Читать интересную книгу Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха - Константин Залесский

ХЕЛЬБИГ (helbig) Иоахим (10.9.1915, Бёрлн, округ Ошатц, Саксония – 5.10.1985, Малента, Шлезвиг-Гольштейн), летчик бомбардировочной авиации, полковник (1944). В марте 1935 поступил на службу в 4-й артиллерийский полк (в Дрездене). Осенью 1936 направлен в авиационную школу, где получил подготовку летчика-наблюдателя. В апр. 1937 зачислен в 3-ю группу 152-й бомбардировочной эскадры, а в нояб. 1938 – во 2-ю (бомбардировочную) группу 1-й учебной эскадры. Участник Польской и Норвежской кампаний. Во время военных действий в Нидерландах, Бельгии и Франции, а также в «Битве за Англию» командовал 4-й (бомбардировочной) эскадрильей 1-й учебной эскадры (летал на Ju. 88). Руководил действиями эскадрильи во время ночных налетов на Лондон, причем Х. прослыл специалистом по бомбардировкам английских промышленных предприятий. После 75 боевых вылетов 24.10.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В 1941 эскадрилья Х. была переброшена на Средиземное море, а затем в Северную Африку. Здесь, в районе Пирея, ему удалось потопить крупный транспорт противника (ок. 10 тыс. т). С нояб. 1941 командир 1-й группы 1-й учебной эскадры. После 210 боевых вылетов 16.1.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. 11.5. 1942 Х. атаковал и вывел из строя миноносец «Киплинг», большинство его боев были очень успешными. За свои блестящие действия против английских баз на Мальте и английских конвоев Х. 28.9.1942 был награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. К этому времени на его счету было потопленных кораблей общим тоннажем в 182 тыс. т. В нояб. 1942 Х. удалось потопить крупный транспорт, перевозивший боеприпасы (ок. 10 тыс. т). В янв. 1943 Х. назначен инспектором при генерале бомбардировочной авиации. В авг. 1943 Х. по собственной просьбе вновь направлен на фронт, где был назначен командиром 1-й учебной эскадры. 13.5.1944 успешно сражался против союзников, пытавшихся высадиться на Корсике. В сент. 1944 эскадра Х. была переведена в Германию. В сент. 1944 автомобиль Х. был обстрелян американским истребителем, Х. был тяжело ранен и смог вернуться на фронт только в марте 1945. За несколько недель до конца войны под руководством Х. было создано боевое соединение, в которое вошли остатки 1-й учебной и 200-й бомбардировочной эскадр. 30 апр. его часть была переброшена в Берлин, а 8 мая Х. удалось перевести свои самолеты на территорию Чехословакии, где он сдался американцам. 9.6.1945 бежал из лагеря, инкогнито жил в Западной Германии (в 1947 легализовался). Работал коммерческим директором пивоваренного завода в Западном Берлине. Погиб в автокатастрофе.

Иоахим Хельбиг

ХЕНТШЕЛЬ (hentschel) Карл (23.9.1899, Нойдамм, близ Кёнигсберга – 12.12.1956, Мюнстер, Вестфалия), командир авиационных соединений, генерал-майор (1.12. 1944). После начала 1-й мировой войны 28.9.1914 призван в 151-й пехотный полк. С нояб. 1914 воевал на русском фронте в составе 59-го пехотного полка. В 1916 взят в плен. В июле 1918 освобожден и вернулся в Германию. С мая 1919 служил на авиабазе в Кёнигсберге. 29.2.1920 уволен из армии и 8.4.1920 поступил в полицию унтер-вахмистром; 29.4.1927 произведен в лейтенанты. С 1.8.1929 командир полицейской воздушной стражи в Касселе, с 1.1.1931 начальник полицейской летной школы в Циреберге (Гессен); капитан полиции (1.7.1934). 1.10.1934 переведен в люфтваффе. С 1 апр. по 30 сент. командир эскадрильи 165-й истребительной эскадры (Китцинген). Окончил Техническую академию люфтваффе (1937). В янв. – апр. 1938 участвовал в военных действиях в Испании, командир эскадрильи 88-й разведывательной эскадры легиона «Кондор». С 15.4.1938 начальник оперативного отдела штаба 3-й авиадивизии, с 26.9.1939 – штаба генерала для особых поручений. 1.4.1940 назначен командиром 2-й группы 77-й истребительной эскадры. 14.1.1941 переведен в штаб командира истребительной авиации 3, а 9.5.1941 – в штаб авиационного командования особого назначения «Ирак», 23.12. 1941 – вновь в штаб командира истребительной авиации 3. В дек. 1941 назначен командиром истребительной авиации 3 (в зону его ответственности входила Геранская бухта – Гельголанд). 1.10.1943 назначен командиром 3-й, 30.12.1943 – 5-й истребительной дивизии, с 15.2.1945 – 16-й авиадивизии, с 10.4.1945 – 7-й истребительной дивизии. 9.11.1942 награжден Золотым Германским крестом. 1.5. 1945 под его командованием сформирован о ударное соединение «Хентшель», с которым он действовал против англо-американских войск. 8.5.1945 сдался в плен. В июле 1948 освобожден.

