Читать интересную книгу "Искин - Виктор Владимирович Марков"

это очень даже неплохая сумма чтобы начать новую жизнь с чистого листа.

— Но и не равноценная замена космическому кораблю — возразил Влад не желавший так просто отказываться от своих требований — увеличьте эту сумму до ста тысяч, верните мне всех дроидов с моей станции и тогда я соглашусь с вашими условиями.

— Ты слишком многого хочешь. Двенадцать тысяч энергокредитов, твои дроиды и чистое Центрийское малое энергоядро с помощью которого ты сможешь построить себе собственный корабль, это всё что я могу предложить.

— Договорились — чувствуя что большего от своего собеседника вытянуть не удастся согласился Влад — составим договор?

— Конечно. Через несколько минут я его оформлю, а ты пока можешь приступать к своим обязанностям. На корабле сейчас слишком много работы которой нужно срочно заняться.

Таким образом Влад и влился в экипаж Ортала став выполнять роль его корабельного искина. А работы на корабле было очень много. Прежде всего это касалось ремонтных работ с которыми Шен-на-Лорн в одиночку просто не справлялся. Да и с помощью Влада лично руководившего работами всех уцелевших и привезённых со станции дроидов огромный пласт этой работы фактически не уменьшался.

Только на то чтобы привести в порядок энергосистему корабля часть которой составили снятые со станции основной и резервный реакторы ушло десять дней. Ещё восемь дней понадобилось на то чтобы подремонтировать уцелевшие двигатели до такого состояния чтобы ими можно было безопасно воспользоваться без риска что они выйдут из строя в самый не подходящий момент и взорвутся. И только после того как все проверки показали относительную безопасность было принято решение покинуть систему двигаясь в сторону системы Кавис-12 в которой находилась одноимённая свободная космическая станция «Кавис» с населением свыше десяти миллионов разумных различных рас и видов.

Принадлежала эта станция так называемому Совету Восьми в который входили представители наиболее влиятельных местных кланов, а в составе Галактического Союза эта станция имела статус свободной территории без права голоса в Сенате Галактического Союза. На текущий момент станция «Кавис», не смотря на своё выгодное местоположение на одном из удобных транспортных коридоров, из-за возросшей в регионе активности пиратов переживала далеко не лучшие свои времена и постепенно приходила в упадок.

И такое положение длилось уже не первое десятилетие. Так по имеющимся в корабельной сети «Ортала» данным двадцать лет назад население станции насчитывало более двенадцати миллионов обитателей, а в свои лучшие времена и вовсе все четырнадцать.

Что касается экономического развития станции, то тут станции так же похвастаться было нечем. Торговля и обслуживание транзитных кораблей ранее являвшихся основным источником дохода год от года только сокращались, а верфи и ремонтные доки способные строить и обслуживать корабли вплоть до тяжёлого класса в большинстве своём простаивали принося минимальный доход.

В сложившемся положении сложную экономическую ситуацию несколько выправляла организованная Советом Восьми и Промышленным Экономическим Союзом шахтёрская деятельность по добыче полезных ископаемых. Именно добыча и переработка необходимых Промышленному Союзу металлов в своей и нескольких соседних подконтрольных системах спасла станцию «Кавис» от окончательного краха и позволило хоть как-то поддерживать существование станции и оставаться на плаву.

В свете всей этой информации решение добираться именно до станции «Кавис» выглядело далеко не лучшим решением, однако более приемлемых вариантов в качестве места, где можно будет отремонтировать и привести свой корабль в порядок экипаж «Ортала» не находил. Текущее техническое состояние корабля резко ограничивало возможности корабля в дальних перелётах, а из доступных мест куда он мог всё же добраться и провести нормальный ремонт кроме станции «Кавис» оставалась только система Гамар которая не устраивала экипаж «Ортала» тем что в ней располагалась база пограничных сил «Республики Лим». А связываться с пограничниками которые обязательно захотят осмотреть необычный корабль контрабандисты опасались куда больше возможной встречи с пиратами.

Глава 4

Вопреки опасениям Влада до последнего момента опасавшегося возможной встречи с пиратами весь путь Ортала до станции Кавис прошёл довольно спокойно. За всё время перелёта, длившегося двадцать три дня, с тремя промежуточными остановками в необитаемых системах, экипажу корабля посчастливилось никого не встретить на своём пути, и прибыть в систему Кавис-12 в целости и сохранности. А уже в самой системе полностью находившейся под контролем сил безопасности станции кораблю уже ничего не угрожало.

Практически сразу же после прибытия корабля в систему с Орталом на связь вышла диспетчерская служба станции Кавис, переговорами с которой занялся Шен-на-Лорн. Коротко обрисовав ситуацию и списав повреждения корабля на нападение пиратов инженер запросил постановку корабля в ремонтный док для проведения полной диагностики повреждений с последующим ремонтом.

Проблем с этим не возникло и практически сразу же диспетчер выдал указание двигаться в один из двух свободных доков способных полностью вместить в себя корабль такого размера как «Ортал». Дальше последовал уже путь до станции занявший ещё восемь с лишним часов после чего уже непосредственно вблизи самой станции на корабль поступило указание заглушить двигатели и не мешать аварийной службе провести постановку корабля в док.

Спорить с диспетчерской службы было себе дороже и Влад подчиняясь предписаниям отключил работу двигателей после чего дальнейшее управление кораблём перешло к двум буксирам спасательной службы. Эти буксиры подойдя с двух сторон к кораблю с помощью гравитационных лучей взяли управление кораблём на себя и спустя сорок минут расположили его в нужном доке выставив кораблю по окончании работ счёт на двадцать тысяч кредитов которые нужно было оплатить в течении суток.

Деньги в корабельной кассе на это имелись и Шен-на-Лорн сразу же оплатив счёт вызвал медицинскую службу представителям которой были переданы стазис камер с ранеными контрабандистами. И только разобравшись с этими вопросами Влад с Шен-на-Лорном погрузились в информационную сеть станции.

И если ставшего новым капитаном Ортала Шон-на-Лорна интересовал в первую очередь выход на местный рынок и поиск подрядчиков способных провести качественный ремонт корабля по приемлемой цене, то Влада договорённость которого с новым капитаном о перегонке корабля подошло к концу интересовали совсем другие вопросы. И в первую очередь это конечно же была легализация и получение необходимых для жизни в Галактическом Союзе документов.

И как вскоре выяснилось на станции Кавис помочь Владу с этим вопросом могли сразу в двух местах. Первым из них был офис компании «Нейроком» обладающей всем необходимым оборудованием и сертификатами позволяющими проводить процедуры признания разумных искинов полноценными личностями. А вот вторым местом имеющим право проводить подобные процедуры была местная администрация, исполняющая помимо прочего и миграционные функции не только в пределах станции, но