими крылатыми ракетами ЗМ-10 (РК-55) комплекса «Гранат».

Разработка этого комплекса с дальностью полета КР около 3 000 км началась в НПО «Новатор» под руководством Л.В. Люльева (г. Свердловск) в декабре 1976 года. Ракета являлась аналогом американской КР „Tomahawk". Крылатая ракета ЗМ-10 запускается из ТА, в котором она находится со сложенными консолями крыльев, пристыкованным стартовым ускорителем и с загерметизированным маршевым двигателем.

Перед пуском ТА заполняется водой кольцевого зазора, и для открывания передней крышки давление воды в нем сравнивается с забортным. После выхода ракеты из ТА запускается стартовый ускоритель, с помощью которого она выносится на поверхность. При этом раскрываются консоли крыльев и запускается маршевый ТРД, а стартовый ускоритель отделяется.