Карл Хентшель

ХЕНЦЕ (henze) Карл (20.1.1916, Хольцминден, Везер – 25.9.1985, Нойкирхен-Зеельшейд, Северный Рейн – Вестфалия), летчик штурмовой авиации, майор. В 1936 поступил фаненюнкером в люфтваффе. Окончил авиационное училище. В 1937 произведен в лейтенанты и зачислен в 1-ю эскадрилью 165-й (с мая 1939 – 77-й) эскадры пикирующих бомбардировщиков. Участник Польской, Французской и Балканской кампаний. С июня 1941 сражался на советско-германском фронте, командир 1-й эскадрильи. После 430 боевых вылетов 15.7.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 29.7.1943 совершил свой 800-й боевой вылет. С 12.12. 1943 командир 1-й группы свой эскадры. 26.3.1944 совершил свой 100-й боевой вылет и 20.5.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. С 15.11.1944 командир 102-й, 2.2.1945 – 103-й, а 1.4.1945 – 151-й эскадры поддержки сухопутных войск. Всего за время боевых действий совершил ок. 1100 боевых вылетов. 16.3.1956 поступил на службу в ВВС ФРГ. 30.9.1970 вышел в отставку в звании полковника.

ХЕРГЕТ (herget) Вильгельм (30.6.1910, Штутгарт – 27.3.1974, там же), летчик истребительной авиации, майор. После окончания авиационного училища в авг. 1939 зачислен во 2-ю группу 76-й тяжелой истребительной эскадры. В 1940 во время «Битвы за Англию» одержал 14 воздушных побед. Летом 1941 переведен в ночную истребительную авиацию, служил в 3-й, затем в 1-й эскадрах. С мая 1942 командир 2-й эскадрильи 4-й истребительной эскадры. С 1.9.1942 командир 1-й группы 4-й эскадры ночных истребителей. После 30 побед 20.6.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Вечером 20.12. 1943 во время налета английских бомбардировщиков на Франкфурт в течение 50 минут сбил 8 самолетов противника. После 63 побед 11.4.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В янв. 1945 зачислен в 44-е истребительное соединение, где, летая на Ме.262, одержал 1 воздушную победу. Всего за время боевых действий совершил более 700 боевых вылетов и сбил 72 самолета противника, в т. ч. 57 ночью.

Вильгельм Хергет

ХЕРМИХЕН (hermichen) Рольф Гюнтер (25.7.1918, Вернигероде, Харц —?), летчик истребительной авиации, майор. После окончания авиационного училища зачислен в 6-ю эскадрилью 1-й тяжелой истребительной эскадры. Свою первую победу одержал 10.5.1940 во Франции (всего во Французской кампании он сбил еще 3 самолета противника). В июне 1940 переведен в 9-ю эскадрилью 76-й тяжелой истребительной эскадры, в составе которой участвовал в битве за Англию (где сбил 4 самолета противника). С 25.4. 1941 служил в 6-й эскадрилье 210-й эскадры скоростных бомбардировщиков, а 1.11.1941 – в 7-ю эскадрилью 26-й истребительной эскадры. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. С марта 1942 адъютант 3-й группы 26-й истребительной эскадры, дислоцированной во Франции. С 1.5.1942 командир 3-й эскадрильи, с 15.6.1943 – 3-й группы 26-й истребительной эскадры «Шлагетер». В янв. – июне 1943 вновь воевал на советско-германском фронте. 28.7.1943 одержал свою 31-ю победу, сбив американский «Тифон» западнее Роттердама. С 16.10.1943 по май 1944 командир 1-й группы 11-й истребительной эскадры. 20.2.1944 в течение одного дня сбил 4 В-24 (это были его 49—52-я победы), 6 марта – 3 В-17, а 8 марта – 4 4-моторых бомбардировщика (в течение 20 минут). После 61 победы 26.3.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 19.7.1944 командир 1-й группы 111-й истребительной эскадры. С 15.10.1944 по 10.1.1945 командовал 2-й группой 104-й истребительной эскадры. 19.2.1945 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. Всего за время боевых действий совершил 629 боевых вылетов и сбил 64 самолета противника, в т. ч. 53 – на Западном фронте (из них 26 4-моторных бомбардировщиков В-17 и В-24).

Рольф Хермихен

ХЕРРМАН (herrmann) Ганс Иоахим, «Хайо» (1.8.1913, Киль —?), летчик истребительной и бомбардировочной авиации, полковник (1943). В юности летал на планерах. В авг. 1935 поступил добровольцем в люфтваффе. В составе легиона «Кондор» участвовал в военных действиях во время Гражданской войны в Испании; инструктор испанских ВВС, затем летчик бомбардировочной авиации. Он участвовал в налетах на Бильбао, Картахену и Мадрид. По возвращении в Германию зачислен в 3-ю группу 4-й бомбардировочной эскадры. Участник Польской, Норвежской и Французской кампаний. В составе группы бомбардировщиков участвовал в налетах на британские корабли. С янв. 1940 летал на Ju.88. С июля 1940 командир 7-й эскадрильи своей эскадры (которая 15.10.1940 была переименована в 30-ю). Принимал участие в налете 25.7.1940 на английский конвой CW-8, в результате которого было потоплено 5 и повреждено 4 корабля, в т. ч. эсминцы «Бореас» и «Бриллиант». Во время «Битвы за Англию» участвовал в налетах на Лондон. 13.10. 1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста (на его счету было 12 потопленных кораблей общим водоизмещением 70 000 т). 19.10.1940 был подбит и получил тяжелые ранения. С февр. 1941 группа Х. базировалась на Сицилии. Во время Балканской кампании совершал налеты на Пирей, где немецкой авиации удалось уничтожить 7 греческих, 3 британских и 1 мальтийский корабль (общим водоизмещением 41 789 т), 2 буксира, 60 мелких судов и катеров. В янв. 1942 группа Х. переброшена в Барду (Северная Норвегия), где ей поручено осуществлять атаки на конвои союзников. Участник налетов на ряд конвоев, в т. ч. на PQ-16 и PQ-17 (последний потерял 24 корабля общим водоизмещением 143 977 т). 19.7.1942 Х. переведен в Генштаб люфтваффе, где занимался вопросами планирования производства боевых самолетов. В начале 1943 предложил командованию использовать в качестве ночных истребителей одномоторные FW.190 и Bf.109 во взаимодействии с прожекторными частями; первоначально предложение Х. было отвергнуто, но в апр. 1943 в его распоряжение были выделены в качестве эксперимента 4 Bf.109 и Х. возглавил опытное ночное истребительное командование. Первый боевой вылет пилоты Х. совершили в ночь на 4 июля. 13.7.1943 возглавил созданную истребительную эскадру особого назначения «Херрман» (с 20.8.1943 – 300-я истребительная эскадра). Использовал тактику боя, получившую наименование «Wilde Sau» («Дикий кабан»). 2.8.1943 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. С 26.9. 1943 назначен командиром вновь сформирован ной 30-й истребительной дивизии. Несмотря на запрещение участвовать в боевых вылетах, Х. продолжал совершать полеты. В ночь на 15.11.1943 был сбит британским истребителем. Всего как ночной истребитель Х. совершил 50 боевых вылетов и сбил 9 4-моторных бомбардировщиков. 17.12.1943 Х. одновременно занял пост инспектора ночной истребительной авиации. 23.1.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. 1.3.1944 Х., у которого возникли серьезные разногласия с Г. Герингом, смещен с поста инспектора, а 23 марта назначен командиром 1-й истребительной авиадивизии, но уже 1.9.1944 зачислен в резерв. Участвовал в руководстве действиями люфтваффе во время немецкого наступления в Арденнах, причем лично принял участие в боевых вылетах. 26.1. 1945 назначен командиром 9-й авиационной дивизии, дислоцированной в Нойбибурге, близ Мюнхена. Под его руководством было сформирован о штурмовое соединение, которое должно было бороться с бомбардировщиками противника, применяя таран. Первый вылет закончился полным провалом: из 120 истребителей обратно не вернулись 53, а было сбито лишь 9 бомбардировщиков. 25.4.1945 сформировал из остатков соединения специальную команду «Улей» (Sonderkommando Bienenstock), которая в конце войны участвовала в атаках на переправы советских войск через Дунай. Всего за время боевых действий Х. совершил 370 боевых вылетов, в т. ч. 50 в качестве летчика-истребителя, и сбил 9 самолетов (все ночью). 11.5.1945 взят в плен советскими войсками. Военным трибуналом приговорен к 10 годам заключения, а в 1953 – к 25 годам. В 1955 в качестве неамнистированного преступника передан властям ФРГ и освобожден. Получил юридическое образование, работал адвокатом.